Kleurplaten schoorstenen klimmers

Kleuring van schoorstenen in Moskou en de regio - professioneel, snel, goedkoop!
We maken kleuring van pijpen van ketelruimen, planten, gebouwen en constructies.
Schilderij metalen pijpen, baksteen klimmers bovenop!

Neem contact met ons op via +7 (495) 741-81-16, +7 (926) 868-17-16

Het bedrijf "GOR-M" is gespecialiseerd in het onderhoud en de reparatie van hoogbouw industriële schoorstenen en schoorstenen voor privégebruik. U kunt bij ons een volledig assortiment van diensten bestellen - van reiniging tot reparatie, inclusief schilderpijpen.

U kunt bij ons bestellen:

  • schilderen van metalen buizen (staal, ijzer, gegalvaniseerd);
  • kleuring van baksteen en gewapend beton.

BELANGRIJK! Het kleuren van schoorstenen wordt uitgevoerd in overeenstemming met de huidige wetgeving en met strikte naleving van veiligheidsmaatregelen bij het werken op hoogte.

Schoorsteenschildering - servicekenmerken

  1. De noodzaak om touwtechnologie te gebruiken in het werk van industriële klimmers, aangezien industriële leidingen een hoogte van tientallen of zelfs honderden meters hebben, evenals een grote diameter.
  2. Het gebruik van speciale verven en vernissen, vooral als het gaat om het markeren van de kleur van schoorstenen.
  3. Frequentie, die wordt bepaald door de aanvaarde veiligheidsvoorzieningen in de werking van industriële schoorstenen.

Wij nodigen u uit om vertrouwd te raken met ons werk over pijplerken.

Signaal kleuren schoorstenen

Signaal- of markeringskleur van schoorstenen is een verplichte procedure voor schoorstenen met een hoogte van meer dan 30 meter.

Tegelijkertijd, als de schoorsteen een hoogte van 30 meter heeft en er hogere objecten in de buurt zijn, is het markeren van markeringen niet verplicht. In andere gevallen is de signaalkleuring van schoorstenen strikt verplicht, omdat deze de aandacht van piloten uit de lucht probeert te trekken.

Markering kleur bestaat uit afwisselend aanbrengen op de gehele lengte van de pijp strips van wit en rood. Bovendien, als de hoogte van de schoorsteen minder dan 100 meter is, kan de signaalkleuring alleen op het bovenste derde deel van de buis worden aangebracht. Als de pijp een hoogte van meer dan 100 meter bereikt, wordt de markeerkleuring over de gehele hoogte uitgevoerd.

Hoe werken we?

  1. Als u het verven van buizen van metaal, baksteen of gewapend beton nodig heeft, kunt u telefonisch een verzoek indienen. Daarna gaat onze specialist naar de site om de omvang en de complexiteit van het werk te beoordelen en om de uiteindelijke kosten van de bestelling te bepalen.
  2. Na het bepalen van de lijst met werken en het sluiten van een contract, rijdt ons team van industriële klimmers de faciliteit binnen met alle benodigde apparatuur, gereedschappen, apparatuur en materialen. BELANGRIJK! Op verzoek van de klant kunnen we verven en vernissen kopen voor het verven van schoorstenen (de prijs voor materialen is niet inbegrepen in de kosten van schilderdiensten).
  3. Gemiddeld gebeurt de kleur van de schoorstenen in twee lagen. Mogelijke eliminatie van defecten en kleine reparaties van het buitenoppervlak van schoorstenen vóór het schilderen (zoals overeengekomen met de klant).

Prijzen voor pijplakken

De kosten van het schilderen van metalen buizen, evenals baksteen en andere, worden berekend op basis van de prijs per vierkante meter, en zijn afhankelijk van zowel de hoogte van de buis, de diameter en de totale hoeveelheid werk, als van de complexiteit van het werk, type en ontwerp van de schoorsteen, zijn toestand. Als verven en vernissen worden gekocht door ons bedrijf, dan zijn hun kosten een afzonderlijk item in het contract.

Prijzen voor het schilderen van schoorstenen zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Dit zijn indicatieve aanvangstarieven. De uiteindelijke kosten worden bepaald na het vertrek van een specialist en evaluatie van het object.

Als u schoorstenen in Moskou moet schilderen door klimmers, neem dan contact op met het bedrijf "GOR-M" voor diensten. We werken al lang op de markt van industriële bergsportdiensten en hebben ons gevestigd als een betrouwbare performer met de resultaten van hoogwaardig werk!

Schoorstenen schilderen

Het schilderen van de schoorsteen is noodzakelijk voor zowel metaal als baksteen, betonconstructies. Verfcoating kan het uiterlijk van de buis verbeteren en de levensduur ervan verlengen. Metaalproducten coating beschermt tegen corrosie, schilderen van een betonnen schoorsteen voorkomt scheuren.

In bakstenen gebouwen draagt ​​kleur bij aan het vastzetten van de mortel tussen stenen. Elke schilder kan het werk in een privé-huis aan, maar het schilderen van pijpen op grote hoogte is een zaak die moet worden toevertrouwd aan een industriële klimmer.

AlpStroyGroup-klimmers voeren op elke hoogte hoogwaardige schilderingen van verschillende structuren uit. U kunt telefonisch contact met ons opnemen. +7 (495) 419-00-57, +7 (495) 721-09-65 of per e-mail [email protected]

Kleurschouw: kenmerken van het werk

De technologie en het type verf worden geselecteerd, met de nadruk op het materiaal. Dus het afdekken van een schouw uit een baksteen of beton wordt vaak gemaakt door silicaatverf. Voor metaalstructuren geschikte olie-, acryl- en alkydverven. Het materiaal moet bestand zijn tegen thermische effecten.

De prijs voor het schilderen van schoorstenen omvat de kosten van voorbereidende werkzaamheden. Roestvlekken en de oude coating worden uit het metaal verwijderd, het oppervlak wordt ontvet en geprimed. Wanneer u een baksteen of beton afwerkt, volstaat het om de scheuren op te vullen en schoon te maken van de vorige coating en deze vervolgens te primen.

De kachelpijp is pas geschilderd nadat deze volledig is gerepareerd, waarbij alle scheuren en spaanders aan het oppervlak zijn gerepareerd.

Het is niet nodig om de oude coating volledig uit de metalen schoorsteen te verwijderen. In de regel is het voldoende om ongeveer 30% van de oude verf te verwijderen. Als je alles wilt verwijderen, doe het dan met een speciale compositie.

De procedure voor het werken met kleuring van schoorstenen omvat de volgende stappen:

  • verwijdering van oude coatings;
  • repareren, naden verzegelen en scheuren;
  • indien nodig, vervanging van buiselementen;
  • volledige oppervlaktereiniging;
  • aanbrengen van een voorbereidende coating (stopverf, primer, enz.);
  • schilderij.

PRIJS

De kosten van schilderwerken zijn afhankelijk van het oppervlak van de schoorsteen, de hoogte waarnaar de volkstuindrager moet klimmen en de staat van de constructie. Het beïnvloedt de prijs en de gekozen schildertechnologie.

Om uit te vinden hoe de prijs precies is berekend, hoe hoogbouwschoorstenen zijn geverfd en welke materialen kunnen worden gebruikt, belt u met onze manager.

Regels en voorschriften voor het schilderen van schoorstenen

Schoorstenen - een nogal moeilijk te onderhouden structuur. Het materiaal dat voor hen wordt gebruikt, is gewoon - baksteen, beton, metaal, maar de hoogte en het volume van het gebouw bemoeilijken de taak aanzienlijk. De schoorstenen worden geschilderd door klimmers en de verf wordt geselecteerd in overeenstemming met het materiaal.

Schoorsteen locatie

Metalen schoorstenen

De variant wordt meestal afgehandeld in gebouwen en ketelruimten, omdat deze wordt gekenmerkt door relatief gemak. Bij de vervaardiging van het product komt minder vaak voor, omdat de kosten ervan hoog zijn en de hoogte van industriële leidingen zeer aanzienlijk kan zijn.

Er zijn enkelwandige en dubbelwandige schoorsteen. De eerste wordt alleen in de meest eenvoudige gevallen gebruikt. De tweede bestaat uit twee metalen buizen met verschillende diameters, waartussen een laag vuurisolatie wordt geplaatst. Dit ontwerp is licht van gewicht, heeft een zigzag-vorm en is extreem bestand tegen extreme temperaturen. Nog een groot pluspunt: geschikt voor ketels van elk type, omdat het materiaal bestand is tegen agressieve zuren en anhydriden.

Schoorsteen van baksteen

  • Het schilderen van de schoorsteen van de stookruimte wordt uitgevoerd door klimmers. Voor reparaties is het product volgens de normen uitgerust met beugels, maar gezien de hoogte van de constructie kan alleen een speciaal opgeleide persoon het schilderij maken. Op de foto - de kleur van de schoorsteenklimmers.
  • Aanbrengen op werkstoffen die corrosiebescherming kunnen bieden. Het meest geschikt voor dit doel zijn siliconencoatings. Deze optie heeft een merkbaar effect op de algemene schatting van de reparatie, maar is bestand tegen zeer hoge temperaturen - van 330 tot 700 ° C, is volledig ongevoelig voor vocht en de werking van zuren en logen. De coating is glad, dus het heeft zelfs een vuilafstotend effect.
  • Het verven van metalen schoorstenen wordt uitgevoerd in overeenstemming met de GOST-normen die zijn vastgesteld voor de stookruimte of bedrijven.

Schilderij industriële schoorsteen

Een betonnen schoorsteen kleuren

Deze structuur bestaat uit een binnenbuis van gegalvaniseerd of roestvrij staal en een dikke betonnen buitenbuis.

Stalen schoorsteen op baksteenbasis

Dergelijke structuren worden meestal aangetroffen in industriële ketelhuizen, omdat ze zijn ontworpen voor een monsterlijke lading en een grote hoeveelheid uitlaatgassen, evenals voor een zeer complexe en agressieve samenstelling van het uitgaande gas.

  • Schilderconstructies gemaakt van beton volgens de normen van SNiP is ook nodig, en ook uitgevoerd door klimmers - hier is de hoogte meestal erg hoog.
  • De schatting van het schilderen van een betonnen buis omvat niet alleen het werk zelf en de kosten van verf, maar ook de prijs van extra fondsen. Beton is een complex materiaal. Na een lange levensduur worden de sterkte en hardheid ervan ongelijk, de buitenlaag begint te exfoliëren, zodat bij het verven rekening moet worden gehouden met de neiging van het materiaal om te vervormen.
  • Hittebestendige emails worden gebruikt om te verven, de beste optie is siliconen. Hier is het echter noodzakelijk om primers in de schatting op te nemen. Dit is een noodzakelijk element bij het werken met beton: het materiaal is te poreus, in plaats van te zorgen voor een goede hechting van de bovenste laag, absorbeert het gewoon de kleurende samenstelling, en dit zal leiden tot de noodzaak van opnieuw kleuren, en dus tot kostenverhoging.

De normen voor het schilderen van schoorstenen volgens GOST worden niet geregeld door de samenstelling en hoeveelheid email. De enige vereiste is dat het vuurvast en hittebestendig moet zijn.

Hoe je verf voor de schoorsteen kiest en schildert

Ongeacht van welk materiaal de schoorstenen zijn gemaakt, ze zijn allemaal onderhevig aan verhoogde belasting: buiten atmosferische blootstelling, binnen - hoge temperatuur gassen. Het schilderen van schoorstenen zal hen niet alleen een esthetische uitstraling geven, maar ook de levensduur verlengen. Maar voordat u gaat schilderen, moet u een geschikte kleurstof kiezen en het oppervlak zorgvuldig voorbereiden om te schilderen.

Oorzaken van schoorsteen slijtage

Tijdens de lange blootstelling aan hoge temperaturen van 280 ° C tot 620 ° C hebben materialen minder sterkte, ze worden minder bestendig tegen corrosie. De belangrijkste redenen die hebben geleid tot voortijdige vernietiging van de schoorsteen:

  • nieuwe technologieën gericht op bescherming van het milieu, met name het systeem van "natte reiniging";
  • te veel luchtinjectie in het "boiler-pipe" -systeem is ook een negatieve factor;
  • frequente of abrupte veranderingen in de bedrijfsomstandigheden;
  • werken met schending van ontwerpmodi;
  • frequente verandering van brandstoffen.

Effectieve bescherming tegen schade wordt beschouwd als het schilderen van leidingen. Het is belangrijk om op deskundige wijze de keuze van verven en vernissen te benaderen om metalen en gewapende betonconstructies te beschermen. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de bedrijfsomstandigheden en oppervlaktekenmerken.

Verf selectie

De keuze van de kleursamenstelling hangt in de eerste plaats af van welk materiaal de schoorsteen is gemaakt, omdat de verf voor bakstenen het metaal niet volledig kan beschermen tegen ongunstige omstandigheden. Voordat u een verf- en lakproduct aanschaft, moet u daarom zorgvuldig vertrouwd raken met de kenmerken ervan en nagaan voor welke materialen het is bestemd. Maar er zijn uniforme vereisten voor alle verven en vernissen:

  1. Droogtijd Een zeer belangrijke parameter voor buitenwerkzaamheden, omdat bij een lange droogtijd de aangebrachte coating kan worden beschadigd door weersomstandigheden.
  2. Temperatuurbereik Het is noodzakelijk om rekening te houden met de geschatte temperatuur van de gassen die door de leidingen gaan en de minimale temperatuurdaling in de regio.
  3. Relatieve viscositeit. De beste indicator is 36 conventionele graden.
  4. Geldigheid. Er wordt bepaald hoelang de beschermende eigenschappen van de kleurstof blijven bestaan.

Als alle indicatoren juist zijn geselecteerd, wordt een dichte thermo- en vochtbestendige film gevormd op het buisoppervlak, die lang meegaat.

Populair lakwerk heeft de volgende eigenschappen:

  • weerstand tegen ontleding veroorzaakt door oxidatie;
  • bestand tegen agressieve atmosfeer;
  • kleine oppervlaktespanning;
  • waterafstotendheid;
  • corrosiebestendig;
  • hittebestendigheid.

De term onderhoudsvrije werking is door deze indicatoren verlengd tot 15 jaar. Het is om deze reden dat verfcoatings worden gebruikt om vele objecten te beschermen:

  • huishoudelijke en industriële warmtewisselaars;
  • pijpleidingen met oververhitte stoom;
  • rookkanaal pijpen;
  • verzamelaars.

Alle hittebestendige verf- en lakproducten in vloeibare vorm zijn zeer giftig en wanneer ze worden aangebracht, moet u beschermende uitrusting gebruiken (gasmasker, handschoenen en kleding die de huid bedekken).

Een goede samenstelling voor het versterken van het oppervlak zijn siliconenmaterialen met hoge waterafstotende eigenschappen, die ook een goede hechting hebben op verschillende bouwmaterialen.

Om buiten de schoorstenen te schilderen, geschikte geschikte coatings:

  1. De beste optie voor het primen van het oppervlak - grijs email KO-8111, dat een hoge temperatuurbestendigheid heeft.
  2. Gebruik voor heldere signaalkleuring meestal OS-12-03, rode en witte verf.

Verf KO-8111 is perfect bestand tegen temperaturen tot 620 ° C, dus het wordt vaak gebruikt bij het verven van pijpen van ketels en andere industriële faciliteiten. Het is bij uitstek geschikt voor externe anticorrosiewerkzaamheden aan pijpleidingen voor warmtetoevoer en watervoorziening. Ook dit glazuur wordt gebruikt voor het verven van stoomleidingen en andere technologische leidingen.

Email KO-8111 heeft een goede vochtbestendigheid en is ook bestand tegen extreme temperaturen. In toenemende mate wordt de verf die op het oppervlak wordt aangebracht zelfs sterker.

Voor heldere signaalverven van buizen wordt een rode en witte verf aangebracht op het gedroogde, gegronde oppervlak. Deze samenstelling wordt aangebracht in twee of drie lagen en de verflaag wordt verkregen in een dikte van 35-55 μm, met een verbruik van 125-160 g / m2 per laag.

Siliconenverf en -vernissen worden ook beschouwd als een geschikt materiaal om te schilderen. Ze hebben veel voordelen:

  1. Synthetische polymeren hebben een hoog uithoudingsvermogen en zijn bestand tegen beschadiging en slijtage.
  2. Het gebruik van dit materiaal zorgt voor een langere duurzaamheid van de coating, omdat siliconenverven uniek zijn in hun hittebestendigheid. Ze zijn bestand tegen langdurig gebruik bij temperaturen tot 720 ° C.
  3. Dit lakwerk heeft een kleine oppervlaktespanning. Het vormt een coating met een hoge atmosferische weerstand, evenals een verminderde retentie van stof en vuil.

Deze materialen verf:

  • geluiddempers voor auto's, verschillende onderdelen van motoren en zelfs mondstukken voor straalmotoren;
  • warmtewisselaars, spruitstukken en pijpleidingen;
  • metalen en bakstenen buizen van ovens in huizen, sauna's.

Nadat de siliconenverf droog is, wordt een zeer duurzame coating gevormd. Het is bestand tegen vuur en heeft veel andere beschermende eigenschappen.

Nu is er een overvloed aan siliconenverven en -emails voor metalen en bakstenen buizen. Bij het kiezen van lakmaterialen is het belangrijk om hun beschermende eigenschappen te begrijpen.

Stadia van het werk

Kiezen wat je de pijp kunt verven, breng niet meteen verf aan. Het is noodzakelijk om de voorbereidende werkzaamheden uit te voeren en de benodigde materialen op te halen. Moet nodig hebben:

  • borstel (als de maat van de pijp groot is, dan kun je een roller gebruiken);
  • metalen stijve borstel;
  • aceton of andere ontvetter;
  • primer;
  • geselecteerde schilderwerksamenstelling.

Verdere werkzaamheden zullen variëren afhankelijk van waar de schoorsteen van gemaakt is. Schoorstenen zijn gemaakt van:

Alvorens met het werk te beginnen, wordt aanbevolen om, indien mogelijk, de toevoer van gas naar de schoorsteen stop te zetten en de buis te laten afkoelen tot omgevingstemperatuur. Dit zal niet alleen letsels verminderen (het risico op brandwonden op een heet oppervlak) en de toxiciteit van het lakwerk, maar ook de kleurstof in staat stellen om een ​​meer duurzame film te vormen als deze is uitgehard.

Metalen oppervlakken

Pijpen zijn hoofdzakelijk gemaakt van roestvrij staal en werden onlangs het populairst in particuliere woningen. Ze zijn niet alleen geïnstalleerd op gasketels en kolommen, maar ook gemonteerd op ovens van baksteen. Roestvrijstalen rookkanalen zijn duurzaam en comfortabel. Hun grootste voordeel is het installatiegemak. Maar voordat u roestvrij staal gaat schilderen, moet het oppervlak worden voorbereid. Om dit te doen, doet u het volgende:

  • maak het metaal schoon van sporen van de oude coating, stof en andere verontreinigingen met een metalen borstel;
  • was en droog grondig;
  • behandeld met een ontvetter;
  • corrosiewerend mengsel veroorzaken (als de grond bestaat uit corrosiewerende additieven, kan deze fase niet worden uitgevoerd);
  • na het drogen is de schoorsteen bedekt met 2-3 lagen primer.

Als de grond droog is, kun je beginnen met schilderen. De kleuren worden rond de omtrek uitgevoerd en beginnen vanaf de bovenkant.

Anticorrosiebescherming is van groot belang voor de levensduur van de schoorsteen. Bij een hoge bedrijfstemperatuur en een agressieve omgeving moet de beschermende verflaag bestand zijn tegen deze schadelijke factoren. Kleuring van schoorstenen is daarom een ​​noodzaak.

Schoorstenen van baksteen

Tegenwoordig is baksteen minder populair, maar recenter zijn schoorstenen er vooral uit opgestapeld. Maar hoe een baksteen te schilderen? Allereerst moet het ontwerp worden voorbereid:

  • draai losse bouten op verbindingsklemmen vast;
  • verwijder oude verf of kalk;
  • spoel roet, roet en vuil af;
  • herstel de beschadigde laag gips (het is niet nodig om het volledig te vervangen, het is voldoende om het mengsel op de beschadigde plekken te leggen en te wachten tot het is opgedroogd);
  • breng een primer aan in minimaal 2 lagen (meer toegestaan).

Nadat de grond droog is, kun je schilderen. Verf op de baksteen wordt aanbevolen om in 2 lagen te worden aangebracht om grotere sterkte en kleurverzadiging te garanderen.

Keramische pijpen

Dit is een bouwnieuwtje bestaande uit een keramische buis, een laag isolatie en afwerking van schuimbeton of metaal. Het wordt als het meest warmtebesparend beschouwd.

De manier van schilderen hangt af van waar de isolatielaag mee bedekt is:

  • schuimbeton wordt verwerkt met dezelfde technologie als baksteen;
  • het metaal is geverfd in overeenstemming met de regels voor het kleuren van de metalen basis die hierboven zijn beschreven.

Bij het kiezen van kleurstoffen voor keramische buizen speelt warmtebestendigheid geen grote rol, omdat de isolatielaag de verwarming van het buitenoppervlak vermindert.

Gewapend beton

In privéwoningen zijn constructies van gewapend beton uiterst zeldzaam, hoogstwaarschijnlijk zal het een industriële pijpleiding zijn die door het gedeelte loopt dat gas of water aan het huis levert. Om hem op te halen, zal de kleur niet naar uw smaak zijn, maar in overeenstemming met de eisen van de kleurmarkering.

Het proces van bescherming en afwerking wordt op dezelfde manier uitgevoerd als bij het verwerken en aanbrengen van verf- en lakproducten op een metalen schoorsteen. Het belangrijkste ding - vergeet niet over de anti-corrosie behandeling en ontvetting, omdat de integriteit van de geleverde voorzieningen afhangt van de veiligheid van de pijpleiding.

Als de verf wordt geselecteerd in overeenstemming met alle vereisten en alle verwerkingsstappen worden gevolgd, zal na drogen van de samenstelling een sterke niet-toxische film blijken, die de structuur gedurende 5-15 jaar zal beschermen. De beschermingstermijn is afhankelijk van atmosferische invloeden, de interne temperatuur van de schoorsteen en de kwaliteit van de aangekochte verf en vernis.

Schoorstenen schilderen door industriële klimmers

Ons bedrijf biedt diensten voor het schilderen van schoorstenen door industriële klimmers. De kwalificatie van specialisten die in ALP-SITY.RU werken, stelt ons in staat diensten aan te bieden voor het schilderen van buizen van elke hoogte, diameter, doel en ontwerp. Tijdig schilderen van het buitenoppervlak van de pijp beschermt het tegen corrosie en vormt een barrière tegen ongunstige factoren.

Als de schoorsteen niet wordt onderhouden of niet juist wordt uitgevoerd, leidt dit tot versnelde corrosie en vervorming van de schoorsteen, de schoorsteen faalt en kan zijn functies niet uitvoeren.

Stadia van pijp schilderen:

  • inspectie van de locatie door specialisten
  • werkplanning, coördinatie met de klant
  • voorbereiding van materialen, uitrusting, uitrusting
  • installatie van klimuitrusting
  • voorlopige reiniging van het buisoppervlak
  • reparatie van scheuren, spleten, losse pleister
  • primer probleemgebieden
  • tweelaags pijp schilderen

Bij het schilderen van schoorstenen worden twee kleuren gebruikt - rood en wit. Deze kleuroptie is de algemeen aanvaarde standaard voor het aanduiden van objecten met verhoogde aandacht.

Binnenkant van de buis

De binnenkant van de schoorsteen moet ook worden gecontroleerd: reparaties kunnen nodig zijn. Als er problemen aan de binnenzijde opduiken, verwijderen we deze.

De kosten van het schilderen van schoorstenen

De kosten van het schilderen van schoorstenen in Moskou en de regio Moskou kunnen afhankelijk zijn van een groot aantal factoren, zoals het materiaal van de loop, de ontwerpkenmerken, het doel van de buis, de hoogte en locatie. De kostenraming wordt uitgevoerd wanneer deze door een specialist direct bij de faciliteit wordt onderzocht.

Bakstenen buizen kleuren

Het metselwerk van de schoorsteenuitlaatpijp is onderhevig aan neerslag, kou, hitte en andere nadelige externe en interne factoren (hoge temperatuur van rook, rooksamenstelling). De bakstenen van schoorstenen zonder goed onderhoud brokkelen snel af, de plaatsing wordt ongelijk en ongeschikt voor een veilige werking van de schoorsteen. Dergelijke leidingen vormen een gevaar voor de omliggende gebouwen en de omgeving als geheel.

Vanwege deze kenmerken, is het voor het verven van industriële bakstenen buizen noodzakelijk om werk uit te voeren bij het vullen van holten en vycherbin met mortel. Deze acties stoppen destructieve processen wanneer het werk op tijd en met de juiste kwaliteit wordt uitgevoerd.

Metalen schoorsteenschildering

Alvorens de metalen buizen te verven, wordt een grondige reiniging en voorbehandeling van het oppervlak uitgevoerd, waarbij primers, verven en corrosiewerende verbindingen moeten worden aangebracht. Verwijder oude schilfers en slecht hechtende verflagen en primer.

Specialisten ALP-SITI.RU kiezen voor de optimale methode om de pijp voor te bereiden op schilderen. Goed geselecteerde technologieën en materialen verminderen de kosten van het schilderen van metalen schoorstenen tot 30%.

Kleur van buizen van gewapend beton

Versterkte betonnen schoorstenen vereisen bij het schilderen veel voorbereidend werk. Ten eerste reinigen industriële klimmers het buitenoppervlak van de buis van verschillende soorten vervuiling, verwijderen alle mogelijke delaminaties. Spaanders en scheuren zijn bedekt met injectiematerialen voor versterking en afdichting. Bij het detecteren van gebieden met betoncorrosie is behandeling met speciale corrosiewerende verbindingen vereist.

Na de voorlopige restauratie en verwerking van de betonlaag wordt de buis met een speciale verf geverfd.

Hoogwaardige materialen en verfwerk

We zijn bijzonder attent op de keuze van composities die worden gebruikt voor het schilderen van pijpen. De materialen die op het externe oppervlak van de schoorsteen worden aangebracht, zijn afhankelijk van hoe lang de buis geen gedeeltelijke of volledige reparatie en nieuwe verven vereist.

De keuze van primers, verven en andere materialen is een taak voor een specialist.

Bij het kiezen van een lakwerk is het belangrijk om goed rekening te houden met de damppermeabiliteit. De permeabiliteitsindex mag niet lager zijn dan de dampdoorlatendheid van de loop zelf. Anders treedt snel een oververzadiging van de buis en de coating met agressieve elementen op, en dit leidt tot de vernietiging van de externe coating en het schoorsteenlichaam zelf.

Het is ook noodzakelijk dat alle middelen die worden gebruikt bij het verven van de gehele schoorsteenstructuur bestand moeten zijn tegen hoge en lage temperaturen. Hoogtewizards ALP-SITY.RU werkt alleen met moderne beproefde compounds (primer, verf, andere materialen).

Markering van kleuring van schoorstenen

Industriële schoorstenen kunnen een aanzienlijke hoogte hebben, afhankelijk van het type constructie en het doel ervan, industriële schoorstenen kunnen honderden meters bereiken. Hoge industriële leidingen zijn geverfd met speciale kleuren voor markeringsdoeleinden en zodat ze duidelijk te zien zijn in slechte weersomstandigheden.

Het markeren van kleuren van hoge buizen is een eerste vereiste. Naleving hiervan helpt voorkomen dat vliegtuigen tegen hen botsen. Voor de veiligheid zijn er algemeen aanvaarde normen voor kleurmarkering van buizen. Deze afwisseling van stroken van verschillende kleuren die zich op pijphoogte bevinden.

Kleurmarkering van pijpen

Dus als de schoorsteenhoogte van de buis minder dan 100 meter is, is alleen het bovenste gedeelte van de buis gemarkeerd. Als de hoogte van de buis meer dan 100 meter bedraagt, wordt de markering toegepast op de gehele constructie, over de gehele hoogte.

Normen die markeren van schoorstenen

Volgens moderne normen (GOST) kan kleurmarkering alleen ontbreken als de pijp een hoogte van minder dan 30 meter heeft en er nabijgelegen hogere objecten met bijbehorende markering zijn.

Diensten industriële klimmers bestellen per telefoon 8 (926) 886-56-11 | Moskou, st. Rudnevka, 18, ALP-SITI.RU. Banen, video's

Werken in Moskou, New Moskou en in de regio Moskou - Balashikha, Domodedovo, Zhukovsky, Kolomna, Shatura, Korolev, Krasnogorsk, Lyubertsy, Yegoryevsk, Mytishchi, Noginsk, Odintsovo, Orekhovo-Podolsk, Pushkino Ramenskoe Reutov, Sergiev Posad, Serpukhov, Khimki, Schelkovo, Elektrostal, Aprelevka en andere steden.

Wat en hoe schoorstenen te schilderen?

Het schilderen van schoorstenen is in feite niet zo'n moeilijke taak. Dit proces kan in 2 stappen worden geroteerd.

Het oppervlak van de buis voorbereiden op schilderen door vreemde materialen en lichamen eruit te verwijderen (stof, roest, oude verf, olievlekken). Evenals het aanbrengen van een primer voor een betere weersbestendigheid en hechting van de bovenste glazuurlaag.

Email op het voorbereide oppervlak. Het wordt aanbevolen om hittebestendig glazuur te kiezen, bijvoorbeeld "KO-8111" (bestand tegen temperaturen tot 600 ° C) of siliconenemail "TselSit-600".

Beide emails zullen een aantal belangrijke eigenschappen en kwaliteiten van de schoorsteen bieden:

  • hoge temperatuurbestendigheid en verhoogde sterkte van het geverfde oppervlak;
  • damp en luchtdichtheid;
  • verminderde stof- en vuilretentie;

Met betrekking tot de kleur waarin het gebruikelijk is om schoorstenen te schilderen - deze wordt beheerst door de "Veiligheidsvoorschriften voor het gebruik van rookgasafvoer en ventilatie van industriële leidingen" (PB 03-445-02). In deze "canons" wordt gezegd dat 2 primaire kleuren worden toegewezen voor het schilderen van schoorstenen: rood en wit. En de variaties van hun combinatie onderling kunnen van alles zijn. Maar in de regel wordt het kleuren van schoorstenen gemaakt in een strook van afwisselend rode en witte kleuren!

Schoorsteenschilderen - selectie van samenstelling en applicatie-stappen

Home> Schoolverf en vernis> Complexe kleuring van schoorstenen tijdens reparatie en installatie

Complexe kleuring van schoorstenen tijdens reparatie en installatie

Een onderscheidend kenmerk van het landschap van industriële zones zijn hoogbouw - schoorstenen.

Dit hoogbouwgebouw slijt echter vaak vroegtijdig en verwent met zijn uiterlijk de toch al saaie industriegebieden. De belangrijkste oorzaken van slijtage zijn:

  • frequente, abrupte verandering in de bedieningsmodus;
  • werken in "niet-ontwerp" -modi;
  • overgang naar verschillende soorten brandstof;
  • introductie van hulpbronnenbesparende technologieën en systemen voor natte reiniging;
  • overmatige toevoer van koude lucht langs het "ketel - schoorsteen" pad.

Anticorrosieve bescherming van metalen constructies en beton is een van de belangrijke maatregelen, die het mogelijk maakt om de levensduur van de bestaande objecten van warmte en waterkracht te verlengen.

Anticorrosieve bescherming van metalen constructies en beton is een van de belangrijke maatregelen, die het mogelijk maakt om de levensduur van de bestaande objecten van warmte en waterkracht te verlengen.
Bij langdurige blootstelling aan hoge temperaturen van 300 ° C tot 600 ° C nemen materialen in de regel af in sterkte, metalen verminderen ook de corrosieweerstand. Daarom is het nodig om schoorstenen te schilderen met beschermende materialen die hittebestendigheid en anti-corrosie-eigenschappen kunnen combineren.

Deze eigenschappen hebben siliconenverven en -vernissen, en bovendien zijn ze bestand tegen thermische en oxidatieve ontbinding, lichtechtheid, hoge weersbestendigheid, waterafstotendheid, lage oppervlaktespanning, lage stof- en vuilretentie. Daarom worden ze gebruikt bij het schilderen van schoorstenen, warmtewisselaars, pijpleidingen met oververhitte stoom, collectoren, enz.

De processen van corrosie van gewapend beton zijn zeer specifiek en daarom is er geen universele technologie voor de reparatie van dergelijke constructies.

Bij het kiezen van coatings om gewapende betonproducten (betonproducten) te beschermen, is het noodzakelijk om rekening te houden met de bedrijfsomstandigheden van de coating, evenals met enkele kenmerken van de oppervlaktelaag die wordt gevormd tijdens cementharden.

Hoe is de schoorsteen bevlekt

De oppervlaktelaag van producten van gewapend beton heeft een lossere structuur en dientengevolge een lagere sterkte in vergelijking met de binnenlagen. Kleuring van deze laag direct kan leiden tot voortijdig aftrekken van de coating samen met het van het onderliggende vaste beton. Daarom is het voor het verven noodzakelijk door de poriën te vullen om de oppervlaktelaag van betonproducten te versterken.

Traditioneel worden siliconenlakken en -emails met waterafstotende eigenschappen en een goede hechting op poreuze bouwmaterialen beschouwd als de beste versterkende composities.

Voor buitenschilderwerk van schoorstenen bevelen wij het volgende coatingsysteem aan: als primer is hittebestendig email KO-8111 zilvergrijs (TU 2312-001-59545798-2003) en als signaalkleuring - organisch-silicaatsamenstelling OC-12-03 rood en witte kleuren (TU 2312-102-99483860-2007).

Email KO-8111, bestand tegen hittebestendigheid tot 600 ° C, is gebruikt bij RAO UES in Rusland voor externe corrosiewerende verven van pijpleidingen voor warmte- en watertoevoer, voor beschermende verven van stoomleidingen met oververhitte stoom en technologische productpijplijnen.

Email KO-8111 heeft een goede warmte- en vochtbestendigheid, temperatuurbestendigheid. Onder invloed van verhoogde temperaturen kan de coating uitharden en de hechting aan het substraat verbeteren. Bij het verven van schoorstenen is het toegestaan ​​om op elke manier glazuur aan te brengen: met een borstel, roller, pneumatische (airless) spray, is het mogelijk om 1-2 lagen in een elektrostatisch veld aan te brengen. De glazuurconsumptie voor een enkellaagse coating is 80-120 g / m².

Voor signaalkleuring van schoorstenen op een gedroogde primerlaag, wordt een organosilicaatsamenstelling OS-12-03 (TU2312-102-99483860-2007) van rode en witte kleuren gebruikt. De samenstelling wordt aangebracht in 2-3 dwarslagen met een totale laagdikte van 40-60 micron, het verbruik van een enkellaagse coating is 120-150 g / m².

Voor het verkrijgen van een betrouwbare duurzame coating, is het noodzakelijk om het oppervlak voor te bereiden: verwijder roest en oude verf- en lakcoatings, verwijder stof en ontvet het behandelde oppervlak. Het aanbrengen van het coatingsysteem wordt toegestaan ​​bij temperaturen van + 40 ° С tot min 30 ° С. Het is dus mogelijk om bijna het hele jaar met hen te werken. Het aanbrengen van verf- en lakmaterialen tijdens regen of op een nat oppervlak is echter niet toegestaan.

Een dergelijke kleuring van schoorstenen samen met het waterafstotende effect verhoogt de vorstbestendigheid en thermische isolatie-eigenschappen van het geverfde oppervlak. Na volledige droging wordt een milieuvriendelijke, langzaam brandende, UV-bestendige coating gevormd, die een waterdichtend effect heeft, evenals verminderde vuil- en stofretentie.

De periode van onderhoudsvrije werking van een dergelijk coatingsysteem is meer dan 15 jaar in een matig koud klimaat vanwege de combinatie van indicatoren zoals hittebestendigheid, corrosieweerstand, weerstand tegen de nadelige effecten van de industriële atmosfeer, dampdoorlatendheid en vochtbestendigheid.

Wat en hoe schoorstenen te schilderen?

Een van de belangrijkste factoren die de levensduur van industriële schoorstenen beïnvloeden, is corrosiebescherming. Onder productieomstandigheden verliest het metaal door verhoogde temperaturen niet alleen de sterkte, maar ook het vermogen om corrosie te weerstaan. Bij hoge bedrijfstemperaturen en corrosieve omgevingen moet de beschermende coating bestand zijn tegen hoge temperaturen en tegen corrosie. Maak meteen een reservering dat er natuurlijk veel manieren zijn om dergelijke structuren te schilderen, maar we zullen ons alleen op één richten, vanuit ons oogpunt, de meest geschikte. Als zodanig beschouwen we de methode van het aanbrengen van siliconenverven en vernissen. Synthetische zuurstofhoudende siliconenpolymeren worden gekenmerkt door speciale sterkte en een hoge mate van uithoudingsvermogen. De atomen van silicium, zuurstof en organische radicalen gebonden aan siliciumatomen vormen een sterke binding en garanderen verhoogde kracht. Een hoge temperatuurbestendigheid zorgt voor een grote bindingsenergie tussen silicium- en zuurstofatomen. In dit opzicht zijn siliconencoatings unieke materialen. Bovendien hebben ze nog een aantal andere voordelen: lage oppervlaktespanning, het vermogen om een ​​"ademende" coating te vormen, damp- en luchtdoorlatendheid, hoge weersbestendigheid, lichtbestendigheid, minder stof- en vuilretentie.

Siliconencoatings kunnen gedurende lange tijd bij temperaturen van 300 - 700 ° C worden gebruikt. Ze worden gebruikt voor het verven van verschillende motoren, waaronder straalpijpen van straalmotoren, warmtewisselaars, geluiddempers voor auto's en spruitstukken, oververhitte stoomleidingen, kachels voor baden, sauna's en verbrandingsovens. De markt van vandaag heeft een brede selectie siliconenverven. Maar tegelijkertijd moet hun keuze en gebruik gebaseerd zijn op een duidelijk begrip van beschermende capaciteiten.

Voor het uitwendig schilderen van metalen schoorstenen gebruiken we hittebestendige organosilicaatsamenstellingen OC-12-03, OC-74-01, OC-11-07. Hittebestendig email KO-813 wordt gebruikt als primer. Garantie van fabrikanten van deze en vergelijkbare verven en vernissen gedurende 10-15 jaar voor oppervlakken zonder extra mechanische en chemische belastingen, 5-8 jaar voor oppervlakken die zijn blootgesteld aan de effecten van de verbrandingsproducten van vloeibare, vaste en gasvormige brandstoffen.

Verven en vernissen worden op elke manier in 2 lagen aangebracht: kwast, roller, pneumatisch spuiten. De totale dikte van één laag is 50-90 micron, afhankelijk van de naam van de aangebrachte coating.

Schoorstenen kleuren

Deze behandeling verbetert de isolerende eigenschappen van het geverfde oppervlak en vorstbestendigheid. In dit geval kan het coatingsysteem worden aangebracht bij temperaturen van + 40 ° C tot minus 30 ° C, d.w.z. Je kunt bijna het hele jaar met ze werken. Na volledige droging wordt een milieuvriendelijke, langzaam brandende, UV-bestendige coating gevormd.

De slijtvastheid en duurzaamheid van siliconenemails hangt grotendeels af van de kwaliteit van de verwerking van het oppervlak waarop ze worden aangebracht. Vetverontreiniging, roest, kalksporen verminderen de mate van hechting van de beschermende samenstelling aan het oppervlak aanzienlijk. Aan de andere kant is de hechting van glazuur aan een ruw oppervlak beter dan bij een glad oppervlak: op een absoluut glad oppervlak breken dergelijke bekledingen sneller af onder invloed van hoge temperaturen. De mate van oppervlakklaar zijn voor het aanbrengen van een beschermende coating op 65-75% bepaalt de duurzaamheid. Het behoud van alle beschermende eigenschappen van emails kan alleen worden gegarandeerd door een bepaald algoritme bij de voorbereiding van oppervlakken: reiniging van het metalen oppervlak, inclusief het verwijderen van roest en vorige verf- en vernislagen, de toepassing van een chemisch actieve sublaag, de toepassing van het glazuur zelf. De bepalende parameters in het proces van verven zijn ook de temperatuur van het geverfde oppervlak en de vochtigheid van de lucht. Het niet in acht nemen van de temperatuur- en vochtigheidsstandaarden leidt tot het optreden van defecten op het oppervlak van de coating (luchtbellen, perforaties, delaminatie), wat niet alleen bijdraagt ​​aan de achteruitgang van het uiterlijk van het product, maar ook de levensduur van de beschermlaag verkort. Het is niet toegestaan ​​om de compositie toe te passen tijdens regen, op een nat oppervlak en op een oppervlak met een temperatuur van meer dan 60 ° C.

En de laatste, meest gevoelige kwestie - welke kleur moet de pijp worden geschilderd? "Waarom gevoelig?" - u vraagt.

Omdat er recentelijk een trend is geweest, zelfs een soort 'mode', voor een 'uniek' ontwerp in schoorsteenkleuren: ze zijn geschilderd in de kleuren van de Russische vlag, ze zijn bedrukt met bedrijfslogo's, ze zijn in strepen geschilderd van onder naar boven of zijn integendeel eentonig, voeg reflecterende deeltjes toe aan de verf... Hoe kun je de schoorsteen op de juiste manier schilderen? De basisvereisten voor het verven zijn uiteengezet in de veiligheidsvoorschriften voor het gebruik van industriële buizen voor rookgasafvoer en ventilatie (PB 03-445-02). Ze zeggen dat "industriële leidingen een markeerkleur moeten hebben", die "duidelijk tegen de achtergrond van het terrein moeten afsteken en twee kleuren hebben die sterk van elkaar verschillen: rood (oranje) en wit". Meer in de regels zei niets. Hoe groot moeten de bands zijn? En de strepen? Welk gebied moet ingenomen worden door het markeren van de markering op het totale oppervlak van de buis? Wat zou het aantal bands moeten zijn? Deze vragen Beveiligingsregels geven geen antwoord. Vereisten voor dagmarkering staan ​​duidelijk vermeld in een ander document - Federal Aviation Regulations "Markeringen en apparaten plaatsen op gebouwen, constructies, communicatielijnen, transmissielijnen, radioapparatuur en andere objecten die zijn geïnstalleerd om de veiligheid van vliegtuigactiviteiten te waarborgen", goedgekeurd door de federale luchtverkeerswetgeving van dienst van 28 november 2007 nr. 119. In het bijzonder vermelden zij duidelijk dat de markering van buizen met een hoogte van 100 m moet worden gemarkeerd "van het hoogste punt naar de lijn van stroom met hindernissen limietoppervlak, maar niet minder dan NA1 / derde lengte, afwisselende kleurstroken horizontale breedte van 0,5 -. 6,0 m Het minimum aantal afwisselende banden - drie " randstrook geschilderd donker gekleurd ".

Misschien een uitputtend antwoord.

Welnu, of u het moet volgen, is aan u.

Industriële schoorstenen worden geverfd voor het bijwerken (herstellen) van het schilderwerk, dat de pijp beschermt tegen weersinvloeden, en om de signaalverf bij te werken.

Industriële schoorstenen op een afstand van meer dan 4 km van vliegvelden vallen in de categorie van lineaire obstakels op de luchtlijnen van de aeroflot. Pijpleidingen in de buurt van vliegvelden en hun start- en landingsbanen en die een obstakel vormen tijdens het opstijgen en landen van vliegtuigen, behoren tot de categorie van obstakels voor vliegvelden.

Industriële leidingen met een hoogte van meer dan 50 m en leidingen van elke hoogte, die een obstakel zijn voor een vliegveld, moeten een markeerkleur en een lichtscherm hebben. Markering kleur en licht schermen van buizen zijn bedoeld voor informatie van vliegtuigen over de aanwezigheid van hoogbouw structuren geïnstalleerd op het aardoppervlak.

De markeerkleur moet duidelijk worden onderscheiden van de achtergrond van het terrein, zichtbaar zijn vanuit alle richtingen en twee markeerkleuren hebben die sterk van elkaar verschillen.

Complexe kleuring van schoorstenen tijdens reparatie en installatie

Het wordt aangebracht op het bovenste deel van de buis, tot een hoogte van niet minder dan 1/3 van de hoogte van de gehele structuur in de vorm van afwisselende stroken van rood en wit in dezelfde breedte, zodat de bovenste en onderste stroken rood worden gekleurd. De breedte van de banden van 0,5 tot 6 m, het aantal rijstroken moet ten minste drie zijn. Rookbuizen, die obstakels zijn voor het vliegveld, evenals alle schoorstenen hoger dan 100 m, zijn geverfd volgens het markeringsschema met afwisselende stroken rood en wit voor de gehele hoogte van de constructie. Alle rijstroken moeten dezelfde breedte hebben. Om constructieve redenen kan de afmeting van de schoorsteenstrepen enigszins in hoogte variëren, maar niet meer dan 20%.

Industriële klimmers "ServiceInvestStroy" hebben aanzienlijke ervaring met de uitvoering van dit soort werk, waaronder werken aan zakenreizen. Het werk maakt gebruik van moderne apparatuur waarmee u de taken snel en nauwkeurig kunt uitvoeren.

Alvorens de pijp te verven, is het noodzakelijk om een ​​complex van voorbereidende werkzaamheden uit te voeren, waaronder:

1. Wassen van oppervlakken met een hogedrukapparaat.

2. Reiniging en priming van metalen pads op de buis, met selectieve behandeling van plaatsen waar roest verscheen.

3. Verbergen van de apparatuur op de buis.

4. Selectieve reparatie van oppervlakken.

Verder, na het voorbereidende werk, wordt het oppervlak gegrond en geverfd. Voor deze werken worden gespecialiseerde materialen gebruikt, zoals siliconenemails, die worden gebruikt onder de voorwaarde van blootstelling aan hoge temperaturen (tot 600 ° C) en agressieve media (olieproducten, oliën, chloorionen, zoutoplossingen, enz.), Evenals organische silicaatemails, die Ze worden gebruikt voor roestwerende bescherming van verschillende oppervlakken (metaal, beton, gewapend beton) die worden gebruikt in omgevingen met hoge temperaturen tot 500 ° C. Een dergelijk glazuur is ook bestand tegen agressieve stoffen, waaronder aardolieproducten en industriële oliën.

De kosten van het werk worden individueel berekend, afhankelijk van verschillende factoren en omstandigheden die van invloed zijn op het werkproces.

We werken volgens het contract, met garanties voor de uitgevoerde werkzaamheden. Bij het uitvoeren van werkzaamheden wordt bewaking van de naleving van de veiligheidstechnische processen uitgevoerd, alle nodige documentatie wordt bijgehouden.

Voor het berekenen van de kosten en bestellingen, belt u + 7-981-872-71-55 of laat u ons een bericht achter met behulp van het feedbackformulier hier.

Hoe een metalen schoorsteen te schilderen?

We raden aan om hittebestendige, met siliconen geëmailleerde Celsit-600 te gebruiken voor het schilderen van metalen schoorstenen.

Dit is een één-component siliconenlak voor het corrosiewerend verven van ferrometalen, werkend bij temperaturen tot + 600 ° C (hoge temperatuur verf).

Verf voor schoorstenen Celsite-600 wordt gebruikt voor anticorrosiebescherming en verf van metalen apparatuur, boilers en elektrische ovens, schoorstenen van ketelhuizen en ovens voor het verbranden van afval, ovens voor verbranding en kraken bij chemische fabrieken, ovens voor baden en sauna's, oliepijpleidingen en gaspijpleidingen, hogedrukstoomleidingen, destillatiekolommen en andere metalen oppervlakken, gebruikt in agressieve omgevingen en blootgesteld aan temperaturen van -60 ° C tot + 600 ° C.

Kleuring van schoorstenen - op de website krasko.ru.

Gedetailleerde informatie over organosiliciumverven voor metaal (stalen schoorstenen, verf voor schoorstenen, schilderijboilers) kunt u vinden op de site.

Schoorstenen kleuren

Waarom tubes verven

Leidingen als hoogbouwconstructies blootgesteld aan invloeden van binnen en van buiten, hebben specifieke eisen aan het schilderen. Dit komt voornamelijk door de noodzaak om de structuur te beschermen tegen corrosieve slijtage van de wanden van de loop (die de dikte van het materiaal van de loop over de gehele hoogte beïnvloedt) om de levensduur van de buis te verlengen. Niet minder belangrijk voor schoorstenen aangezien hoogbouw het eigendom is van het zichtbaar zijn voor vliegtuigen voor veiligheidsdoeleinden - dit wordt "markeringsverf" genoemd en er zijn bepaalde vereisten voor.

Een van de voorbeelden van ons werk met betrekking tot het schilderen van een metalen schoorsteen van een hogetemperatuurketelverf met een voorlopige mechanische reiniging.

Markering kleurige metalen ketel schoorsteen

Wat zijn de pijpen

Industriële leidingen zijn onderverdeeld in technologisch opzicht, door het fabricagemateriaal en het type structuur:

  1. Ventilatie (voor uitlaatgassen met temperaturen tot 80 C) en rookkanaal (voor uitlaatgassen 80 - 500 C). De mate van brandwerendheid van de coating hangt ervan af.
  2. Baksteen, gewapend beton (monolithisch en geprefabriceerd) en metaal. Afhankelijk van het materiaal van de structuur worden de bereiding en samenstelling van de coating gekozen.
  3. Structureel: de kofferbak of torenpijp. Dit heeft invloed op de berekening van het gebied in termen van verfwerk.

Stadia van het werk

Om de signaalkleur van industriële leidingen gedurende lange tijd te behouden, is het raadzaam om een ​​specifieke volgorde van het werk en de materiaalkeuze te volgen:

    1. Berekening van het gebied. Als de gasuitlaat een cilindrische vorm heeft, vermenigvuldig dan de lengte van de pijpomtrek met de hoogte en verkrijg de oppervlakte. Als er een kader rond de buis is, zal het tellen extra tijd kosten.
    2. Schrapen. De duurzaamheid van een verf- en lakbekleding van industriële leidingen wordt niet alleen veroorzaakt door de kwaliteit van de verf, maar ook door de voorbereiding van een oppervlak vóór het schilderen, inclusief de kwaliteit van de reiniging van de geverfde buis.
    3. Primer. Na het strippen moet elk oppervlak worden geprimed voordat een verflaag wordt aangebracht voor een betere hechting.
    4. Schilderen.
      a. De keuze van de verf hangt af van het materiaal van het buisoppervlak en het doel ervan. Voor het schilderen van bakstenen schoorstenen gebruiken klimmers acryl-, waterdispersie-, silicaat- en siliconenverven. Voor beton - siliconen, silicaat en acryl. Voor metalen structuren - waterdispersie, olie, siliconen en silicaat. In dit geval, als de buis schoorsteen is, dat wil zeggen voor het afvoeren van gassen van 80 ° -500 ° C, moeten brandwerende verven worden gebruikt.
      b. Consumptie. In de regel geven fabrikanten het verbruik van de coating aan zonder rekening te houden met technologische verliezen. Het volume van dergelijke verliezen kan variëren afhankelijk van de toepassingsmethode en het ontwerp zelf. Bij het spuiten en markeren van afzonderlijke onderdelen, bijvoorbeeld het frame rond de schoorsteen, is het verlies 10% tot 30%. Bij het aanbrengen van verf met een borstel / roller en met name op stevige vlakken, zullen verliezen minimaal zijn.

Markeringskleuren van schoorstenen, hoogspanningslijnen, AMC, hoge gebouwen en structuren

Volgens paragraaf 1 van Art. 51 van de Luchtvaartwetboek van de Russische Federatie, zijn de eigenaars van gebouwen en structuren en andere hoogbouw voor de veiligheid van vliegtuigvluchten verplicht om markeringen op hun gebouwen te organiseren in overeenstemming met de regels van de federale luchtvaartregelgeving. De bestaande regels stellen dat objecten tot 100 meter hoog van boven naar beneden in horizontale strepen van 0,5 tot 6 meter rode en witte kleur afwisselend zijn aangelegd. Het minimumaantal van dergelijke banden is drie. Als de hoogte meer dan 100 meter bedraagt, moet de grootte van de rijstroken variëren van 1/7 tot 1/21 van de hoogte van het object, afhankelijk van de grootte en in overeenstemming met bijlage 2 bij de regels. Extreme strepen moeten rood worden geverfd.

Schoorstenen schilderen

SCHOORSTEENPIJPEN SCHILDEREN

Schilderij schoorstenen wordt uitgevoerd met de hulp van experts in industriële bergbeklimmen. Industriële rookpijpen voor rookverwijdering zijn van verschillende soorten constructies - metaal, beton, sandwich en baksteen.

Bakstenen schoorsteen H = 30m.

Stalen schoorsteen H = 35m.

Sandwich schoorsteen H = 30m.

Elk ontwerp vereist een specifieke technologie Werk en een individuele benadering van kleuren.

VOORBEREIDING VAN ROOKOPPERVLAKKEN VOOR HET SCHILDEREN

METAL CHIMNEY PIPE. Metalen buizen vereisen grondige reiniging van oppervlakken van verschillende corrosieniveaus voordat een corrosiewerende coating wordt aangebracht. In de regel worden hiervoor slijpmachines gebruikt, of zandstralen is van metaal.

De foto links is de zandstraalbehandeling van een rookpijp in de ketelkamer.

Verwijderen van stof, verf, oplossing met behulp van hogedruk-wasapparatuur

CONCRETE SCHOORSTEENPIJP. Betonnen constructies vereisen weinig reiniging van oude verf- en cosmetische procedures om barsten te verwijderen (cementmortel aanbrengen), losse delen. Betonnen schoorstenen dienen vrij lang, op voorwaarde dat ze gemaakt zijn van hoogwaardig beton en periodiek gerepareerd worden na een bepaalde tijd.

Het is belangrijk om te onthouden dat beton verf absorbeert, en het verfverbruik op een betonnen buis is meestal 1,5 keer hoger dan op een metalen pijp.

BAKSTEEN SCHOORSTEEN KETELKETEL. Het schilderen van een bakstenen schoorsteen lijkt op het schilderen van een betonnen schoorsteen. Het is belangrijk dat vóór het schilderen de gaten in het metselwerk worden afgedicht om de vernietiging van de schoorsteen te voorkomen, en de pijp een acceptabel esthetisch uiterlijk zou hebben.

De foto links toont de mechanische reiniging van de pijp van de oude verflaag.

SANDWICH SCHOORSTEEN KETELKETEL. Sandwich-type schoorstenen hebben een metalen frame waarop sandwich-schoorstenen zijn gemonteerd, meestal gemaakt van roestvrij staal (roestvrij staal), die kunnen worden vervangen door nieuwe als ze onbruikbaar worden. In de regel is het frame van de schoorsteen onderhevig aan corrosie, en het is daarmee dat anticorrosieve werken worden uitgevoerd. De sandwichpijp van rook die tijdens het schilderen wordt verwijderd, is bedekt met een plastic folie om deze te beschermen tegen het binnendringen van verf.

SCHILDEREN VAN SCHOORSTEENPIJPEN NA DE VOORBEREIDING VAN DE OPPERVLAKTE VOOR SCHILDERIJ

Verven die worden gebruikt om de oppervlakken van rookpijpen te verven moeten water- en hittebestendige eigenschappen hebben. Allereerst moeten metalen buizen worden geslepen tot een schoon oppervlak. Daarna wordt de afgewerkte coating op het oppervlak geverfd.

Op de buizen van de sandwichconstructie zijn de buitenste delen geverfd, na langdurig gebruik worden de sandwichpanelen vervangen door nieuwe onderdelen. De buitenste delen van deze structuren zijn gemaakt van roestvrij staal of gegalvaniseerd, waarna het schilderen wordt uitgevoerd met nieuwe sandwichpanelen.

Schilderen is het volledige frame van de pijp. De leidingen zelf zijn niet geverfd door verhoogde temperaturen tijdens het afvoeren van hete gassen op het lichaam. Om de buitenste verflaag op de metalen delen van rookstructuren aan te brengen, worden hittebestendige verven van de merken OS 12-03, OS 11-07, OS 74-01 gebruikt. Een hittebestendige verf van hetzelfde type wordt gebruikt als de grond van het metalen oppervlak. Na een hoogwaardige tekening is de levensduur van dergelijke verf- en lakoppervlakken ongeveer 10-15 jaar.

Er moet rekening mee worden gehouden dat voordat het verfwerk wordt uitgevoerd, het nabijgelegen gebied moet worden beschermd tegen verf (op auto's, ramen, privé-terrein). Om dit te doen, is het noodzakelijk om het gebied af te schermen en af ​​te dekken met een film of luifelelementen die niet kunnen worden geverfd.

De coating van verf kan met verschillende tekengereedschappen worden uitgevoerd. Maar sneller en beter zal dit worden gedaan met behulp van spuitpistolen. Aan de onderkant van de schoorsteen bevindt zich een elektrische industriële compressor voor het organiseren van de luchttoevoer tijdens het verven.

HET SCHILDEREN VAN EEN SANDWICH CHEMISCHE PIJP GELEIDELIJK in de fabriek in Moskou van vacuüm elektrische ovens

KOSTEN VAN HET WERK

In de regel bestaat de prijs voor het schilderen van rookpijpen uit verschillende factoren:

De complexiteit van het voorbereiden van het oppervlak voor schilderen. Alvorens de verf aan te brengen, is het noodzakelijk om de constructies van het oude schilderwerk te reinigen, om verschillende defecten die zijn ontstaan ​​bij langdurig gebruik, te verwijderen om het metaal te reinigen van corrosiebronnen en verschillende verontreinigingen. Afhankelijk van de staat van het oppervlak en worden de kosten opgeteld. Voorbereidende werkzaamheden beginnen bij 80 roebel. per vierkante meter

Het gebied van de schoorsteen en de complexiteit van de verfwerkzaamheden. Onder het stroomverbruik van verfwerk worden gewoonlijk verstaan ​​2 parameters:

  1. De schoorsteen van Karskas is gemonteerd als een truss, of het is gemaakt in de vorm van een cilinder of een kegel. De gebinte schoorsteen is meestal moeilijker te schilderen.
  2. Is het mogelijk om met een verfmachine te schilderen? De voordelen van het verfapparaat kunnen worden toegeschreven aan de hoge snelheid van de lakprestaties, het minimale verfverbruik en de hoge kwaliteit en duurzaamheid van het uitgevoerde werk.

Helaas is het niet altijd mogelijk om met een verfspreider te werken (aanwezigheid van auto's, ramen, woongebouwen in de buurt van de schoorsteen).

Gemiddeld kosten de kosten van het schilderen in één laag van 15 roebel per vierkante meter.

DATUM VAN HET WERK

Het schilderen van een schoorsteen tot 40 meter duurt 1-2.

Van 40 tot 60 meter van 3 tot 4 dagen.

Meer dan 60 meter 4 dagen.

Het voorbereidende werk neemt meestal ten minste 50% van de tijd van het schilderen van de schoorsteen in beslag.

Om werkzaamheden op locaties van klanten uit te voeren, biedt ons bedrijf het vertrek van een medewerker om de omvang en de aard van het werk te beoordelen. Wanneer dit met de klant wordt overeengekomen, wordt een schriftelijk contract opgesteld voor verfwerkzaamheden aan de rookafvoerleidingen. Een technische schatting wordt gemaakt op basis van de volledige hoeveelheid werk aan de oppervlakteschildering van een industriële structuur.

De complexiteit van de werkprocessen van onze industriële klimmers heeft ook een beetje invloed op de kosten. Het complexe ontwerp van schoorstenen gemaakt van metalen lagerelementen bij bedrijven maakt het snel vasthouden van de kleur van deze fabriekselementen enigszins ingewikkeld.