Grote encyclopedie van olie en gas

SMART Solenoid-magneetventielen voor water

Het apparaat en het principe van de werking van de magneetklep

Het apparaat van de elektromagnetische (solenoïde) klep

Magneetventiel (elektromagnetische klep) bestaat uit de volgende hoofdonderdelen: behuizing, deksel, membraan (zuiger), veer, plunjer, staaf en elektrische spoel (solenoïde). Kasten en kleppendeksels zijn gegoten van messing, roestvrij staal, gietijzer of polymeren: polypropyleen, ecolon, nylon, etc. Kleppen zijn ontworpen voor gebruik op verschillende werkmedia, drukken en temperaturen. Gebruik voor plunjers en stangen speciale magnetische materialen. Elektrische spoelen (solenoïdes) voor kleppen worden vervaardigd in een stofdichte of hermetische behuizing. De spoelwikkeling is gemaakt van hoogwaardige emaille draad gemaakt van elektrisch koper. Toegang tot de schroefdraad of flens van de pijpleiding. Een stekker wordt gebruikt om verbinding te maken met het elektrische netwerk. De besturing wordt uitgevoerd door een spanning (of puls) toe te passen op de spoel.

Stroomvoorziening:
AC stroom, AC: 24V, 110V, 220V;
DC, DC: 12V, 24V;
Spanningstolerantie: ± 10%.
Beschermingsklasse: IP65.

Basis werkposities:
Elektromagnetische kleppen volgens de versies zijn: "NC" - normaal gesloten kleppen, "MAAR" - normaal open kleppen en "BS" - bistabiele (impuls) kleppen, schakelend van open naar gesloten positie volgens de regelimpuls.

Door het principe van actie:
Voor verschillende bedrijfsomstandigheden worden kleppen gebruikt die direct werken bij nuldrukval en stuurkleppen (indirecte werking) - die slechts bij een minimale drukval werken. De magneetventielen zijn ook verdeeld in stop (2/2-weg), verdeeld over drievoudig (3/2-weg) en schakelventielen (2/3 weg).

Diafragma's en zegels:
Klepmembranen zijn gemaakt van elastische polymere materialen met een speciaal ontwerp en chemische samenstelling - EPDM, NBR, FKM en afdichtingen van PTFE of TEFLON. Ook bij het ontwerpen van kleppen met de nieuwste composities van siliconenrubber - VMQ en andere polymeren.

Materiaaleigenschappen:

EPDM - Ethyleen-propyleen-dieen-rubber. Goedkoop, chemisch en slijtvast elastisch polymeer. Hoge weerstand tegen veroudering en weersinvloeden. Bestand tegen zuren, logen, oxidatiemiddelen, zoutoplossingen, water, lagedrukstoom, neutrale gassen. Onstabiel voor benzine, benzeen en koolwaterstoffen. Verwerkingstemperatuur -40... +140 ° С.

FKM - Fluororubber. Hittebestendig en elastisch synthetisch polymeer. Hoge weerstand tegen veroudering, ozon en ultraviolet. Chemisch bestendig voor zure en alkalische media, petroleumproducten, voor brandstoffen en koolwaterstoffen. Het wordt gebruikt voor alcoholen, water, lucht en lagedrukstoom bij een temperatuur van -30... +150 ° С. Vernietigd door esters, organische zuren.

PTFE - Polytetrafluoroethylene. Fluorpolymeer, een van de chemisch bestendige polymere materialen. Gebruikt in de chemische industrie voor zuren en hun mengsels van hoge concentraties, alkaliën, oplosmiddelen. Bestand tegen benzeen, oxidatiemiddelen, oliën en brandstoffen. Gebruikt voor agressieve gassen, koolwaterstoffen, lucht, water en stoom. Temperatuurbereik -50... +200 ° С. Het wordt vernietigd door chloortrifluoride en vloeibare alkalimetalen.

TEFLON - Polytetrafluoroethylene. De gepatenteerde naam voor fluoropolymeer op basis van PTFE met verbeterde prestatiekenmerken. De bedrijfstemperatuur van de applicatie ligt in het bereik van -50... +250 ° С.

Polymeren, chemische stabiliteit en vloeistoffen
algemene technische gegevens en materialen.

Het principe van de werking van de pilootsolenoïdeklep

Klep normaal gesloten
In een statische positie ontbreekt de spanning op de spoel - de elektrische klep is gesloten. Het vergrendelingselement (diafragma of zuiger, afhankelijk van het type klep) wordt hermetisch geperst, door de kracht van de veer en druk van het werkmedium op de zitting van het afdichtoppervlak. Het pilootkanaal wordt gesloten door een veerbelaste plunjer. De druk in de bovenste holte van de klep (boven het diafragma) wordt gehandhaafd via het bypassgat in het diafragma (of door het kanaal in de zuiger) en is gelijk aan de druk bij de inlaat naar de klep. Het magneetventiel bevindt zich in de gesloten stand totdat de spoel is bekrachtigd.

Voor het openen van de klepspanning wordt de spoel aangelegd. De plunjer stijgt, onder invloed van een magnetisch veld, en opent een pilootkanaal. Omdat de diameter van het pilootkanaal groter is dan de overloop, neemt de druk in de bovenste holte van de klep (boven het diafragma) af. Onder invloed van een drukverschil komt het diafragma of de zuiger omhoog en opent de klep. De klep blijft open totdat de spoel wordt bekrachtigd.

Klep normaal open
Het principe van de werking van een normaal open klep is omgekeerd - in een statische positie staat de klep in de open stand en wanneer er spanning op de spoel wordt uitgeoefend, sluit de klep. Om de normaal open klep in de gesloten toestand te houden, moet de spanning lange tijd op de spoel worden toegepast.

Het principe van de werking van de klep van directe elektromagnetische actie

Het direct werkende magneetventiel heeft geen pilootkanaal. Het elastische membraan in het midden heeft een stijve metalen ring en is via een veer verbonden met de plunjer. Wanneer de klep wordt geopend, stijgt onder invloed van het magnetische veld van de spoel, de plunjer omhoog en verwijdert de kracht van het membraan, dat onmiddellijk omhoog gaat en de klep opent. Bij het sluiten (de afwezigheid van een magnetisch veld) daalt de veerbelaste plunjer en drukt het membraan met kracht door de ring naar het afdichtvlak.

Voor een direct werkende elektromagnetische klep is de minimale drukval over de klep niet vereist, APmin = 0 bar. Kleppen met directe werking kunnen zowel werken in systemen met druk in de pijplijn, als in afvoertanks, accumulatieve ontvangers en op andere plaatsen waar de druk minimaal of afwezig is.

Het principe van de werking van een bistabiele klep

Bistabiele klep heeft twee stabiele posities: "Open" en "Gesloten". Het schakelen tussen deze wordt achtereenvolgens uitgevoerd door een korte puls op de klepslang aan te brengen. De besturingsfunctie is de noodzaak om pulsen van wisselende polariteit te leveren, zodat de bistabiele kleppen alleen werken met gelijkstroombronnen. Om de open of gesloten positie te houden om spanning op de spoel aan te leggen is niet nodig! Op structurele wijze zijn bistabiele pulskleppen ontworpen als pilootkleppen, d.w.z. minimale drukval is vereist.

Elektromagnetische magneetklep (Engelse magneetklep) is een functionele en betrouwbare buisfitting. De levensduur van speciale elektromagnetische batterijen bedraagt ​​maximaal 1 miljoen insluitsels. De tijd die nodig is voor de werking van de magnetische membraanklep is gemiddeld 30 tot 500 milliseconden, afhankelijk van de diameter, druk en prestaties. Elektromagnetische kleppen kunnen worden gebruikt als afsluiters voor afstandsbediening, maar ook voor veiligheid, zoals afsluitende, schakelbare of trippelende elektrokleppen.

Opening van. dealer in Jekaterinenburg.

29 januari 2017 in Bratislava, de officiële dealer opent. Werving van personeel.

Het apparaat en het principe van de werking van de magneetklep

Elektromagnetische magneetklep bestaat uit de volgende hoofdonderdelen: behuizing, deksel, membraan of zuiger, veer, plunjer, staaf en elektromagnetische spoel. Toetreding tot de pijpleiding op een snijwerk of flens. Een stekker wordt gebruikt om verbinding te maken met het elektrische netwerk. Kleplichamen en kleppendeksels zijn gegoten van messing, brons, roestvrij staal of, onder hoge druk, van kunststof - polypropyleen, versterkte ecolon, enz. Kleppen zijn ontworpen voor verschillende werkmedia, drukken en temperaturen. Gebruik voor plunjers speciale hoog-magnetische materialen. De klepspoelen zijn gemaakt van speciaal plastic in een beschermde behuizing. Het wikkelen van de spoelen is gemaakt van emaildraad van elektrisch koper.


Fig. 1. Schema van het magneetventielapparaat:
De belangrijkste uitvoerders: "NZ" - normaal gesloten; "MAAR" - normaal open.
Spoelspanning: wisselstroom, AC: 24V, 220V; DC, DC: 12V, 24V.
IP65-beschermingsklasse.

Diafragma's en zegels:

Het principe van de werking van de elektromagnetische klep met een pilootkanaal:


Fig. 2. Ventielpiloot isp. "NZ" - normaal gesloten


Fig. 3. Ventielpiloot isp. "MAAR" - normaal open


Fig. 4. Valve directe actie isp. "NZ" - normaal gesloten

Stuurventielen in hydraulische circuits.

BENOEMING VAN KLEPPEN EN HUN SPECIALITEITEN

De kleppen zijn ontworpen voor gebruik in de samenstelling van industriële apparatuur als een afsluit- en afsluitinrichting met elektrische afstandsbediening op pijpleidingen voor vloeibare en gasvormige media. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van dit type kleppen is dat ze de druk van het werkmedium gebruiken voor hun werking, waardoor ze kunnen worden gebruikt in een breder bereik van nominale doorgangen in vergelijking met direct werkende kleppen. Ook worden, in tegenstelling tot kleppen met een geforceerde zuigerlift, kleppen van het regeltype gebruikt in een groter drukbereik. Om echter een klep van het piloottype te laten werken, moet er een drukval zijn tussen de inlaatopening en de regelruimte (zie de klepinrichting hieronder).

De klep (zie fig.) Omvat een lichaam (1) met een inlaat (14) en een uitlaat (15) holten, een deksel (2) met een zitting (7) en kanalen (18), waarop door middel van een dopmoer (11) Een elektromagnetische aandrijving (10), een kern (12) en een zuiger (3) met een ingedrukte afdichting (4) en kanalen (17) en een terugstelveer (8) worden geïnstalleerd door de afdichtring (13). Het deksel (2) is door middel van bouten (9) verbonden met het lichaam (1) door een pakking (6), en een scheidingshuls (5) is ook in deze verbinding geplaatst. Op het kleplichaam (1) bevinden zich twee bevestigingsgaten met schroefdraad (19).

Wanneer de elektromagnetische aandrijving (10) wordt ingeschakeld, trekt de kern (12) terug en opent de uitgang van het werkmedium uit de regelholte (16) door de zuigerkanalen (17), de zitting (7) en bedek kanalen (18) in de uitvoerholte (15) van de klep. De gemiddelde druk in de regelholte (16) daalt en onder de werking van het resulterende drukverschil tussen de inlaatholte (14) en de regelholte (16) beweegt de zuiger (3) naar de aanslag, comprimeert de veer (8) en opent het klepstroomgebied, en wordt vastgehouden in deze positie. Het laten stromen van het werkmedium van de inlaatholte (14) in de regelholte (16) door de spleet tussen de niet-geconsolideerde zuiger (3) en de afdekking (2) leidt niet tot een toename van de druk in de laatste, aangezien het wordt via de kanalen (17) en (18) in de uitvoerholte (15) van de klep afgevoerd. De klep sluit nadat de elektromagnetische actuator (10) is uitgeschakeld, wanneer zijn kern (12) op de zitting (7) wordt neergelaten onder invloed van de terugstelveer van de elektromagnetische actuator (10) en scheidt de regelholte (16) en de uitvoerholte (15). Door de stroming van het werkmedium vanuit de inlaatopening (14) naar de regelholte (16) begint de druk daarin te stijgen en de zuiger (3) onder de werking van de veer (8) en zijn eigen gewicht beweegt naar beneden, sluit het klepstroomgebied, waarna de druk in de inlaatholte ( 14) en de regelholten (16) worden genivelleerd en de zuiger (3) wordt tegen de zitting van de behuizing (1) gedrukt vanwege de drukval tussen de inlaat (14) en uitlaat (15) holten.

Werkende middendruk - 1,0... 8,0 MPa (10... 80kgs / cm2)

De minimale drukval in de werkomgeving - 0,02 MPa (0,2 kg / cm2)

Nominale diameter - 15... 100 mm

Werkomgevingstemperatuur - -50... 18050С

- voor afsluiters van uitvoering "nzh" - vloeibare en gasvormige ammoniak, freonen, water, lucht,

vloeibare koelmiddelen, andere technische gasvormige en vloeibare producten;

- voor "c" -versiekleppen - vloeibare, gasvormige ammoniak, lucht, andere technische gasvormige en vloeibare producten die geen corrosie van het materiaal van de afsluiters en onderdelen veroorzaken

Sluiterafdichtingsmateriaal - fluoroplastische F-4

Poortdichtheid - klasse A, B volgens GOST 9544-2005

Toetreding tot de pijpleiding - tsapkovy (tepelvlak), flens

Nipple-end-verbinding volgens GOST 5890-78. Ventielen met een aansluiting voor smoorspoelen worden geleverd met een set contra-aansluitingen - nippel, dopmoer

Flange-toelatingsexecutie 5 in overeenstemming met GOST 12815-80. Ventielen met flensaansluiting worden geleverd met tegenflenzen versie 4 volgens GOST 12815-80

Reactietijd klep - tot 1 sec.

De mate van bescherming tegen externe invloeden is niet lager dan IP 65 volgens GOST 14254-96.

De opnameduur - PV 100%.

De grootte van vaste deeltjes in werkmedia is niet meer dan 63 micron.

De werkende positie van de klep op de pijpleiding - elektromagnetische aandrijving omhoog, de afwijking van verticaal is niet meer dan 15 °

- gelijkstroom, 24 ± 10% V

- wisselstroom, 220 ± 10% V

Kabelinvoer - afgedichte pakkingbus, kabeldiameter 6... 8 mm, op aanvraag - connector RMG2.

Explosiebeveiliging 1ЕхdIIВТ4 conform GOST 51330.0-99

Kleppen, afhankelijk van de beginpositie van de zuiger, zijn gemaakt in uitvoering:

- normaal gesloten (NC)

- normaal open (MAAR)

Kleppen behoren tot de klasse van gerepareerde, repareerbare producten.

Toegewezen resource met ten minste 200.000 insluitsels.

Toegewezen levensduur van minstens 10 jaar.

Kleppen kunnen worden uitgerust met een zuigerpositie-indicator. Signalering door de positie van de zuiger "open - dicht" wordt uitgevoerd met behulp van een reed-schakelaar met signalering naar het externe apparaat van de onderneming - klant.

Kleppen kunnen worden uitgerust met een handwiel dat is bedoeld voor het sluiten of openen van de klep in geval van een storing van de elektromagnetische actuator.

Voordelen van kleppen van het pilot-type

- groot bereik van diameters

- groot drukbereik

- korte reactietijd van de klep

Hieronder wordt in een vraag de klep KO-installatie van Livny of JSC Prompribor beschouwd.

De klep is ontworpen voor afstands- en stapsgewijze regeling, gedeeltelijke of volledige opening (sluiting) van de doorvoer van de pijpleiding om veilige technologie te garanderen voor het laden van weg- of spoorwegtanks met niet-agressieve olieproducten met een viscositeit van 0,55 tot 300 mm 2 / s met een werkdruk tot 0,63 MPa. De klep biedt een geprogrammeerd proces van vullen, evenals stabilisatie van de nominale stroomsnelheid van het product onder veranderende omstandigheden (hoogte van het product dat in de tank stroomt, enz.), Wat een hoge nauwkeurigheid garandeert Gestart meter en afgeven nauwkeurigheid bepaalde doses. De klep maakt een soepele aanpassing van de stroomsnelheid mogelijk volgens de opgegeven stroomparameters (in aanwezigheid van een flowmeter). De klep is onmisbaar in meetmeetsystemen waarbij een soepele en nauwkeurige regeling en afkapping van de dosis vereist is. Regelklep stuurklep om de vereiste stroomsnelheid te handhaven (Q2) bij het afgeven van een bepaalde dosis van het product met behulp van klep KO. (Figuur B.1)

1 een behuizing; 2-voering; 3-ring; 4-anker; 5-veer; 6 solenoïde; 7 zuiger; 8-moer; Afdichting met 9 ringen; 10 connector; 11 dekken; 12 schroef; 13 verend; 14 spuitmonden; 15-pad; 16 jet

Figuur-stuurventielen. Totale en montageafmetingen

De apparaatklep KO 1040.00.00.00 wordt getoond in figuur B.1.

Een bijzonder kenmerk van de klep is dat de hoofdklep wordt aangedreven door de druk van de hulpvloeistof. Daarom is de werking van de klep mogelijk met drukvallen van het werkmedium, beginnend bij nul, en er is ook geen spontane daling van de sluiter tijdens drukpulsatie van het werkmedium.

De druk van het hulpfluïdum wordt gecreëerd door de elektropomp 2. Het hulpfluïdum van de uitlaat van de elektropomp 2 door de buis 6 wordt toegevoerd aan de stuurinlaat NZ 7. Het hulpfluïdum wordt teruggevoerd naar de tank 3 door de piloot HO8 en de buis 9.

Tijdens bedrijf van de elektropomp 2, wordt het hulpfluïdum verhit en voor het koelen ervan, is een klep 12 aangebracht in de klep 1. Het hulpfluïdum van de ontlastingsklep 5 van de elektropomp 2 door de buis 10 treedt de buis 12 van de klep 1 binnen, waar het wordt gekoeld door het werkfluïdum. Vervolgens wordt de afgekoelde hulpvloeistof door de buis 11 teruggevoerd naar de tank 3.

Filter 16 is nodig om de lucht in de tank 3 van de omgeving te reinigen. Na het testen wordt, om lekkage van hulpvloeistof tijdens transport te voorkomen, het filter afgedicht met een rubberen pakking.

In het geval dat het doseersysteem geen debietmeter heeft, is een positiesensor op de klep gemonteerd. In deze configuratie kan de klep werken

in de modus van minimale en maximale kosten. De grootte van de minimale stroom wordt geregeld door de beweging van de sensor 4 in de groef van de steun 20.

De klepinrichting wordt getoond in figuur B.2.

Een bijzonder kenmerk van de klep is de aanwezigheid van een onbelaste zuiger 4, die het instellen van de stroming zonder hydraulische hamer mogelijk maakt.

Het handmatige duplicatiemechanisme (hierna het RD-mechanisme genoemd) is bedoeld om de klep handmatig te openen in het geval van een stroomstoring. Het mechanisme van taxibanen kan indien nodig door de consument worden geïnstalleerd.

De stuurklep van de piloot heeft versies: normaal open (in afwezigheid van spanning op de solenoïde in geopende toestand) en normaal gesloten (bij afwezigheid van spanning op de solenoïde in de gesloten toestand).

Het stuurventiel van de piloot is normaal open (piloot MAAR) in overeenstemming met figuur D.1. Het is een magneetventiel met een gemeenschappelijk lichaam 1. In geval 1 zijn er kanalen: ingang "A" en uitgang "P". De huls 2 is bevestigd aan het lichaam 1 door een onderlegring 3 en schroeven 12 en afgedicht met een ring 9. Op de huls 2 is een solenoïde 6 van explosiebestendig ontwerp met onderlegringen geïnstalleerd en bevestigd met een moer 8. Wanneer spanning wordt toegevoerd aan de solenoïde 6, wordt het anker 4 aangetrokken door de hulsaanslag en onder de werking van de veer 13 zuiger 7 overlapt het stroomgebied van de straalpijp 14.

De teruggaande slag van de zuiger 7 treedt op als gevolg van het verwijderen van spanning uit de solenoïde en het loslaten van de veer 5.

Stuurautomaat normaal gesloten (stuur NC) in overeenstemming met Figuur D.1 is een magneetventiel met een gemeenschappelijk lichaam 1. In geval 1 zijn er kanalen: ingang "A" en uitgang "P". De pakking 15, geïnstalleerd in het anker 4, wordt aangedrukt door de veer 5 en sluit het kanaal "A". De huls 2 is bevestigd aan het lichaam 1 door een onderlegring 3 en schroeven 12 en afgedicht met een ring 9. Op de huls 2 is een solenoïde 6 van explosiebestendig ontwerp met onderlegringen geïnstalleerd en vastgezet met een moer 8. Wanneer spanning wordt toegevoerd aan de solenoïde 6, wordt het anker 4 aangetrokken tot de aanslag van de huls, waardoor de opening van het sproeierkanaal wordt geopend. 16.

De klep werkt in drie modi:

- opening stroomgebied;

- behoud van de noodzakelijke kosten;

- sluiting van de stroomsectie.

De modi worden bereikt door pilootkleppen, die op een pulserende manier programmatisch worden bestuurd. De duur van de pulsen en hun frequentie wordt ingesteld door het besturingsprogramma.

Openen, vasthouden en sluiten van de klep worden getoond in het diagram (Figuur B.1).

De toestand van de stuurkleppen terwijl de bedrijfsmodi worden gegarandeerd, is de volgende:

1- opening opening: piloot MAAR - gesloten, piloot NZ - open;

2- retentie van de vereiste stroom: beide piloten zijn gesloten;

3- sluiting van de stromingssectie: piloot MAAR - open, piloot NZ - gesloten, wat overeenkomt met de spanningsloze toestand van de pilootsolenoïden.

De waarde van de minimum flow (Q1), de duur van de stuurpulsen van de piloten NO en NC, de dosering van de olietoevoer met een laag debiet wordt ingesteld en ingesteld via de besturingsinrichting (centrale besturingseenheid (CBU) + computer).

Afbeelding B.1 - Kleppen KO 1040.00.00.00. De belangrijkste componenten en onderdelen.

1 afsluiter; 2-elektrisch; 3-tank (met hulpvloeistof); 4-sensor inductieve positie (afhankelijk van de klepversie); 5-kleppen bypass-elektropomp; 6 buis; 7-piloot NZ; 8 piloot MAAR; 9 buis; 10 buis; 11 buis; 12 buis; 13-ring afdichting; 14 connector; 15 moer; 16 filter; 17-ring, 18-fitting; 19 moer;

Figuur B.2 - Klep. De belangrijkste componenten en onderdelen.

1 een behuizing; 2-stuurregelklep normaal open (piloot MAAR); 3- stuurventiel normaal gesloten (pilot NZ); 4- zuiger; 5- veer: 6 - zuiger; 7-manchet; 8- staaf; 9-manchet; 10 manchet; 11 buizen; 12 manchet; 13 moer; 14 - flens; 15-ring afdichting; 16-rings afdichting; 17-rings afdichting; 18 stub; 19-bout; 20 - dekking; 21-cilinder, 22 - cilinder, 23 - handmatig opheffmechanisme, 24-greeps; 25 buis; 26- afdichtingsring; 27-fitting; 28 moer.

Stuurelektronicakleppen SENS-apparaat en werkingsprincipe

In de stuurkleppen vindt het openen / sluiten van de sluiter plaats door middel van de extra sluiter (piloot)
vanwege het drukverschil tussen het inlaat- en uitlaatmondstuk en bij afwezigheid - vanwege de energie van de elektromagnetische aandrijving. Stuurventielen - eenzijdige actie: het medium kan alleen in het inlaatmondstuk worden geleverd (wanneer het medium in het uitlaatmondstuk wordt gevoerd, opent de klep).

het huis 1, de scheidingsbuis 2, waarin de beweging van de kern 3, gecombineerd met het controlerende vergrendelingselement 4; de kern 3 is mechanisch verbonden met het hoofdvergrendelelement 5; elektromagnetische aandrijving 6, de retourveer 7; handwiel 8.

Het zadel, gemaakt in het hoofdvergrendelingselement 5, en het eindoppervlak van de piloot 4 vormen een besturingspoort (piloot). Het zadel, gemaakt in de behuizing 1, en het eindoppervlak van het hoofdvergrendelelement vormen de hoofdpoort.

Het werkingsprincipe van de SENS-stuurklep is als volgt:

Het werkmedium wordt in de holte "1" gevoerd, terwijl de dichtheid in de kleppen wordt bereikt als gevolg van de druk van het werkmedium en de veer 7 naar de vergrendelingselementen 4, 5. De klep is gesloten (figuur 4B). Wanneer spanning wordt toegevoerd aan de actuator 6, beweegt de kern 3 met de regelklep 4 naar boven, comprimeert de veer 7, en opent de afvoeropening in de regelklep (piloot). Wanneer dit gebeurt, is er een scherpe drukdaling over het hoofdvergrendelingselement 5, dat, in beweging, de doorgang van het werkmedium opent (figuur 4B). Na het verwijderen van de spanningskern 3 onder de werking van de kracht van de terugstelveer beweegt deze naar beneden en sluit de afvoeropening in de besturingspoort (piloot). Als dit gebeurt, wordt de druk opnieuw verdeeld, waardoor de klep dichtgaat. De sluiting is te wijten aan de kracht van de teruggaande veer 7.

Bij afwezigheid van gemiddelde druk of bij zijn onbeduidende waarde is de kern 3 mechanisch verbonden met het hoofdvergrendelelement 5, bewegend, waardoor de doorgang van het werkmedium wordt geopend. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer het medium wordt toegevoerd aan de holte 2. Daarom, wanneer de druk in de omgekeerde richting wordt uitgeoefend, opent de klep.

Bij afwezigheid van een voedingsspanning kan de klep worden geopend met een handwiel 8 door de knop tegen de klok in te draaien.

Elektromagnetische magneetventielen voor water

Hoe wordt de magneetklep normaal gesloten.

In een statische positie ontbreekt de spanning op de spoel - de elektrische klep is gesloten. Het vergrendelingselement (diafragma of zuiger, afhankelijk van het type klep) wordt hermetisch geperst, door de kracht van de veer en druk van het werkmedium op de zitting van het afdichtoppervlak. Het pilootkanaal wordt gesloten door een veerbelaste plunjer.

De druk in de bovenste holte van de klep (boven het diafragma) wordt gehandhaafd via het bypassgat in het diafragma (of door het kanaal in de zuiger) en is gelijk aan de druk bij de inlaat naar de klep. Het magneetventiel bevindt zich in de gesloten stand totdat de spoel is bekrachtigd.

Voor het openen van de klepspanning wordt de spoel aangelegd. De plunjer stijgt, onder invloed van een magnetisch veld, en opent een pilootkanaal. Omdat de diameter van het pilootkanaal groter is dan de overloop, neemt de druk in de bovenste holte van de klep (boven het diafragma) af. Onder invloed van een drukverschil komt het diafragma of de zuiger omhoog en opent de klep. De klep blijft open totdat de spoel wordt bekrachtigd.

Hoe opent de magneetklep normaal.

Het principe van de werking van een normaal open klep is omgekeerd - in een statische positie staat de klep in de open stand en wanneer er spanning op de spoel wordt uitgeoefend, sluit de klep.

Om de normaal open klep in de gesloten toestand te houden, moet de spanning lange tijd op de spoel worden toegepast.

De diagrammen tonen twee kleppen - normaal open en normaal gesloten, respectievelijk.

Voor een juiste werking van alle pilootkleppen is een minimale drukval vereist, AP is het drukverschil tussen de inlaat en de uitlaat van de klep. Stuurventielen worden sindsdien indirect werkende kleppen genoemd naast de voedingsspanning is het noodzakelijk om aan de voorwaarde van de drukval te voldoen.

Het is in de meeste gevallen geschikt voor gebruik in de systemen voor watervoorziening, verwarming, warmwatervoorzieningen, pneumatische regelsystemen, enz. - overal waar druk in de pijpleiding aanwezig is.

Afspraak. Inrichting. Werkingsprincipe

afspraak

Elektromagnetische (solenoïde) kleppen zijn ontworpen om de stroom van vloeibare en gasvormige media in pijpleidingen te regelen.
Elektromagnetische kleppen veranderen hun toestand (open / gesloten) wanneer de voedingsspanning wordt aangelegd.

classificatie

Door het type actie (initiële toestand) zijn elektromagnetische kleppen met twee posities geclassificeerd:

Kleppen normaal gesloten - in de begintoestand, bij afwezigheid van stroom, is de klep gesloten. Ze behoren tot de afsluiting (hermetisch afsluiten van de pijpleiding) en afsluitkleppen (met een minimale responstijd (

vragenlijsten

Vragenformulier voor het bestellen van SENS elektromagnetische kleppen

De vragenlijst moet worden ingevuld met Microsoft Office Excel en samen met de applicatie worden verzonden naar het e-mailadres van de verkoopafdeling.

Magneetventiel, werkingsprincipe, beschrijving

Elektromagnetische klep of zoals het ook de magneetklep wordt genoemd, is een type kleppen met een elektromechanisch werkingsprincipe. Het voert de functies van automatisering en afstandsbediening van de richting van gasvormige en vloeibare werkmedia op de pijpleiding uit. Een gedoseerde toevoer van het vereiste stroomvolume op het moment van de tijd wordt verschaft door middel van een elektromagnetische spoel.

Het principe van bediening en ontwerp van de magneetklep

Door productie van de elektromagnetische klepmaterialen die voldoen aan de eisen van GOST en de internationale normen worden toegepast. De magneetklep bestaat uit de volgende elementen:

In dit geval kan het koetswerk gemaakt zijn van gietijzer, bestand tegen corrosie van messing, chemische polymeren, roestvrij staal. De solenoïdespoel wordt verwijderd in een afgesloten behuizing en de wikkeling is gemaakt van hoogwaardig technisch koper. Om een ​​maximale dichtheid voor de vervaardiging van afdichtingen en membranen te verzekeren, worden materialen zoals hittebestendig rubber, siliconen, rubber, fluorkunststof en polytetrafluorethyleen (PTFE) gebruikt. Roestvrij gemerkt staal wordt ook gebruikt voor de productie van de plunjer, veer, steel en plunjerlichaam.

Het principe van de elektroklep is gebaseerd op het werk van een dergelijk element als een elektromagnetische spoel. Wanneer er geen directe of wisselstroom is op de spoel, bevindt zich onder de mechanische werking van de veer het diafragma of de zuiger van de klep in de zitting van het apparaat. Wanneer echter een spanning van verschillende kracht op de solenoïde wordt uitgeoefend, trekt de plunjer zich terug binnen de spoel, waardoor het openen of sluiten van de ductale opening wordt verzekerd. Het beëindigen van de voedingsspanning op de spoel leidt tot het sluiten van de kleppen. Een magneetventiel kan verschillende ontwerpfuncties hebben die afhankelijk zijn van het type.

Typen magneetventielen

Elektromagnetische kleppen zijn verdeeld volgens het type werkpositie, werkingsprincipe, verbinding met de pijpleiding, afdichtmembraan en zuigerafdichting.

Als de werkpositie van de kleppen zijn:

· Bistabiel, schakel naar open of gesloten positie onder invloed van een elektrische puls.

· Normaal gesloten NC, bij afwezigheid van spanning op de spoel is de klep hermetisch gesloten.

· Normaal open MAAR, in afwezigheid van spanning op de spoel, is de klep open en interfereert niet met de beweging van het medium.

Door het principe van actiekleppen zijn:

· Directe actie, het veranderen van de positie van het sluitelement gebeurt zonder de hulp van de werkomgeving, alleen ten koste van de plunjer.

· Pilotwerking (met servoversterking), waarbij de positie van het vergrendelingselement in kleppen wordt veranderd met dit werkingsprincipe, vindt plaats met behulp van het werkmedium, en de elektromagneet zorgt voor openen of sluiten van het pilootkanaal waarmee het medium op het vergrendelingselement inwerkt.

Op type toetreding tot de pijplijn

· Installatie koppelen. Aan de pijpleiding wordt de installatie uitgevoerd met behulp van een cilindrische inwendige pijpdraad met een verschillende waarde van de nominale diameter en schroefdraadafstand. In het paspoort van het product staat het symbool van de diameter van het magneetventiel.

· Flensmontage. Toegang tot de pijpleiding wordt uitgevoerd met gepaarde flenzen met gaten voor bouten en stijlen. Tussen de flenzen wordt een afdichtring of een paronite pakking ingebracht. Kleppen met flensmontage worden hoofdzakelijk gebruikt met pijpen met grote diameter.

Op type afdichtingsmembraan en zuigerafdichting

· FKM-membraan - Fluorrubber. Elastisch copolymeer. Hoge weerstand tegen veroudering, ozon, ultraviolet. Het is neutraal tot alkalisch milieu, olieproducten, diesel en benzine, alcohol, water, lucht, lagedrukstoom (tot 2 bar). Vernietigd door esters en organische zuren.

· EPDM-membraan - Ethyleen-propyleen-dieen-rubber. Chemisch en mechanisch resistent elastisch copolymeer van ethyleen en propyleen. Bestand tegen zuren, logen, oxidatiemiddelen, zoutoplossingen, warm en koud water, lagedrukstoom (tot 2 bar), lucht en neutrale gassen. Het wordt vernietigd door contact met koolwaterstoffen (benzine, diesel), oliën, aromatische alcoholen (benzeen). Bedrijfstemperatuur -20. + 130C.

· NBR-membraan - Nitril-butadieenrubber. Elastisch polymeer. Het is neutraal voor invloed van benzine, olie, diesel, alkaliën, anorganische zuren, propaan, butaan, water. Het wordt vernietigd door contact met benzeen, oxidatiemiddelen. Bedrijfstemperatuur -10. + 90C. Langdurig gebruik bij temperaturen boven 90 ° C leidt tot verlies van elastische eigenschappen en veroudering van het materiaal.

· VMQ-membraan - Silicium-organisch elastomeer. Hoge weerstand tegen hete lucht, ozon, ultraviolet, minerale oliën. Toepassingsgebied: medische industrie en voedselproductie (water, alcoholen, oplossingen). Het wordt gekenmerkt door weerstand tegen schuren en lage hechting.

· PTFE-verzegeling - Poly-tetra-fluorethyleen. Dit fluorpolymeer is een van de chemisch best resistente polymere materialen. Gebruikt voor zuren en logen met hoge concentratie, oplosmiddelen, benzeen, oxidatiemiddelen, oliën, brandstoffen, agressieve gassen, warm water, oververhitte stoom. Het wordt vernietigd door chloortrifluoride en vloeibare alkalimetalen.

· VITON-membraan - op fluoroelasto gebaseerd elastomeer. Compatibel met minerale oliën, vetten, esters, ruwe olie. Bedrijfstemperatuur -20. + 130C.

Regels voor installatie en bediening

Alle installatie- en demontagewerkzaamheden met een magneetventiel worden uitgevoerd met een spanningsloos elektrisch circuit en de afwezigheid van een werkmedium in de pijplijn. Voordat u de installatie start, moet u de pijpleiding van mechanische deeltjes en suspensies reinigen.

Sluit het magneetventiel aan op het systeem in een horizontale positie, spoel het op.

Bij het installeren van de klep moet u ervoor zorgen dat:

· De richting van het medium komt overeen met de pijl op het klephuis.

· Naar de plaats waar de klep is geïnstalleerd, is er toegang voor herstelling en onderhoud.

· Condensatie en trillingen worden tot een minimum beperkt op de locatie van de klepinstallatie. Er is geen mogelijkheid om de buis te bevriezen. Bijna geen lekken en doorbraken.

· Een zeef is geïnstalleerd op het pijpleidinggedeelte vóór de klepingang, die de klep zal beschermen tegen het binnendringen van vuil en de levensduur ervan zal verlengen.

Magneetventielen hebben de volgende voordelen.

· Automatisch werktype

· Kleine totaal- en gewichtsindicatoren

· Lange levensduur

· Eenvoudige installatie en onderhoud

· Mogelijkheid van afstandsbediening

Oorzaken van storingen en methoden voor hun eliminatie

Naleving van de vereisten uiteengezet in het technische gegevensblad van het product en de juiste werking zullen zorgen voor een lange en betrouwbare werking van het apparaat. Voortijdige elektromagnetische klepstoringen treden op om de volgende veel voorkomende redenen:

· Vermindering van strakke indicatoren van een product wordt veroorzaakt door een klap van mechanische deeltjes op een klepzitting. Het is noodzakelijk om de klep te demonteren en te reinigen, het wordt ook aanbevolen om een ​​schermfilter te installeren voordat u de klep in gaat.

· Een storing van een inductiespoel wordt veroorzaakt door een onjuiste voedingsspanning die op de spoel wordt toegepast of wanneer de temperatuur- of druklimieten binnen de pijplijn worden overschreden, en het binnendringen van vocht in de spoel kan kortsluiting veroorzaken en de batterij verbranden. Deze fout wordt geëlimineerd door de spoel te vervangen. U kunt ook een klepstroomregelaar installeren om te voorkomen dat de batterij oververhit raakt.

· Als de klep niet volledig opent en sluit, kan dit worden veroorzaakt door verstopping van de bedieningsopening, een defect in het membraan, pakking of zuigerafdichting, evenals restspanning op de spoel.

Reparatie van het magneetventiel wordt uitgevoerd door gekwalificeerde specialisten die toegang hebben tot het werken met elektriciteitsnetten.

De productie van elektromagnetische kleppen wordt uitgevoerd in speciale fabrieken voor pijpleidingkleppen, die zich in bijna elk land in de wereld bevinden.

De kosten van een magneetventiel zijn afhankelijk van de functies, het type constructie, de diameter, de fabrikant van de elektromagnetische (solenoïde) kleppen. Onze experts kunnen helpen bij het bepalen van het gewenste type apparaat.

level_meter

Urovnemetriya

Niveau meetinstrumenten en systemen

In de stuurkleppen vindt het openen / sluiten van de sluiter plaats door middel van de extra sluiter (piloot)
vanwege het drukverschil tussen het inlaat- en uitlaatmondstuk en bij afwezigheid - vanwege de energie van de elektromagnetische aandrijving. Stuurventielen - eenzijdige actie: het medium kan alleen in het inlaatmondstuk worden geleverd (wanneer het medium in het uitlaatmondstuk wordt gevoerd, opent de klep).

het huis 1, de scheidingsbuis 2, waarin de beweging van de kern 3, gecombineerd met het controlerende vergrendelingselement 4; de kern 3 is mechanisch verbonden met het hoofdvergrendelelement 5; elektromagnetische aandrijving 6, de retourveer 7; handwiel 8.

Het zadel, gemaakt in het hoofdvergrendelingselement 5, en het eindoppervlak van de piloot 4 vormen een besturingspoort (piloot). Het zadel, gemaakt in de behuizing 1, en het eindoppervlak van het hoofdvergrendelelement vormen de hoofdpoort.

Het werkingsprincipe van de SENS-stuurklep is als volgt:

Het werkmedium wordt in de holte "1" gevoerd, terwijl de dichtheid in de kleppen wordt bereikt als gevolg van de druk van het werkmedium en de veer 7 naar de vergrendelingselementen 4, 5. De klep is gesloten (figuur 4B). Wanneer spanning wordt toegevoerd aan de actuator 6, beweegt de kern 3 met de regelklep 4 naar boven, comprimeert de veer 7, en opent de afvoeropening in de regelklep (piloot). Wanneer dit gebeurt, is er een scherpe drukdaling over het hoofdvergrendelingselement 5, dat, in beweging, de doorgang van het werkmedium opent (figuur 4B). Na het verwijderen van de spanningskern 3 onder de werking van de kracht van de terugstelveer beweegt deze naar beneden en sluit de afvoeropening in de besturingspoort (piloot). Als dit gebeurt, wordt de druk opnieuw verdeeld, waardoor de klep dichtgaat. De sluiting is te wijten aan de kracht van de teruggaande veer 7.

Bij afwezigheid van gemiddelde druk of bij zijn onbeduidende waarde is de kern 3 mechanisch verbonden met het hoofdvergrendelelement 5, bewegend, waardoor de doorgang van het werkmedium wordt geopend. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer het medium wordt toegevoerd aan de holte 2. Daarom, wanneer de druk in de omgekeerde richting wordt uitgeoefend, opent de klep.

Bij afwezigheid van een voedingsspanning kan de klep worden geopend met een handwiel 8 door de knop tegen de klok in te draaien.