Verf voor radiatoren zonder geur

Verf voor het schilderen van radiatoren moet bestand zijn tegen hoge temperaturen, d.w.z. hittebestendig zijn. Het is ook goed als het voldoet aan de eisen van milieuvriendelijkheid, d.w.z. komt niet vrij bij verhitting van schadelijke en stinkende stoffen.

  • Het geeft een esthetisch mooie uitstraling
  • Corrosiebescherming
  • Bescherming tegen agressieve milieu-invloeden

Hoe de oude verf van de batterijverwarming te verwijderen

Voordat u een nieuwe verf aanbrengt, moet u het oppervlak voorbereiden. Om te beginnen wordt grote stof verwijderd door een stofzuiger, fijn stof kan worden afgeveegd met een vochtige doek. Vetvlekken zijn gemakkelijk oplosmiddelen en afwasmiddelen.

Als de oude coating goed bewaard is gebleven, niet afschilfert, niet opzwelt, geen roestvlekken vertoont, dan voor eenvoud en om tijd te besparen, kunt u er eenvoudig overheen lopen met schuurpapier, zodat de nieuwe verflaag goed hecht aan het oude.

Als de oude verf een volledig niet-representeerbare uitstraling heeft, moet je er vanaf komen.

Verwijder de coating van de batterij als volgt:

  • Boor met een mondstuk in de vorm van een stijve borstel - kraag
  • Oplosmiddelen - wassen
  • Schuurpapier.

Mechanische middelen voor het verwijderen van de oude coating garanderen een grote hoeveelheid stof, en als ze achteloos worden gebruikt, kunnen ze de batterij zelf beschadigen.

Verfafbijtmiddelen

Chemicaliën zijn in dit opzicht veiliger, maar ze moeten worden behandeld in een geventileerde ruimte en met beschermende uitrusting zoals handschoenen, een gasmasker, een veiligheidsbril, enz. Je kunt ook niet roken of vuur maken, omdat de oplosmiddelen brandbaar zijn.

In de regel zijn oplosmiddelen verkrijgbaar in de vorm van een dikke vloeistof of gel. Ze worden gelijkmatig en niet te dun gelijkmatig aangebracht over het volledige oppervlak van de batterij. Voor het tekenen van metalen of houten spatels worden borstels met een natuurlijke borstel gebruikt. Spatels gemaakt van rubber of plastic van een agressieve chemische aanval lossen eenvoudig op.

De gel wordt verouderd op het oppervlak op het tijdstip dat in de instructies wordt aangegeven, waarna het met dezelfde spatel samen met stukken verzachte verf wordt afgepeld. Het resterende oplosmiddel wordt met water gewassen.

Roest kan ook worden verwijderd door mechanisch schuren of corrosieremmers. Grote groeven of chips moeten worden gepast.

Daarna moeten stof en vuil van de oude verf worden verwijderd, laat de batterij drogen. Breng vervolgens een geschikt materiaal aan voor dit type metalen radiator en de geselecteerde verfprimer. Het bevat kleine zandachtige deeltjes, waarvan de rol is om de hechting (hechting) van het oppervlak aan de verf te vergroten.

Er zijn ook verven die al stoffen bevatten die lijken op de primer die het metaal van de batterij perfect beschermen tegen corrosie en goed op het oppervlak passen.

Verven proces

Het is beter om de batterijen buiten het stookseizoen te schilderen, dan zal de verf gelijkmatig drogen, er zullen geen vegen, scheuren, zwellingen, enz. Zijn. Als dit niet mogelijk is, moet een dunne laag worden aangebracht. Idealiter, als de batterij nog niet is geïnstalleerd, of als het mogelijk is om het te verwijderen om overal mee te schilderen.

Gebruik een niet-gebruikte doek of kranten onder de batterij om de vloer schoon te houden. Als de kleurstof wordt aangebracht vanuit een blik, heeft deze ook iets om het aangrenzende oppervlak van de muren af ​​te sluiten.

Batterij penseelverf

Voor werk is het beter om borstels te kiezen met een zachte borstelharen, van hen zullen minder spatten verspreiden. Het bereiken van de meest ontoegankelijke plaatsen zal de gewone oude tandenborstel helpen. Om niet vies te worden op een reeds geverfd oppervlak, is het beter om eerst over de interne delen van de radiator te schilderen. Verf moet worden aangebracht in de richting van de bovenkant van de radiator naar beneden.

Probeer de batterij niet gelijkmatig in één laag te schilderen, maar het lukt nog steeds niet. Het zou beter zijn om twee nette dunne lagen te hebben, omdat een dik veel langer zal drogen, het kan lekken. De tijd die nodig is om een ​​laag verf volledig te laten drogen, staat meestal op de verpakking. Pas de tweede laag van tevoren toe is het niet waard, de coating zal ongelijk, onnauwkeurig worden.

Kleuren kan niet alleen handmatig worden gedaan, maar ook met behulp van een spuitpistool of uit een blikje.

Verf voor batterijen in een blikje

Verf selectie

Hoewel conventionele verven voor wanden, vloeren en plafonds worden gebruikt voor het verwarmen van batterijen, is dit niet de beste oplossing. Ze zijn niet ontworpen voor temperatuureffecten en zullen daarom veel sneller kraken en gelig worden.

Hittebestendige verf voor radiatoren

Kiezen tussen matte en glanzende verven, moet in gedachten worden gehouden dat de glanzende coating sterk het oog zal aantrekken en alle gebreken en oppervlakte-onregelmatigheden zal benadrukken. De lichte matte coating zal in de loop van de tijd grijs worden, omdat vuil zich ophoopt in de poreuze structuur van de verf.

Hoewel de gebruikelijke kleur van de batterijen nog steeds wit is, is het eerder een eerbetoon aan het Sovjet-verleden, toen de kleurenkeuze niet rijk was. Witte radiatoren zien er alleen goed uit als het interieur felle kleuren heeft. Kies voor heldere of donkere kamers een andere kleur voor het schilderen.

Kleuren aluminium radiatoren

Aluminiumbatterijen zelf hebben een nette en gelijkmatige coating en hoeven niet extra te worden geverfd. Als de convectieplaten van de radiator heel vaak worden geplaatst, vermindert de kleur ervan de warmteoverdracht van het apparaat aanzienlijk.

Als hun uiterlijk de ogen beschadigt, is het beter om ze met een scherm te sluiten of ze met meubels te forceren. Als deze opties om wat voor reden dan ook niet passen, kunnen radiatoren natuurlijk worden geverfd. Maar verven die geschikt zijn voor gietijzeren batterijen op een aluminium oppervlak zullen niet goed passen. Dergelijke radiatoren mogen alleen van een blik worden geverfd. En dit zou in het stookseizoen moeten gebeuren, want op koude batterijen op kamertemperatuur zal de verf heel lang drogen.

Typen verven

alkyd

Alkyd-verf voor de batterijverwarming is organisch, silicium-organisch of op waterbasis. In de eerste paar uur na het aanbrengen heeft het een sterke geur, die vervolgens volledig verdwijnt. Met de start van het stookseizoen en de verwarming van de apparaten kan de geur voor korte tijd terugkeren.

Als witte verf is gekozen, is het het beste om er een te kopen die titaniumpigment bevat. De opties met de inhoud van krijt, hoewel kost veel goedkoper, maar in het proces van verversing zal snel geel worden.

acryl

Acrylverf voor radiatoren lijkt qua uiterlijk en aanraken op plastic. Deze coating blijft goed en is gemakkelijk schoon te maken. Als de acrylverf op waterbasis is, is deze volledig vrij van onaangename geurtjes.

hamer

Met hamerslakken kunt u schaduwen van dezelfde kleur en verschillende texturen krijgen. Niet-uniforme coating verbergt perfect hobbels en andere onvolkomenheden in het oppervlak.

Voorbereiding op tekenen en kleuren zal niets afwijken van de gebruikelijke in niets. Het enige dat nodig is, is de radiator schuren om een ​​ruw oppervlak te creëren.

Water emulsie

Velen vragen zich af of het mogelijk is om de batterijen te schilderen met waterige emulsie-inkt. Natuurlijk is het mogelijk, omdat Het combineert weerstand tegen hoge temperaturen, sneldrogend en geen onaangename geur. Het is echter significant slechter in weerstand tegen andere soorten.

poeder

Het verkrijgen van populariteit zo genoemd. poedercoating. Het droge mengsel wordt aangebracht door een speciaal pistool vanwege het kleine verschil in elektrische potentialen tussen de radiator en het poeder zelf. Na het aanbrengen moet deze verf worden gepolymeriseerd. Binnen kan dit worden gedaan met een warmtepistool en als de radiator van de muur wordt verwijderd, kan deze in een oven worden geplaatst. Er zijn ook opties voor poederverf, verharding bij blootstelling aan ultraviolette straling. Het gebruikelijke zonlicht hiervoor is echter niet voldoende, u moet een ultraviolette lamp gebruiken.

silicaat

Verf voor batterijen op basis van silicaatharsen en aluminium is ontworpen om te werken, zelfs bij zeer hoge temperaturen, wat in de praktijk in het verwarmingssysteem niet bestaat. Na stolling vormt het materiaal een dichte, duurzame, maar plastic laag, waardoor er geen scheuren zullen zijn tijdens thermische expansie en samentrekking van het metaal. Deze verf vereist geen pre-applicatie van de primer en heeft een zeer hoge hechting op het oppervlak. Een van de nadelen van deze optie is alleen de hoge prijs en de sterke geur door de lange weersomstandigheden.

zilvervisjes

Het is lang gebruikt voor het schilderen van radiatoren en zilvervis - een mengsel van vernis met aluminiumpoeder. Deze verf is bestand tegen hoge temperaturen. Het moet worden aangebracht op de laag van de oude coating of op de basis in de vorm van een primer. Omdat olieproducten aanwezig zijn in het zilverwerk onder de componenten van de lak, heeft het een nogal persistente sterke geur, d.w.z. de kamer moet grondig worden gelucht.

conclusie

Welke verf om de verwarmingsbatterijen te schilderen, bepaalt uiteindelijk de koper. Het moet alleen zorgvuldig alle voor- en nadelen van elk van de mogelijke opties wegen. Voor de ruimte waarin mensen momenteel leven, is een sneldrogende verf voor ongeparfumeerde radiatoren beter geschikt.

Langdurig drogen, maar met een langere periode van verdere verfservice zal ook geschikt zijn in een tot nu toe niet-residentiële gebouwen. Op het materiaal mag niet worden opgeslagen, is het beter om de voorkeur te geven aan bekende en bekende merken. Controleer hoe in werkelijkheid de prestaties van een verf overeenkomen met de opgegeven resultaten, en bepaal welke batterijverf beter is, gebruikersrecensies helpt die gemakkelijk kunnen worden gevonden op internet.

Welke verf om te schilderen radiatoren: een vergelijkend overzicht van de soorten verf voor batterijen + beste fabrikanten

Dankzij kleuring worden verwarmingsbatterijen presentabeler en krijgen ze extra bescherming tegen corrosie. Maar de verf voor het verwarmen van radiatoren moet correct worden gekozen, omdat ze kunnen zijn gietijzer, aluminium, staal en bimetaal.

Niet alle materialen kunnen thuis afzonderlijk worden geverfd. In veel gevallen, als u de verkeerde kleurstof kiest, wordt deze onmiddellijk geel of wordt deze na een maand losgelaten.

Is het mogelijk om batterijen te schilderen?

Er mogen geen problemen zijn met het schilderen van oude, hoogwaardige gietijzeren batterijen. Het is alleen nodig om de verf correct voor hen te kiezen. Maar met radiatoren van aluminium of roestvrij staal is de situatie radicaal anders. Aanvankelijk worden ze in de fabriek geverfd met een poedermethode met warmtebehandeling. Bovenop dit schilderwerk is het thuis aanbrengen van een nieuwe verflaag problematisch.

De overgrote meerderheid van fabrikanten van niet-gietijzeren kachels beschouwen het onbevoegd schilderen van het oppervlak van de batterij als een reden om de fabrieksgarantie te annuleren. Elke beschadiging of losraken van de verflaag op een nieuw aangeschafte radiator is een fabricagefout. Dergelijke apparatuur is onderhevig aan verplichte vervanging. Garantieservice is niet geannuleerd.

Na het drogen zorgen glazuurverven voor een duurzame en monolithische laag op het oppervlak, waardoor de lucht per definitie niet kan passeren. Als zuurstof op zijn minst een kleine kans laat om door de lak te lekken, dan kun je meteen vergeten dat het metaal tegen corrosie is beschermd. En beschermende functies zijn vaak de belangrijkste reden om radiatoren te schilderen.

Tegelijkertijd is er in de paspoorten voor alle radiatoren een categorisch verbod op het verven van de luchtuitlaat van de automatische ontluchter. Als je erop schildert, zal de lucht, indien nodig, van het verwarmingssysteem onmogelijk te verlagen zijn. Voor dit moment moet je zeker zijn om tijdens het schilderwerk te volgen.

Zowel aluminium als roestvrij staal worden in de fabrieken met poederverfcomponenten geverfd, die na toepassing "gebakken" worden in speciale dozen met een hoge temperatuur. Het is onmogelijk om de noodzakelijke voorwaarden thuis te creëren. En gebruikelijke olie en andere verven duren niet lang op dergelijke radiatoren. Vanwege de lage hechting zullen ze onvermijdelijk loslaten van aluminium en stalen oppervlakken.

Betrouwbare aluminiumkleuring vereist speciale verfapparatuur, evenals epoxyprimers en -emails. Dit alles kost veel geld. Bovendien leidt de minste niet-naleving van de technologie onvermijdelijk tot schilfering van de aangebrachte coating. Er is nog een andere optie met anodische oxidatie, maar dit is weer technologisch moeilijk en vereist enige kennis.

Als er een succesvolle ervaring is met het verven van de carrosserie en de overeenkomstige verven en vernissen, dan kunt u een aluminiumbatterij verven, anders zou u dit niet moeten doen. Het is beter om een ​​nieuw verwarmingstoestel aan te schaffen of gewoon het afbladderende decoratieve scherm te sluiten.

Een apart onderwerp is convectoren met een speciale vinnen gespannen op een paar buizen gemaakt van stalen platen ("kam"). Dergelijke batterijen werden in 1970-80 vaak in paneelhoogbouw geplaatst. Verf jezelf lamellaire ribben kan dat niet. Dit zal leiden tot een sterke afname van de warmteoverdracht. Tezelfdertijd om aan de pijpen in het midden te komen zal ook niet werken met behulp van een zeer smal penseel. Deze oppervlakken kunnen het best alleen worden gelaten.

Op dergelijke radiatoren zijn er meestal dempers en zijschermen gemaakt van ijzer. Hier kunnen en moeten ze worden geverfd om ze een esthetische uitstraling te geven. Hier komt de gebruikelijke hittebestendige verf.

Emailvereisten

Het belangrijkste bij het kiezen van een verf voor een radiator voor thuisverwarming is de hittebestendigheid. Als de etikettering van de blikken aangeeft dat de samenstelling een bedrijfstemperatuur heeft van minder dan +80 0 С, dan mag u dergelijke lakmaterialen niet gebruiken om de batterij te verven. Dergelijke verven en vernissen waren oorspronkelijk niet bedoeld voor het verven van de verwarmde elementen van het verwarmingssysteem. Na het aanzetten van de verwarming beginnen ze af te schilferen of geel te worden.

Verf voor zelfkleuring van de kachel moet op hetzelfde moment zijn:

  • hittebestendig (minimaal +80 0 С, en beter +100 0 С);
  • vochtbestendig en slijtvast;
  • niet-toxisch;
  • met hoge thermische geleidbaarheid;
  • sneldrogend.

Sommige onervarenheid voor batterijen kiezen de gebruikelijke niet-hittebestendige verf voor interieurs. Als gevolg hiervan, wanneer de warmte wordt toegepast, wordt deze geel of verandert de oorspronkelijke schaduw. Dit komt door de aanwezigheid van krijt of polymeren in de samenstelling, die niet zijn ontworpen voor hoge temperaturen. Daarom moeten zowel het bindmateriaal als het pigment hittebestendig zijn.

De verf op de batterij wordt meestal in twee lagen aangebracht. Hoe sneller ze drogen, hoe sneller de radiator klaar is voor gebruik. In dit geval, hoe sneller de verf droogt, hoe sterker de compositie is. Om ervoor te zorgen dat het gezin niet gedwongen wordt om deze stopcontacten te inhaleren, is het vaak gemakkelijker om de verwarming uit de leidingen te halen en deze ergens in de garage of op straat te verven.

Als u kiest tussen de glanzende en matte versie, bedenk dan dat de geringste oneffenheden op het glanzende oppervlak merkbaar zijn. Voor ruwe en ongelijkmatige gietijzeren batterijen is het beter om een ​​verf te kiezen met een donkere schaduw die geen verblinding door de verlichting geeft.

Op radiator gietijzer, zijn er vaak druppels van metaal en vycherbliny. Bij gebruik van glanzend email zijn ze allemaal zichtbaar. In dit geval, te ijverig met de uitlijning van het ijzeren oppervlak van de batterij met schuurpapier voor het schilderen is ook niet de moeite waard. Dit kan leiden tot het dunner worden van de radiateurfinnen en het verschijnen van een fistel.

De keuze van schilderwerk voor de radiator

Met de selectie-opties lijkt alles duidelijk. Nu blijft het om te begrijpen wat voor soort verf het beter is om de verwarmingsbatterijen in een appartement of een privé-woning te schilderen. Er zijn veel verschillende soorten verfwerk. Bovendien heeft de markt een groot aantal fabrikanten van verschillende emails. Kies het juiste verfmateriaal is vaak niet gemakkelijk.

Hittebestendige verven voor het verwarmen van radiatoren uit gietijzer zijn:

  • olie op basis van plantaardige oliën en lijnolie;
  • wateremulsie (acryl);
  • alkyd.

Bovendien is er een zilver- en hamerverf. Elk van deze opties heeft zijn eigen voordelen. Kies moet attent zijn.

Optie # 1: olie

Eerder werden overal olieverf voor het verven van batterijen gebruikt. Ze worden meestal gemaakt op basis van biologische lijnzaadolie en bijten niet op prijs. Nadat ze op de radiator zijn aangebracht en gedroogd, wordt een coating gevormd die voldoende bestand is tegen verhoogde temperaturen, mechanische spanning en vocht.

Onder de negatieve aspecten van het gebruik van olie (olie) verf kan worden genoemd:

  1. Onaangename geur bij het schilderen.
  2. De kwetsbaarheid van de coating (opnieuw schilderen van de batterij heeft om de twee of drie jaar).
  3. Een grote dikte van de verflaag (met als gevolg een afname van de warmteoverdracht van de radiator).
  4. Langdurig volledig drogen.
  5. Hoge waarschijnlijkheid van vorming van vlekken.

Als je de olieverf neemt, is deze niet hittebestendig, maar normaal, dan is het onwaarschijnlijk dat hij zelfs één stookseizoen niet zal overleven. De coating op de batterij zal onmiddellijk barsten als de temperatuur stijgt. Verf op basis van drogende olie is beter om alleen als laatste redmiddel te gebruiken, wanneer er gewoon niets anders te koop is, of wanneer de verwarmingsbatterij slechts voor één seizoen goedkoop moet worden geverfd.

Optie # 2: waterdispersie (op waterbasis)

Deze verven zijn gebaseerd op PVA of polyacrylaten. De eerste om te gebruiken voor het schilderen van radiatoren is het niet waard. Ze hebben een lage weerstand tegen vocht. Ze zijn uitsluitend bedoeld voor binnenverven van wanden en plafonds. Voor metaal, dat eventueel natte wanten moet drogen, zijn dergelijke lakmaterialen niet categorisch geschikt. Ze worden onmiddellijk van het oppervlak van de kachel gewist.

Hittebestendige acrylemails voor radiatoren hebben de volgende voordelen:

  • droog snel;
  • vormen een duurzame coating;
  • geen scherpe geur hebben;
  • bestand tegen slijtage.

De meeste verf op waterbasis is verkrijgbaar in het wit. Om ze de gewenste schaduw te geven, moet de compositie de juiste kleur toevoegen. De coating gevormd met hun hulp lijkt op plastic met een lichte glans. Het is gemakkelijk schoon te maken en kraakt niet.

Optie # 3: alkyd

Verven op basis van alkydhars zijn superieur aan de eerste twee opties in hittebestendigheid en bestandheid tegen water en detergentia. Dit is de meest praktische en optimale keuze voor batterijen. Maar de meeste email in de winkels zijn niet geschikt voor radiatoren. Kies een hittebestendige samenstelling hier moet zo voorzichtig mogelijk zijn.

Afhankelijk van de oplosmiddelen en modificerende additieven die in de samenstelling aanwezig zijn, is dit glazuur verdeeld in vele variëteiten. Van alle is het noodzakelijk om de organische en siliconensoorten te benadrukken. De eerste verf heeft een scherpe geur en de tweede - hoge hittebestendigheid.

Siliconen alkydverf op basis van polyorganosiloxaanpolymeren wordt gebruikt om niet alleen batterijen te schilderen, maar ook kachels, schoorstenen, boilers en open haarden. Er zitten geen zouten in, die bij verhitting beginnen te kristalliseren, waardoor de sterkte van de verflaag wordt verminderd.

Dit glazuur verdraagt ​​gemakkelijk temperaturen tot +600 ° C. Bij gebruik moet er echter op worden gelet dat een kwalitatief hoogwaardige ventilatie van de kamer wordt gegarandeerd. Tijdens het drogen geeft het giftige dampen af, dus het is het beste om buiten verf te doen.

Optie 4: zilver

Als witte kleur niet verplicht is, kunt u ook de goede oude zilvervis gebruiken. Het is een aluminiumpoeder vermengd met dunner en bitumineus vernis. Gebruik in dit geval geen kant-en-klare verven (bijvoorbeeld BT-177), die per definitie niet verschillen in hittebestendigheid.

Het is het beste om het zilverstuk zelf te maken met PAP-1 poeder en BT-577 vernis. Wanneer ze in de juiste verhoudingen worden gemengd, kunt u een verf krijgen die is ontworpen voor temperaturen van 300 - 400 ° C. U hoeft alleen de verhouding te bekijken van de componenten die zijn voorgeschreven in de instructies voor het bereiden van deze samenstelling. Zo'n coating op de radiator zal meer dan een jaar meegaan.

Fabrikant overzicht

Hittebestendige verven en vernissen zijn beschikbaar voor het verven van verwarmingssystemen, zowel geïmporteerd als huishoudelijk. Zowel die als anderen zijn redelijk geschikt om de batterij in het huisje of appartement te kleuren.

Onder de belangrijkste productiebedrijven kan worden genoemd:

  1. Scandinavische TIKKURILA met de Termal-serie.
  2. Duitse serie DUFA "Thermo" en "Aqua-Heizkorperlack".
  3. Russische TEKS met een speciaal "email voor radiatoren."
  4. Poolse SNIEZKA.
  5. Sloveense BELINKA.
  6. Russische LACRA.

Er zijn veel opties met verschillende prijzen en samenstelling, er is genoeg om uit te kiezen. Overigens, bij het kiezen van een primer voor verf, is het het beste om te kiezen voor de producten van één fabrikant. Experimenteren met de mix van wat goedkoper is, is het niet waard.

Handige video over het onderwerp

Kies een glazuur voor het schilderen van de gietijzeren radiator is gemakkelijk, je hoeft alleen maar voorzichtig te kijken naar het etiket. En de selectie van onderstaande video's zal u zeker helpen bij het navigeren door de bestaande variëteiten van hittebestendige radiatorverven.

Regels voor het kiezen van email voor radiatoren:

Hoe een gietijzeren radiator op de juiste manier te schilderen:

Welk email moet batterijen lakken:

Het is niet de moeite waard om de eerste radiator op de eerste verf te schilderen. Voor deze doeleinden, zou u een speciaal hittebestendig email moeten kiezen. Als u het gebruikelijke lakmateriaal neemt, zal de coating ervan wanneer de batterij snel opwarmt onbruikbaar worden. Ook moet er bij het kiezen gekeken worden, zodat er onder de componenten geen krijt is, en geel wordt bij verhitting.

Verf voor radiatoren: welke is beter te kiezen, hoe de oude te verwijderen en of het mogelijk is om hete batterijen te verven

De juiste keuze van lakmaterialen voor de elementen van het verwarmingssysteem is een belangrijke en cruciale fase. Verf voor radiatoren moet voldoen aan hoge prestatie-eisen: bestand zijn tegen temperatuurschommelingen, bestand zijn tegen scheuren en afbladderen, het oppervlak beschermen tegen corrosie en mechanische schade. Om de lange levensduur van verwarmingsradiatoren te garanderen, is het noodzakelijk te weten welke hittebestendige composities het meest geschikt zijn voor deze doeleinden.

Waar is het schilderij van radiatoren voor?

Het bijwerken van een verf- en lakdekking op radiatoren van verwarming wordt in veel gevallen uitgevoerd. Dit wordt vaak gedaan als gevolg van ernstige slijtage of beschadiging van de oude verf of verlies van het aantrekkelijke uiterlijk van de coating. Voordat u beslist welke verf en welke kleur moet worden gebruikt voor het verwarmen van radiatoren, moet u weten waarvoor deze procedure is.

Kleur van de radiatoren van verwarming in het appartement of de particuliere woning wordt uitgevoerd in de volgende gevallen:

  • Als de schaduw van de coating is veranderd. Dit komt door de mogelijke burn-out en verdunning van de beschermende verf.
  • Als er onregelmatigheden zijn in de coating - luchtbellen, spaanders, scheuren en andere verfdefecten.
  • Tijdens het reviseren van verwarmingselementen.
  • Om de binnen- en buitenradiatoren bij te werken.

Van groot belang is niet alleen de decoratieve component, maar ook de prestatiekenmerken van de beschermende coating - weerstand tegen extreme temperaturen, hoge luchtvochtigheid.

Kleurenwaaier voor het verwarmen van radiatoren

De witte gietijzeren radiator is een klassieke versie van de kachel onder het raam. Schilderen in de kleur van witte vensterbank en raamkozijnen is de eenvoudigste en meest betaalbare oplossing.

Batterijen in zwarte en bruine kleuren worden populair. Er wordt aangenomen dat de batterij, geverfd in een donkere kleur, sneller opwarmt en meer warmte afgeeft. Batterijen met een donkere kleur passen in het interieur, ingericht in industriële stijl.

De meest succesvolle en originele oplossing voor landhuizen en appartementen - batterijen geschilderd in de kleur van de muren. Een dergelijke beweging vereist geen volledige camouflage of maskering van de elementen van het verwarmingssysteem. Het enige dat nodig is, is om de verwarmingstoestellen met succes in de algemene stijl van de kamer te passen.

Veel huiseigenaren beslissen over een meer gewaagde stap - om de batterijen in een kleur te schilderen die de muren contrasteert. Deze ontwerpoptie zal relevant zijn voor het interieur in de stijl van minimalisme, modernisme, koloniaal, rustiek en art deco.

De originele versie van het kleuren van de batterij met behulp van gradiënten of ombre-techniek. Voor de extreme sectie wordt een neutrale kleur gekozen, elke volgende wordt meer en meer helder en verzadigd met de toevoeging van lichte afstrijkende tinten.

Schilderverwarmingsradiatoren in verschillende kleuren is een goede oplossing voor kinderkamers, evenals speelkamers. Hier kunt u de meest onverwachte ideeën belichamen: patronen, tekeningen en schilderijen plaatsen. Schik de batterij mooi in de vorm van een regenboog, krijtjes of sprookjesachtige tekens.

Is het mogelijk om warme radiatoren te verven?

Denk bij het verven van verwarmingsradiatoren en leidingen aan de oppervlaktetemperatuur. Het is absoluut niet de moeite waard om apparaten te schilderen in de winter, en vooral tijdens het stookseizoen. Aanbrengen van verf en vernis op een heet oppervlak kan leiden tot versneld drogen van de coating, het optreden van kleine defecten in de vorm van uitzakken en vlekken.

Bovendien is het bij het verwerken van een warme radiator mogelijk om de scherpe geur van verf te verhogen en om de kamer tijdens de winterperiode te beladen met warmteverlies.

De beste tijd om reparaties uit te voeren is een warme periode waarin de batterijen koud blijven en er is ook de mogelijkheid om de kamer goed te ventileren.

Als het onmogelijk is de radiatorlak uit te stellen aan het begin van het stookseizoen, moet u de keuze van de werkuitrusting en materialen correct benaderen. Voor het werk is het beter om een ​​spray te gebruiken waarmee u snel en uniform een ​​hittebestendige samenstelling op het te behandelen oppervlak kunt aanbrengen. Het onderste deel van de structuur en de leidingen moeten worden geborsteld.

Bij het kiezen van verfproducten, is het belangrijk om de kwaliteit en prestaties ervan te overwegen. Het is bijvoorbeeld beter om een ​​hete radiator te schilderen met alkydglazuur.

Een meer betaalbare en veiligere optie om de meegeleverde radiator te schilderen, is om een ​​sneldrogende acrylverbinding te gebruiken. Deze coating is bestand tegen temperatuur en vochtigheid.

De verfkeuze voor radiatoren. Vergelijkingstabel

Voor het verven van de elementen van het verwarmingssysteem wordt hoogwaardige verf gebruikt voor radiatoren die aan hoge eisen voldoen. Het moet veilig zijn, bestand tegen oververhitting, kraken en vervagen. Experts adviseren om de volgende soorten verf te kiezen voor het verwarmen van pijpen en radiatoren:

Verf voor ongeparfumeerde radiatoren: soorten, schilderregels

Gericht op het repareren van woningen of industriële gebouwen, bijna iedereen wil hoogwaardige verbruiksgoederen kiezen die veilig zijn voor de gezondheid en goede eigenschappen hebben. Een bijzonder belangrijke kwestie in dit geval is de verfkeuze voor radiatoren. De moeilijkheid schuilt in het feit dat in het geval dat het verkeerd is gekozen, het veel tijd zal kosten om de behandelde oppervlakken volledig te drogen. Na het verwarmen van de radiatoren wordt de kamer voortdurend gevuld met een scherpe en onaangename geur, en de laag zal gemakkelijk af te breken zijn.

Vanwege het feit dat de radiator vaak van temperatuur verandert en vaak tot te hoge indices opwarmt, moet de gebruikte kleurstof worden berekend rekening houdend met deze kenmerken. Daarom moet de voorkeur worden gegeven aan zeer beproefde merken die hoogwaardige hittebestendige producten produceren die geen onaangename geuren afgeven, niet geel worden bij veelvuldige verwarming en ook voldoen aan alle algemeen aanvaarde eisen voor deze producten.

Typen batterijverven

Tegenwoordig bieden veel productiebedrijven een vrij breed scala aan producten, zoals verf voor radiatoren zonder geur. Hierdoor hebben kopers de mogelijkheid om zelf de meest geschikte look te kiezen:

  1. Acryl emaille;
  2. Alkyd-glazuur;
  3. Olie glazuur;
  4. Op basis van water.

Alle soorten verschillen van elkaar in productietechnologie, samenstelling en eigenschappen.

Acryl email

  • Ze hebben geen karakteristieke geur en zijn uitstekend geschikt voor interieurwerkzaamheden.
  • Hun wijdverspreide gebruik in het dagelijks leven is ook te wijten aan het feit dat ze snel genoeg drogen,
  • verschillen in de verhoogde vochtweerstand,
  • uniforme toepassing op elk oppervlak
  • en zijn ook absoluut veilig voor mensen.
  • Vanwege het feit dat de stof speciale additieven bevat, begint de verflaag niet te barsten en geel te worden wanneer de temperatuur van de radiator of batterij stijgt.
  • Bovendien moet worden opgemerkt dat fabrikanten een enorm scala aan kleuren bieden, dus de verf voor acrylradiatoren wordt vaak gebruikt bij de decoratie van oppervlakken.

Details over het schoonmaken van de ketel van roet thuis: stapsgewijze instructies hier.

Wat betreft de tekortkomingen, de belangrijkste daarvan zijn de hoge kosten. Het is echter volledig consistent met verf met goede prestaties.

Alkyd-glazuur

Alkyd-verven gefabriceerd met behulp van de nieuwste technologieën hebben de volgende voordelen:

  • Het oppervlak bedekt met een laag van een dergelijke stof is bestand tegen hoge temperaturen - breekt niet bij verhitting tot 120 0 С;
  • Hoge sterkte;
  • Uniforme laagstructuur tijdens applicatie;
  • Goede weerstand tegen slijtage tijdens gebruik van radiatoren en radiatoren;
  • Met een breed kleurengamma kunt u bijna elke kleur kiezen;
  • De laag onderhoudt lange tijd integriteit.

Naast de voordelen is er echter ook een nadeel: binnen enkele dagen na het schilderen blijft een onaangename geur achter, die later kan verschijnen met een voldoende sterke verwarming. Sommige merken vervagen soms een beetje en kunnen ook van tint veranderen.

Email op waterbasis

Waterdispersieverf voor hete, geurloze radiatoren is een geweldige optie om radiatoren te bedekken. Het verschilt van andere typen van een aantal functies:

  • Het is gemaakt op basis van gewoon water, dus het is absoluut veilig voor mens en milieu;
  • Speciale verspreide deeltjes zijn niet schadelijk;
  • Er is geen onaangename geur;
  • Het duurt erg weinig tijd om volledig te drogen;
  • Het wordt gemakkelijk en gelijkmatig toegepast;
  • Vanwege het waterafstotende effect kunnen geverfde batterijen worden gewassen zonder de laag te vernietigen;
  • Geschikt voor gebruik in een breed scala aan omgevingen.

Het nadeel kan niet te divers kleurbereik worden genoemd, omdat het in principe alleen wit is.

Olie email

Olieproducten zijn in vrij hoge vraag vanwege een aantal van hun voordelen:

  1. De afwezigheid van een scherpe en onaangename geur na het aanbrengen en verder verwarmen van de batterijen en radiatoren;
  2. Ze zijn verdeeld in kleur en kleurloos;
  3. Eenvoudig aan te brengen op metalen oppervlakken;
  4. Vorm een ​​uniforme laag;
  5. Zeer geschikt voor gebruik binnenshuis in zowel residentiële als niet-residentiële gebouwen;
  6. Lage kosten in vergelijking met andere soorten verven voor batterijen;
  7. Kan worden gebruikt voor de decoratie van oppervlakken - tekenpatronen en complexe tekeningen.

Het nadeel is dat het veel tijd kost om volledig te drogen. Dit komt door het feit dat het oplosmiddel aan de verf wordt toegevoegd.

Hoe de juiste verf voor radiatoren kiezen?

Een breed scala aan verschillende merken leidt ertoe dat kopers worden geconfronteerd met het probleem van wat voor soort verf de voorkeur heeft. Daarom is het bij het kiezen noodzakelijk om aandacht te besteden aan de vraag of het glazuur voldoet aan de volgende vereisten:

  1. Blijf plat op metalen producten;
  2. Bied bescherming tegen roest en corrosieschade;
  3. Om een ​​verhoogde temperatuur te handhaven;
  4. Houd de originele kleur voor een lange tijd.

Bovendien moet rekening worden gehouden met het materiaal waarvan batterijen en radiatoren zijn gemaakt. Ze kunnen immers van verschillende metalen worden gemaakt, evenals hun legeringen. Experts raden aan een paar tips te volgen:

  1. Voor apparaten gemaakt van staal, aluminium en bimetaalsamenstelling is het beter om acryl- of alkydverven te gebruiken;
  2. Voor gietijzeren batterijen zijn email van welke soort dan ook, behalve olie, goed geschikt. Om de substantie echter vlak en dun te laten worden, moet u deze mengen met een thinner;
  3. Het is beter om af te zien van het gebruik van olieverf, zelfs de meest bekende merken, omdat het zeer zelden beschermende en decoratieve functies op hetzelfde niveau uitvoert als andere

Hoe maak je schilderen?

Er zijn twee manieren om het product toe te passen: op een bestaande coating of helemaal opnieuw. In beide gevallen wordt het hele proces in twee fasen uitgevoerd:

  1. Voorbereidende werkzaamheden;
  2. Toepassing van de stof.

opleiding

In het eerste geval is het noodzakelijk om de korst van hun oude glazuur neer te slaan over het gehele oppervlak en op moeilijk bereikbare plaatsen, volgens het zogenaamde schuren. Na het verwijderen van de oude verf van de radiatoren, moeten ze worden behandeld met een roestomvormer. Als er geen coating op het oppervlak is, moet deze eerst worden schoongemaakt van vetresten, vuil en stof, zodat ze de kleur van de pas aangebrachte laag niet vervormen en vervolgens worden gecoat met een corrosiewerend middel.

Om het resultaat van de hoogste kwaliteit te verkrijgen, moeten de voorbereidende werkzaamheden in deze volgorde worden uitgevoerd:

  1. De oude laag is verwijderd;
  2. Plaatsen met roest worden zorgvuldig gereinigd totdat een metaalachtige glans verschijnt;
  3. Het gehele oppervlak wordt geschuurd met schuurpapier;
  4. Het product moet worden ontvet met terpentine of zwak alkalische oplossing;
  5. Een primer wordt aangebracht om het metaal te beschermen tegen corrosie.

schilderij

Voordat u overgaat tot het verven van batterijen, moet u zorgen voor geschikte omstandigheden.

  • Dus, het apparaat moet uitgeschakeld zijn,
  • en de oppervlaktetemperatuur moet dezelfde zijn als in de kamer, maar niet lager dan 15 ° C. Anders zal het substraat niet drogen en zal het niet kunnen polymeriseren.
  • Om het resultaat er netjes uit te laten zien, moet de radiator of batterij worden verwijderd.
  • Voor een betrouwbare bescherming van het oppervlak tegen corrosie, moeten de binnenste oppervlakken, het achterpaneel en de onderste delen van de lamellen volledig bedekt zijn.
  • Het kleuren begint met interne randen, goed wrijven de substantie met een borstel. In dit geval moet u ervoor zorgen dat er geen druppels verschijnen.
  • Nadat alles droog is, worden ze opnieuw geverfd en tegelijkertijd worden de voorpanelen vastgelegd. Het is beter om verf in meerdere lagen aan te brengen, zodat er geen gaten zijn.
  • Hierna moet het apparaat 5-12 uur niet worden aangesloten, zodat het glazuur voldoende tijd heeft om volledig uit te harden. Met goede prestaties is het resultaat ongeveer vijf jaar goed.

Populaire merken verf voor batterijen zonder geur

Vrijwel alle bedrijven die dergelijke producten produceren, bieden verven die geschikt zijn voor het schilderen van radiatoren en batterijen, en die beschermende en decoratieve functies vervullen.

Onder de alkydemail zijn dergelijke merken erg populair:

Van het bereik van acryl emaille krijg je vaak:

  1. "Radiator verf";
  2. «VGT»;
  3. VGT Profi;
  4. "Jobi Termoaquaemail";
  5. "Barbados";
  6. "Colorika Aqua";
  7. "Ceresit CF 33"
  8. «Tikkurila»;
  9. Euro Extra 20;
  10. Caparol Samtex 7 ELF.

Verven op waterbasis zijn ook erg gewild:

  1. Tikkurila Thermal;
  2. "Dulux Master Lux Aqua".

Van de oliesoorten wordt vaak de voorkeur gegeven aan de volgende merken:

Deze merken verschillen van elkaar in kleurenbereik, sommige eigenschappen en prijs. Elke koper kan zelf het product kiezen dat volledig aan zijn eisen voldoet.

Prijzen en beoordelingen

De kosten van verf die geurloos is en geschikt is voor het verwarmen van batterijen en radiatoren wordt beïnvloed door het type en merk en de belangrijkste kenmerken.

De prijs van 2,5 kg blikjes is:

  1. Email voor radiatoren van het merk VDAK 1179 van VGT is 600-670 roebel;
  2. Het merk Rogneda, geproduceerd door Dali, kost ongeveer 570-650 roebel;
  3. "Dufa Heizkorperlack" - 1500-1700 roebel;
  4. "Tex" kost 1100-1270 roebel;
  5. Email voor het verwarmen van radiatoren "Tikkurila Termal" kost ongeveer 2900-3300 roebel;
  6. Het merk "Alpina Heizkorper" kost ongeveer 1.300-1450 roebel.

Ondanks het feit dat alle bovengenoemde merken op grote schaal worden gebruikt in de bouwsector, zijn sommige ervan veel populairder dan andere. Een dergelijk verschil is te wijten aan het feit dat ze van verschillende typen zijn en qua eigenschappen en eigenschappen van elkaar verschillen. Daarom ontvangen zij verschillende beoordelingen.

De meeste gebruikers geven de voorkeur aan acryl- of alkydglazuur, waarbij ze het volgende opmerken:

  • hun weerstand tegen schuren en scheuren,
  • evenals het gemak van zorg voor geverfde oppervlakken.
  • Bovendien voelen ze zich aangetrokken tot een groot aantal kleuren.

Over de olie en waterdisperse verfbeoordelingen zijn ook meestal positief, maar ze worden vaak opgemerkt:

  • weinig keuze in schakeringen en
  • te lange droogtijd.

Anatoly: "Toen ik onlangs moest beslissen welke verf een reukloze radiator moest verven, stopte ik mijn keuze voor acrylverf. Ik paste het toe met een gewone borstel, het oppervlak bleek glad te zijn, zonder strepen. Ik ben zeer tevreden met het resultaat: er is geen aroma en geen scheuren verschijnen bij verhitting ";

Arina: "Ik heb olieverven gebruikt. Het resultaat leek er best op, maar de radiator droogde enkele dagen op. Daarom is dit glazuur niet geschikt voor gevallen waarin het nodig is om alles zo snel mogelijk te doen. "

Verf voor batterijen zonder geur is een vereiste voor reparaties in woon-, kantoor- en industriële gebouwen, evenals gebouwen waar een groot aantal mensen samenkomen. Zo'n stof laat geen giftige stoffen of een zware, specifieke geur vrij die de gezondheid van de mens negatief beïnvloedt.

Tegenwoordig zijn veel bedrijven bezig met de productie van verven, die zijn onderverdeeld in verschillende soorten. Dankzij een breed scala van gebruikers hebben de mogelijkheid om zelf de meest geschikte optie van hoge kwaliteit te kiezen. En met de juiste implementatie van de technologie van het bedekken van het oppervlak van een batterij of radiator, kan een aantrekkelijk uiterlijk van het apparaat nog lang aanwezig blijven.

Verf voor radiatoren waarvoor je beter kunt kiezen

Verwarmingsbatterijen, als je dat wilt, niet willen, zijn vaak een integraal onderdeel van het interieur van het gebouw, wat betekent dat ze een bepaalde decoratie en regelmatig onderhoud nodig hebben. Om radiatoren er netjes uit te laten zien, zo lang mogelijk probleemloos te blijven en de verflaag betrouwbaar op te houden, zonder te scheuren en af ​​te schilferen, is het ondanks hoge temperaturen noodzakelijk om speciale hittebestendige verf- en lakcomposities voor deze doeleinden te gebruiken.

Verf voor radiatoren waarvoor je beter kunt kiezen

Verf voor radiatoren waarvoor je beter kunt kiezen - deze vraag doet zich voor bij alle huiseigenaren die besloten hebben om oude verwarmingstoestellen te updaten of die zich voorbereiden op het installeren van nieuwe, gekocht in een ongeverfde vorm. Om te begrijpen waar u op moet letten bij het kopen van een schilderwerk, moet u de vereisten voor hen in overweging nemen.

Welke criteria moeten voor radiatoren worden gebruikt

Samenstellingen voor het schilderen van radiatoren en verwarmingsbuizen verschillen enigszins van hun parameters van gewone verven, en daarom is het de moeite waard om kennis te maken met hun belangrijkste fysisch-technische en operationele kenmerken, die deskundigen aanbevelen om speciale aandacht te besteden aan.

Voor het kleuren van radiatoren is het raadzaam om speciaal voor deze doeleinden composities te gebruiken

  • Allereerst moet de verf veilig zijn voor inwoners van een appartement of huis, dat wil zeggen, geen giftige dampen afgeven tijdens de gehele gebruiksperiode. Daarom is het bij het kopen noodzakelijk om de samenstelling van de verf en de overeenstemming ervan met geaccepteerde standaarden en normen te bestuderen. Geïmporteerde verf van Europese fabrikanten, welke merken in een groot assortiment op de Russische markt worden gepresenteerd, moeten voldoen aan Europese normen en binnenlandse producten - de normen van bestaande GOST. Als het pakket niet wordt verwezen naar normen, maar naar een aantal mysterieuze specificaties (technische voorwaarden), dan kan dit als een "onafhankelijke activiteit" van de fabrikant worden beschouwd en is het beter om dit soort verf te weigeren - de naleving van de veiligheidsnormen is niet gegarandeerd.
  • De hittebestendigheid van de verf mag niet lager zijn dan +80 graden, anders kan deze barsten, loslaten of geel worden. Bovendien moet deze indicator als minimaal acceptabel worden beschouwd - het is beter als deze nog hoger is.
  • Het is wenselijk dat de verfsamenstelling sneldrogend is - deze factor zal het werk aanzienlijk versnellen, omdat de verf meestal in twee lagen wordt aangebracht.
  • Corrosiewerende eigenschappen van verf beschermen het oppervlak van radiatoren tegen externe agressieve effecten. Gewoonlijk wordt hiermee rekening gehouden bij de vervaardiging van samenstellingen voor het coaten van metalen oppervlakken.
  • Sommige verven geven een scherpe onaangename geur af voordat ze volledig stollen - ze kunnen alleen worden gekozen voor die ruimtes die grondig kunnen worden geventileerd.
  • Vochtbestendigheid voor radiatorverf is noodzakelijk voor de mogelijkheid van een gladde natte reiniging met detergentia.
  • De thermische geleidbaarheid van de verflaag moet voldoende hoog zijn, anders zal het de warmteoverdracht van de verwarmingsinrichtingen verminderen.

Typen verbindingen die worden gebruikt voor verftoestellen en pijpen van het verwarmingssysteem

Om radiatoren en leidingen van het verwarmingscircuit te verven, worden verven op verschillende bases geproduceerd. Elk van hen heeft zijn positieve en negatieve kanten, en ze moeten ook in gedachten worden gehouden, zodat deze momenten niet onverwacht zijn.

Rassen in basis- en componentsamenstelling

Dus hittebestendige verven kunnen olie, alkyd, waterdispersie (acryl of silicone) en poeder zijn.

Olieverf

Ze zijn gemaakt op basis van verschillende biologische oliën en nog niet zo lang geleden was het vrijwel de enige optie om radiatoren in te kleuren. Dergelijke verven hebben een hoge dekkracht, creëren een dichte en duurzame laag op het oppervlak van de batterij, zijn bestand tegen verschillende mechanische effecten en goed bestand tegen hoge temperaturen.

Ooit waren olieverven praktisch de enige beschikbare formuleringen voor het verven van batterijen

In onze tijd waren ze praktisch verlaten, omdat er veel andere composities verschenen, zonder belangrijke nadelen die inherent zijn aan olieverven:

  • Deze verven hebben een nogal onaangename specifieke geur, die niet alleen gepaard gaat met het proces van het schilderen en drogen van oppervlakken, maar zich ook kan manifesteren tijdens de werking van batterijen, met een zeer sterke verwarming van radiatoren.
  • De dichtheid van de laag gevormd op de radiatoren vermindert de nuttige warmteoverdracht uit de secties aanzienlijk.
  • Er is een bepaalde moeilijkheid om de samenstelling op een dergelijke basis toe te passen - in tegenstelling tot andere verven, is het moeilijk om een ​​olie aan te brengen met een perfect uniforme laag.
  • Wanneer het te dik wordt aangebracht, kan de verf tijdens de werking van de verwarmingen beginnen te barsten en af ​​te pellen.
  • Na verloop van tijd verliezen de oppervlakken hun glans en beginnen ze geel te kleuren.
  • Een op olie gebaseerde verflaag houdt onvoldoende metaal vast van corrosieve processen, en vaak ziet men roest op het oppervlak van batterijen.
  • Olieverf wordt gekenmerkt door de langste periode van volledige droging, en indien aangebracht, is het erg moeilijk om de vorming van vegen te vermijden.

Kortom, de vele tekortkomingen wegen duidelijk zwaarder dan de voordelen (waarvan de belangrijkste de betaalbare prijs is). Om zo'n verf te noemen, is een goede optie voor radiatoren moeilijk.

Alkyd email voor radiatoren

Hittebestendige alkydverven bestaan ​​uit een dispersie van pigmenten en speciale additieven, bekleed met pentaphthalic of glyphthalic varnish. Ze zijn heel populair, omdat ze een aantal voordelen hebben die het mogelijk maken om het oppervlak van radiatoren op betrouwbare wijze te beschermen tegen externe negatieve invloeden, en ze een nette en esthetische uitstraling te geven.

Betaalbare alkydlakken zijn erg populair.

Vrijwel alle hittebestendige alkydlakken zijn perfect bestand tegen de hoogste temperaturen, die zelfs theoretisch in het verwarmingscircuit kunnen voorkomen - deze operationele parameter staat meestal op de productverpakking. Het door hen geverfde oppervlak is perfect glad en egaal, de verflaag vergeelt niet en lost na verloop van tijd af.

Alkyd-lakken hebben een voldoende hoge slijtvastheid, zijn in verschillende kleuren gemaakt, waardoor desgewenst de gewenste kleur kan worden gekozen voor het totale interieur van de kamer.

Ondanks de genoemde voordelen hebben vergelijkbare samenstellingen echter hun nadelen:

  • Op alkyd gebaseerde verven, die terpentine bevatten, hebben een onaangename penetrante geur. Het blijft niet alleen een paar dagen na het verven bestaan, maar kan zelfs in het begin verschijnen als de radiatoren te warm zijn;
  • Voldoende lange wachttijd voor het drogen van elke laag kan de periode van schilderwerk tot enkele dagen verlengen.

Alkyd-emailles zijn ook verkrijgbaar als spuitbussen. Men kan echter niet zeggen dat het op een vergelijkbare manier om de batterijen te bedekken niet zo eenvoudig is als op het eerste gezicht lijkt.

Acryl hittebestendig email

Dit soort verf- en laksamenstelling wordt veel gebruikt voor het schilderen van elementen van verwarmingssystemen, omdat de gedroogde laag het oppervlak perfect glad maakt en zelfs naar buiten lijkt zelfs op plastic. Acrylverf is vrijwel geurloos, zowel tijdens het verfproces als tijdens de werking van het verwarmingssysteem.

Een van de beste opties is acrylemail voor radiatoren

Bij de aankoop van acrylverf moet u eerst de verpakking onderzoeken, aandacht vragen voor de fabrikant en het doel van de compositie. Speciale aandacht wordt besteed aan de temperatuur die de verf kan weerstaan, omdat niet alle acrylverf is ontworpen om zelfs 80 ºС te bereiken, om nog maar te zwijgen van hogere waarden.

Acrylverf droogt snel - de tijd waarop ze zijn uitgehard en volledig gedroogd, wordt aangegeven in de gebruiksaanwijzing en kan variëren van tien minuten tot anderhalf uur voor de eerste fase en vijf uur om een ​​laag te voltooien. Om de kwaliteit van de coating te verbeteren, is het noodzakelijk de geverfde batterijen tijdens de gehele droogperiode te beschermen tegen vocht.

Acryloplossingen van verven hebben een consistentie van gemiddelde zure roomdikte, ze verspreiden zich niet en laten praktisch geen vegen achter. De verf moet in twee lagen op het schoongemaakte oppervlak met primer worden aangebracht, anders zal het gewenste effect niet werken. Een aanzienlijk nadeel van acrylcomposities kan worden beschouwd als hun lage weerstand tegen uitwendige mechanische spanning, inclusief - tegen de abrasieve belasting.

Siliconenverf voor metaal

Hoogwaardige siliconenverbindingen hebben de eigenschap hun eigenschappen te behouden, zelfs wanneer deze worden verhit tot kritisch hoge temperaturen, zodat de erop gebaseerde verf bestand is tegen alle warmte die zich in het verwarmingssysteem kan bevinden. Verven worden gemaakt op basis van siliconenhars, die wordt gekneed met organische of waterige oplosmiddelen. Na het drogen van de aangebrachte laag verkrijgt deze een semi-glanzende glans.

Een van de meest duurzame en duurzame verbindingen - siliconenverf met een hoge hittebestendigheid

Silicone samenstelling kan worden aangebracht op een onvoorbereid metalen oppervlak. Het is bestand tegen mechanische belasting, tegen abrasieve belasting en daarom - zeer duurzaam.

Het enige belangrijke nadeel van deze verfversie voor radiatoren is de hoge prijs, daarom is het niet zo populair bij consumenten in vergelijking met andere formuleringen.

Poederverf

Dit type verf bestaat uit een speciaal pigmentpoeder en speciale bindmiddelen. Het kan de meest duurzame en duurzame coating voor radiatoren worden genoemd, maar het toepassen in woonomstandigheden werkt niet.

Poedercoaten is een uitstekende oplossing, maar niet voor zelfafzetting.

Een obstakel voor het uitvoeren van zelfschilderen met poedersamenstelling is de technologie zelf, dat wil zeggen, het creëren van de noodzakelijke voorwaarden voor het uitvoeren van dit proces:

  • Ten eerste hebt u speciale apparatuur nodig waarmee de verf op het oppervlak van de radiator wordt gespoten en die erg duur is.
  • Ten tweede hebt u een bron van nauwkeurig gekalibreerde constante spanning nodig voor het aanbrengen van de samenstelling - er wordt een positieve lading gegeven aan het poeder en het te coaten oppervlak is negatief.
  • Ten derde moet de verf worden uitgevoerd in een speciale kamer, waar na het aanbrengen van de compositie een bepaalde temperatuur ontstaat. Om ervoor te zorgen dat de polymerisatiewerkwijze poederkleurstof aanbrengt, moet het oppervlak van de straler worden verwarmd tot een temperatuur van +170 tot 350 graden (de specifieke waarde hangt af van de kenmerken van de samenstelling).

Het is duidelijk dat het absoluut onmogelijk is om dergelijke omstandigheden thuis te bereiken, daarom wordt dit type schilderij het meest geproduceerd onder productieomstandigheden. Als u uw radiatoren met een poedersamenstelling wilt verfraaien, kunt u een carrosseriebedrijf vinden dat gespecialiseerd is in carrosserie, en dat is uitgerust met een set apparatuur om auto's te schilderen met precies deze technologie.

Matte en glanzende verf

Hittebestendige verf, zoals elke andere, is verder onderverdeeld in glanzend en mat. Welke te kiezen is direct afhankelijk van de oppervlaktekwaliteit van de radiatoren.

Indien gewenst kan het oppervlak van de radiator een glanzende of matte afwerking krijgen.

Dus, bijvoorbeeld, voor gietijzeren batterijen van het oude type (type MS-140), met ruwe buitenmuren, is het het beste om glanzende verf te gebruiken - hun glans zal de oneffenheden van de oppervlakken enigszins verbergen. Bovendien is de glanzende laag gemakkelijker te reinigen van de onzuiverheden die daarop zijn gevormd en blijft deze langer in zijn oorspronkelijke zuivere vorm.

Matte verf daarentegen, benadrukt de gebreken aan het oppervlak van de radiator. Bovendien zal het de porositeit van het oppervlak niet verbergen, wat om deze reden gevoeliger zal zijn voor verontreiniging. Daarom, als een witte matte verf wordt gekozen voor gietijzeren batterijen, zal deze snel grijs worden. Was het matte oppervlak is problematisch, en zich te ontdoen van de onaangename grijze kleur kan alleen een nieuwe kleur zijn.

Voor ideaal gladde oppervlakken van moderne radiatoren van verwarming, is elke optie in overeenstemming met de mate van glans van verf aanvaardbaar.

Nog een nuance. Soms fabrikanten om het effect van waas te bereiken toevoegen aan de verf fijn krijt. Wat echter goed is voor muren en plafonds is absoluut onaanvaardbaar voor metalen oppervlakken van radiatoren. Als dit ingrediënt wordt aangegeven in de samenstelling van de verf, is het beter om een ​​dergelijke acquisitie te weigeren, omdat het geverfde oppervlak van de batterij noodzakelijkerwijs snel geel zal worden in de tijd. De beste optie voor matte verf is een samenstelling die titaandioxide bevat, omdat het de oorspronkelijke kleur niet zal veranderen tijdens de gehele gebruiksperiode.

Een kort overzicht van populaire formuleringen voor het schilderen van radiatoren

Natuurlijk, elke huiseigenaar, die een reparatie start, wil het voor eens en voor lange tijd doen, om niet terug te komen op het probleem van het schilderen van radiatoren in een jaar of twee. Het betekent dat het raadzaam is om een ​​gespecialiseerde samenstelling van hoge kwaliteit aan te schaffen, zelfs als de prijs iets hoger zal zijn dan de gebruikelijke verf.

Onderstaande tabel geeft een aantal bekende merken van de meest gebruikte kleurrijke composities op basis van alkyd en acryl, met een korte beschrijving van hun karakteristieke kenmerken. Misschien zal deze informatie helpen bij het bepalen van de keuze van het optimale materiaal.

De bovenstaande informatie leidt tot de conclusie dat er geen tekort is aan hoogwaardige verfsamenstellingen voor radiatoren. In het assortiment van winkels kunt u de producten van bekende fabrikanten ontmoeten, en het is het beste om het te kiezen, omdat dergelijke materialen de tand des tijds hebben doorstaan ​​en hun populariteit hebben verdiend vanwege onberispelijke kwaliteit en duurzaamheid. Natuurlijk hebben merkproducten een hogere prijs, maar het is beter om één keer te betalen en de reparatiewerkzaamheden voor meerdere jaren te vergeten dan om geld, tijd en moeite te besteden aan het elk jaar schilderen van de instrumenten en circuits van het verwarmingssysteem.

Hoeveel verf is er nodig voor het schilderen van de radiator?

Verfproducenten geven altijd het gemiddelde verbruik aan. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is. Maar dit, als u bijvoorbeeld de voorkant van een verwarmingspaneelradiator beschildert: u hoeft het vereiste gebied daar niet te bepalen. Het is een andere zaak als het schilderen van gietijzeren "harmonica's" moet worden geschilderd.

De technische eigenschappen van radiatoren van verwarming geven vaak hun totale oppervlakte aan - indien gewenst kan deze parameter op internet worden gevonden. Maar om de lezer niet te dwingen te spenderen aan deze tijd, werd een speciale rekenmachine samengesteld, die zal helpen om berekeningen zeer snel en accuraat uit te voeren.

  • De calculator houdt rekening met de parameters van de meest gangbare gietijzeren radiatoren van de "MS" - en "FM" -serie van verschillende modificaties. Bovendien is het mogelijk om tegelijkertijd rekening te houden met extra materiaalverbruik, als het ook de bedoeling is om de toevoer- en retourleidingen geschikt voor de radiator te kleuren.
  • Verfkosten voor de berekening worden gemiddeld genomen per type - olie, alkyd PF, acryl en silicone. Ondanks enkele verschillen in verschillende merken verfmaterialen, ligt het geschatte verbruik nog steeds op ongeveer hetzelfde niveau. Dit houdt rekening met de voorwaarde dat de kleuring in wit is gemaakt.
  • Verschillende fabrikanten hebben geen eenheid in de stroommeting - de volumetrische waarden worden aangegeven in ml / m² (of omgekeerd, m² / l), of in gewicht (kg / m²). Objectief, te oordelen naar het gewichtsequivalent (zoals gebruikelijk in de bouwplanning), omdat het volume van elke verf kan worden verhoogd door toevoeging van oplosmiddel, maar het dekkingsvermogen stijgt hier niet van - het hangt af van het gewicht van het materiaal. Daarom wordt voor een uniforme aanpak de uiteindelijke waarde uitgedrukt in kilogram - de originele verpakking van verf, behalve het volume, moet ook het nettogewicht van de voorverpakte verf aangeven.

Verfhoeveelheidsrekenmachine voor het schilderen van gietijzeren radiatoren

Het resultaat van de berekening houdt rekening met de traditioneel gecreëerde materiaalreserve van 10%.

Nog een opmerking: de verkregen waarde van het debiet is redelijk als het te schilderen oppervlak de benodigde voorbereidingscyclus heeft doorlopen. Meer hierover in de volgende sectie van de publicatie.

Zelfkleuring van radiatoren uitvoeren

Om ervoor te zorgen dat de coating van hoge kwaliteit is, volstaat het niet om hoogwaardige verf in de vereiste hoeveelheid te verkrijgen - het is noodzakelijk om het oppervlak van de verwarmingstoestellen goed voor te bereiden en correct aan te brengen.

Een belangrijk aspect bij het uitvoeren van schilderwerk is de consistentie ervan, en daarom is het de moeite waard om te bepalen hoe dit proces wordt uitgevoerd.

  • Eerst moet u de tijd schatten waarop het beter is om de radiatoren te schilderen, omdat de kwaliteit en duurzaamheid van de coating afhangen van deze nuance. Om de verf op het oppervlak van de batterijen en de buis gelijkmatig te houden, niet te vergelen en niet af te pellen, en ook om er geen vlekken op te maken, wordt aanbevolen om op het oppervlak van de kamertemperatuur te schilderen (ideaal in het bereik van +15 tot + 25 ºС). Dit betekent dat wanneer het systeem in werking is, verwarming niet moet worden gebruikt om te schilderen. Het betekent dat het raadzaam is om deze werken te plannen vóór het begin van het stookseizoen of nadat het is afgelopen.
  • Ideaal voor hoogwaardige verfradiatoren met een complexe vorm (dezelfde gietijzeren "harmonica's" MC), is het wenselijk om ze tijdelijk van de muur te demonteren. Het is duidelijk dat heel weinig mensen dit zouden willen doen, maar in dit geval zullen er onvermijdelijk gebieden blijven die niet worden beïnvloed door schoonmaken en schilderen.
  • Bij het op orde maken van de gietijzeren radiatoren met meerdere lagen eerder aangebrachte verf, wordt het aanbevolen om hun hoogwaardige reiniging uit te voeren. De dikke meerlaagse coating wordt verwijderd met een slijpmachine of een boor met mondstukken in de vorm van een metalen borstel. Een bouwdroger kan ook een goede hulp zijn - ze verhitten de oude verf op moeilijk bereikbare plaatsen voor het penseel voordat het begint te verzachten en schrapen het af met een schraper.

Oude verf verwijderen met een schuurmachine met een borstel - metalen borstel

Naast de mechanische methode om radiatoren uit oude verflagen te reinigen, kunt u een chemische verf gebruiken. Om dit te doen, zijn er verschillende soorten speciale composities - wasbeurten, ontworpen om los te komen en de oude verf op metalen oppervlakken te verzachten. Het is het beste om oplossingen te kiezen die corrosieremmers bevatten die de ontwikkeling ervan voorkomen en vertragen.

Speciale samenstelling voor het wassen van oude verflagen van metalen oppervlakken

Als u van plan bent om volledig oude verf te verwijderen van stalen panelen of sectionele batterijen, wordt u geadviseerd om alleen de was te gebruiken, aangezien deze zijn gemaakt van relatief dun metaal, dat onbedoeld de mechanische actie kan beschadigen. In sommige gevallen kan vlekken worden aangebracht op de oude laag na een eenvoudige voorbereiding.

Video: Chemische methode om oude verf uit gietijzeren radiatoren te verwijderen

  • De volgende stap, na het verwijderen van de oude verf, moet het oppervlak van de gietijzeren batterijen goed worden schoongemaakt met schuurpapier. Radiatoren van dun metaal, die niet zijn verwijderd uit de oude coating, moeten ook zorgvuldig worden verwerkt met fijnkorrelig schuurpapier om een ​​goede hechting te creëren tussen de kleurrijke samenstelling en het geverfde oppervlak van de batterij.
  • Verder moeten de gereinigde oppervlakken worden gereinigd van stof. Eerst moet je met een penseel rond de radiator lopen en voorzichtig de resten van stof verzamelen met een stofzuiger. Niet storen en nat reinigingsstof toedienen.
  • Als er ernstige gebreken of ongewenste ruwheid worden aangetroffen op het oppervlak van de gietijzeren radiator, kunnen ze worden geëgaliseerd met een stopverf voor metaal en nadat deze is uitgedroogd, kunt u deze opnieuw reinigen en ontstoffen.

Om kleine defecten in het oppervlak van de radiator te elimineren, is het mogelijk om een ​​stopverf te gebruiken voor carrosserieherstel.

  • Beschermde oppervlakken moeten worden ontvet met aceton of benzine, afhankelijk van de gekozen verf. Voor alkydoplossingen is het bijvoorbeeld beter om benzine (of white spirit) te gebruiken, en aceton is geschikt voor acryl.
  • Nieuwe of volledig gereinigde oude verfradiatoren moeten noodzakelijk worden geprimed.

Hoogwaardige kleuring vereist een verplichte pre-priming van het oppervlak.

Afhankelijk van het type verf dat op de batterijen wordt aangebracht, wordt ook een primer gekozen, die op dezelfde basis als de toekomstige coating moet worden gemaakt. Deze omstandigheid zal een grote hechting tussen het oppervlak en de verflaag verschaffen. Na het aanbrengen van de primer moet het behandelde oppervlak vóór het verven zeer goed worden gedroogd bij natuurlijke kamertemperatuur zonder toevlucht te nemen tot geforceerde ventilatie met warme of koude lucht.

Als de batterijen niet gepland zijn om te worden verwijderd, moeten ze voordat ze worden gegrond en geverfd, worden beschermd om de aangrenzende oppervlakken van de muren, de vensterbank en de vloer te beschermen.

  • De laatste fase van het werk is het verven van de kachels. Dit proces kan worden uitgevoerd met een borstel, smalle roller, spuitpistool of verf uit een spuitbus. Bij gebruik van het spuitpistool moet de samenstelling enigszins worden verdund door toevoeging van 10% oplosmiddel of water, afhankelijk van de basis van de geselecteerde samenstelling.

Het kleuren kan worden uitgevoerd met behulp van aerosolspray.

Het kleuren gebeurt meestal in twee lagen en de tweede wordt toegepast nadat de eerste volledig droog is. Vóór elke vlek, is het noodzakelijk om alle oppervlakken rond de radiator af te dekken met een beschermfolie of oude kranten. Anders ziet zelfs een perfect geverfde batterij er niet goed uit op de achtergrond van vuil behang of vloerbedekking.

Bijzonder moeilijk bij het schilderen zijn de smalle delen, de achterkant van de secties en de elementen van extra vinnen. Voor kwalitatief goed werk moet je jezelf bewapenen met een set borstels met gebogen hoofden, je kunt stukjes schuimrubber gebruiken die je op een dikke draad draagt ​​die je in een rechte hoek naar de ene of de andere kant kunt buigen. Kortom, vindingrijkheid in deze materie is welkom.

Onderstaande figuur toont verschillende soorten borstels voor het schilderen van sectionaalradiatoren.

Borstels die het proces van het schilderen van radiatoren vereenvoudigen

1 - gebogen borstel waarmee u verf op de binnenste delen van de batterij kunt aanbrengen.

2 en 3 - speciale borstels, die voorheen noodzakelijkerwijs deel uitmaakten van het "arsenaal" van professionele schilders. Het is misschien mogelijk om ze nu in de uitverkoop te vinden. De linkerborstel vergemakkelijkte het inkleuren van het binnenste deel van de gietijzeren radiator in de ruimte tussen de secties. Rechts - toegestaan ​​om tegelijkertijd de muur achter de radiator en de achterkant van de secties te schilderen.

Video: kleuren van een ruwijzer-radiator van verwarming

  • Een andere interessante manier om gewone gietijzeren batterijen te transformeren, evenals stalen of sectionele radiatoren met behulp van decoupage techniek die beschikbaar is voor elke creatieve persoon, is het vermelden waard.

Een creatief persoon zal altijd een mogelijkheid vinden om de decoratie van radiatoren te diversifiëren

Er zijn geen dure materialen voor nodig, u hoeft alleen maar drie lagen papieren servetten te maken met uw favoriete patroon, PVA-lijm en een transparante hittebestendige vernis.

Wees niet bang voor de complexiteit van dergelijk werk - het is, met de nodige zorgvuldigheid, voor iedereen beschikbaar

Een dergelijke decoratie wordt toegepast, zowel op het nieuw geverfde en gedroogde oppervlak van radiatoren, en in het geval dat het om welke reden dan ook niet mogelijk is om kachels te schilderen. Het is mogelijk om een ​​deel van de kachel, of volledig het volledige oppervlak, te decoreren met tekeningen, het bovenste decoratieve gedeelte van de applicatie van servetten erop te plakken en ze vervolgens te bedekken met hittebestendig vernis erop.