T-bar afsluiter

N CERTIFICAAT VAN DE AUTEUR

Afhankelijk van auth. certificaten ¹

Opgegeven 14..1.1969 (№ 1304230 / 25-8) M.C. Г 16k 37/00 met de toetreding van het aanvraagnummer

Het comité bestaat uit uitvindingen en ontdekkingen van Tsree Soset M11iistrov

Gepubliceerd 16.X. 1972. Bulletin ¹ 31

Datum van publicatie van de beschrijving 4.X1.1972

UDC 621.646 (088.8) Auteur van de uitvinding

Yu. G. Chernobrovka1t

BUSTING BLOCKING FIXTURE kracht die werkt op de spil en de bus met schroefdraad in de axiale richting. De van schroefdraad voorziene bus beweegt onder de werking van deze kracht, waardoor de veer 8 wordt samengedrukt. De stuwkracht 7, die meebeweegt met de van schroefdraad voorziene bus en die werkt op de schuine kant van het elastische bewegende contact 8, buigt deze en sluit, voor 111> 1, aan met de vaste en contactloze 1. De winters van de witte vis 11133Top2 zijn gerepareerd en 1 3 mya 9 is opgezet; het sluiten is voltooid.

1o Wanneer de schroefmof 2 met de steek 7 in de uitgangspositie wordt teruggebracht, beweegt het beweegbare contact 8 weg van de vaste positie als gevolg van zijn elasticiteit, wordt de schakeling geopend.

Het sleepknooppunt van de afsluiters, gemaakt in de vorm van een paar spindels met schroefdraad, is een huls met schroefdraad, die werd geïdentificeerd door het feit dat, om de inspanning (momeptov) aan het vliegwiel te beperken, een waarschuwingslamp erop is gemonteerd

25 bus met schroefdraad en interactie met normaal open contacten tijdens het verplaatsen, Bekende apparaten van buisleidingen met handmatige bediening, gemaakt in de vorm van een paar spindelbussen met schroefdraad.

Het voorgestelde boogpunt verschilt van het bekende boogpunt doordat het is uitgerust met een curvioaccator, gemaakt in de vorm van een stuwkracht bevestigd op een van schroefdraad voorziene naaf en in wisselwerking staat met normaal open contacten tijdens beweging.

Het beschreven apparaat wordt getoond in de tekening.

Het bestaat uit een spindel 1, een van schroefdraad voorziene bus 2, geperst met een spindel> baal 8. Een kroon> kin wordt aangedraaid met een moer 4. Een spie 5 stopt de van schroefdraad voorziene bus 2 van roteren. Ia spil beveiligd vliegwiel b. Tractie 7 wordt gebruikt om normaal open contacten 8 te sluiten, lam nier 9 - voor alarm. Het volledige alarm 10 is aan het deksel 11 bevestigd.

Wanneer het vliegwiel b roteert, beweegt de spindel 1, die in de schroefmof 2 wordt geschroefd, het grendellichaam totdat deze sluit. Om de noodzakelijke kracht in het sluitorgel te creëren, wordt een bepaalde kracht uitgeoefend op het vliegwiel b, die door een paar met schroefdraad w pindel - de van schroefdraad voorziene bus wordt omgezet in

Redacteur T. Larina

Bestel 3667 /) 0 Ed. Zh 1522 Circulation 406 Subscription

TSNIIPI Commissie uitvindingen en ontdekkingen in de Raad van Ministers van de USSR

Knopventiel omschakelen

petoi »woe 09 september 2009 23:12

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

AlexIr »Do Sep 10, 2009 04:19

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

petoi »do 10 sep 2009 04:41

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

AlexIr »Do Sep 10, 2009 04:56

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

petoi »Thu 10 september 2009 05:12

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

AlexIr »Do Sep 10, 2009 05:30

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

Fun'dorin »Thu 10 september 2009 08:52

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

Yuri V. "do 10 september 2009 09:58

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

petoi »do 10 sep 2009 16:33

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

AlexIr »Do Sep 10, 2009 16:58

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

Mikhailo »Don 10 september 2009 18:15

Re: "Bugle knoop" schuifafsluiter (in het Spaans of Engels)

Fun'dorin »Thu 10 september 2009 21:15

Gate Valve Design

Het ontwerp van de kleppen zorgt, indien nodig, voor vervanging van de afdichting op de stuurpen zonder de klep van de kerstboom te demonteren. Poortafsluiters zijn uitgerust met een poortpositie-indicator.

Figuur 1. Poortklep

1 - poort; 2 - geleideplaat; 3 - zadel; 4 - huisvesting; 5 - ring; 6 - voorraad; 7 - pakzegels; 8 - vliegwiel; 9 - pointer; 10 - lagerhuis; 11 - dekking; 12 - olieman; 13 - ring.

Poortkleppen bestaan ​​uit de volgende hoofdonderdelen en samenstellingen:

behuizing geschikt voor de schuifpoortknoop.

deksels met rubberen afdichtingsringen, voor een goede afdichting in verband met de behuizing.

een poort die de stroom van het werkmedium in de poort blokkeert.

beweegbare zadels, de meest gegarandeerde krapte in de poort.

spil, verantwoordelijk voor de gladheid van de poort.

verpakkingseenheid, gericht op het verzekeren van de dichtheid in verband met de spil ten opzichte van de externe omgeving.

kabelknoop die de rotatiebeweging van de aandrijving omzet in de translatiebeweging van de spil.

kolom spindelbescherming.

elektrische aandrijfregelklep.

drainagepijpleiding in staat om mogelijke vaste stoffen in de vorm van sediment, die zich in de werkomgeving in de holte onder de poort kunnen bevinden, te verwijderen.

Figuur 2 - Litvosvarnaya-ventiel voor lassen aan de pijpleiding

1 - zaak; 2 - poort; 3 - dekking; 4 - spil; 5 - staan; 6 - touwtrekken; 7 - gelaste spoel

4. Gebruikte materialen:

Het lichaam is staal 20, 20 voor 1; 09G2S, 20 GML voor hl1

Cover - staal 20, 09G2S, 20L, 20GML

Spindel - staal 20x13

Shiber - staal 40, 45, + 30 Cr micron

Afdichtingen - elastomeer, polyurethaan

De gemiddelde levensduur van kleppen - minimaal 30 jaar

Het principe van de werking en de reikwijdte van de wig schuifafsluiters

Afsluiters geïnstalleerd op pijpleidingen regelen de stroom van verpompte vloeistoffen en gassen. Een type vergrendelingselementen is een inrichting in de vorm van een wig, een wigvormige schuifafsluiter genaamd, die uitsluitend wordt gebruikt als een vergrendelingsconstructie, maar niet wordt gebruikt om de stroming te regelen, omdat deze slechts twee "open" en "gesloten" posities heeft.

Toepassingskleppen

Wedge-schuifafsluiters worden aan het einde van de pijpleiding geïnstalleerd, evenals op plaatsen waar de beweging van de werkomgeving wordt geblokkeerd voor technologische en noodoperaties.

Dit type afsluitapparatuur wordt vervaardigd in een breed bereik van nominale diameters en werkdrukken voor alle buisgroottes, dus ze worden in verschillende pijpleidingen gebruikt.

Poortafsluiters met elastische wig zorgen voor een betrouwbare afsluiting van hogesnelheidsstromen en kunnen onder hoge druk werken.

Gevonden toepassing in de olie- en gasindustrie.

Kleppen van dit type worden gebruikt door chemische bedrijven die technologische lijnen hebben voor het verpompen van agressieve oplossingen.

Voor bedrijven met hete warmte-levering is een wigvormige schuifafsluiter geschikt, waarvan de poort is verdeeld in twee delen om het verplaatsingsbereik te vergroten. Hiermee kunt u de thermische uitzetting compenseren. Kan op stoomleidingen worden gebruikt.

Apparaat en werkingsprincipe

Belangrijkste details van wig schuifafsluiters

  • huisvesting
  • sluiter,
  • voorraad,
  • stuurwiel,
  • stopbus
  • hoes
  • gids schijf.

Het apparaat werkt volgens het principe van een stelschroef: door het handwiel naar links te draaien, beweegt u de stuurpen omhoog met de bout.

De geleideschijf (er zijn er twee aan weerszijden van de bout) wordt onder een hoek in de bordesleuf gedrukt. Beide schijven vormen een wigvorm. De positie tussen de geleideschijven neemt een ronde, vlakke sluiter. Dit ontwerp zorgt voor een strakke flowoverlap, zelfs bij hoge drukken en snelheden.

Volgens de methode van lineaire beweging van de wig zijn schuifkleppen met intrekbare en niet-stijgende spindel.

Intrekbare steelpoortklep

Met de schuifklep met intrekbare steel kunt u de positie van de bout langs het verlengde deel van de steel regelen tijdens het draaien van het handwiel.

Lineaire beweging van de stang werkt volgens het principe van een vijzel, gebruikmakend van de rotatie van het stuurwiel. Tegelijkertijd strekt de steel zich naar boven uit en sleept de bout, die langs de platen schuift, de lichaamsruimte onder de afdekking binnen.

Rotatie open voer naar links uit. Met de klok mee naar rechts.

De pakkingsdichting wordt tegen de kap gedrukt, die tegen de klemhuls aan ligt, gedragen op de steel. Als u de moeren aandraait, rust het deksel tegen de klemhuls, waardoor de steeldichtingen worden vastgedraaid.

Let op! Het drukstuksamenstel moet regelmatig worden ingedrukt, omdat de afdichting verslijt. Als dit niet gebeurt, verschijnen er gaten in de pakkingbus. Intrekbare steel wordt geregeld door slaghoogte.

Niet-stijgende spindelklep

Om de sluiter te openen - maak de rotatie van het handwiel in wijzerzin. Het ontwerp vermindert de lengte van de stang en verwijdert het schroefgedeelte in de behuizing.

Bij gebruik van een klep met een niet-glijdende stuurpen is het moeilijk om de sluiterpositie te bepalen wanneer het vliegwiel wordt gedraaid. Voorafgaand aan de installatie is het belangrijk om de snelheid te controleren van de "gesloten" naar de "open" -stand en vervolgens de rotatiepijl, positie en snelheid toe te passen voor gebruiksgemak op het wiel.

Het principe van de klep met een niet-intrekbare staaf lijkt op het werk van een trekker: het schroefgedeelte van de steel wordt in de klep geschroefd en komt de huisruimte onder de afdekking langs geleideschijven binnen.

Voors en tegens van wigventielen

Eenvoudig ontwerp veroorzaakt geen problemen bij het gebruik, het beheer vereist niet veel inspanning. Tegelijkertijd wordt de populariteit van wiggenventielen verklaard door een aantal voordelen:

  • nauwkeurige positionering van de positie "open" en "gesloten";
  • overlappende zelfs hoge snelheidsstromen;
  • verzegelen van het kanaal zonder extra inspanningen op het vliegwiel;
  • drukval in de open positie verandert bijna niet;
  • in de open positie bevindt de sluiter zich boven de vloeistofstroom en wordt niet vernietigd door schurende deeltjes.

Met dit alles heeft het ontwerp zijn nadelen:

  • heeft extra ruimte nodig voor de verhoogde sluiter;
  • handmatige bediening van het openen van de opening is traag;
  • in de open positie vallen vaste afzettingen vaak in de ruimte tussen de geleideschijven, waardoor de klep niet goed sluit;
  • niet geschikt voor het regelen van de beweging van de werkomgeving;
  • onderhevig aan trillingen in een gedeeltelijk open toestand;
  • Er zijn problemen bij het uitvoeren van het slijpen en slijpen van interne onderdelen.

Valve Vereisten

Verhoogde eisen voor kleppen en fittingen worden bepaald door hoge drukken in de pijpleiding en gebruiksomstandigheden. Bij gevaarlijke productiefaciliteiten zijn kleppen gecertificeerd.

Het wordt geleverd met reserveonderdelen, inclusief vervangbare onderdelen en onderdelen: pakkingen van fluoroplastic, ringen voor het afdichten van de aansluitingen van hogedrukpijpleidingen, montagehulpstukken en andere onderdelen.

Op het kleplichaam is de afmeting en druk aangegeven waarvoor de klep is ontworpen. Er kunnen letters zijn die het type wapening aangeven, bijvoorbeeld, ЗКЛ2-150-14 betekent: de klep is wiggegoten. 2 modificaties, nominale diameter 150 mm, druk 1,4 MPa.

De resterende gegevens worden aangegeven in het productgegevensblad.

Naast deze normen zijn er internationale: API, BS, MSS, ASME.

API 600 is bijvoorbeeld een standaardspecificatie voor stalen kleppen met flens- of stompeinden en schroefdoppen die zijn ontworpen voor zware toepassingen, zoals een raffinaderij en aanverwante toepassingen.

Materialen voor de vervaardiging van wigventielen

Om niet te worden verward met de keuze van het vereiste sluitapparaat, is het noodzakelijk om de toekomstige communicatie van tevoren te plannen, de bedrijfsomstandigheden te bepalen. Bij het kiezen van het is het belangrijk om de voorwaarden te overwegen waaronder de sluitapparaten worden gebruikt.

Gietijzerlegeringen zijn geschikt voor werken bij lage druk, bronzen en non-ferrometaalkleppen worden gebruikt voor gemiddelde drukken en voor het werken met agressieve media, terwijl staal wordt gebruikt voor het werken onder hoge druk.

EN-normen definiëren materialen voor verschillende kleppenelementen:

Soorten wig-schuifafsluiters

Er zijn 3 soorten wigventielen voor het ontwerp van de poort en de stoel.

  1. Het ontwerp met een solide wigschroef is veel gevraagd vanwege zijn eenvoud en duurzaamheid. De klep is geïnstalleerd in pijpleidingen, geschikt voor vloeistoffen met een laag gehalte aan vaste onzuiverheden. Dit is een praktische optie voor kleppen voor turbulente stroming.
  2. De flexibele wigklep is een schijf uit één stuk met een snede langs de omtrek zodat de hoek tussen de stoelplaten kan worden gewijzigd. De smalle snede geeft flexibiliteit met behoud van kracht. Een diepe en brede snede of gegoten huls laat weinig materiaal in het midden achter, wat flexibiliteit biedt, maar de sterkte-eigenschappen van de poort worden verminderd.
  3. Het splitsen van wigafsluiters (figuur 3) heeft zelfinstellende zittingsoppervlakken. Het wigtype is geschikt voor het werken met gassen en vloeistoffen, inclusief corrosief, bij normale en hoge temperaturen.

Per type sluitertijd worden onderscheiden:

  • Kleppen met een solide wigbout voor het omsnoeren van warmwatertoevoersystemen van de immense voorzieningen en voorzieningen zijn in een leidende positie in gebruik. Ze worden geïnstalleerd in technologische bronnen om noodgebieden uit te schakelen. Het grote bereik in termen van druk, verbindingselementen en fabricagematerialen zorgt voor de optimale selectie van de vereiste vergrendeling.
  • Poortafsluiters met een elastische wig zorgen voor een betrouwbare afsluiting van hogesnelheidsstromen en zijn bestand tegen hoge drukken. Ze hebben toepassing gevonden in de olie- en gasindustrie, voor het regelen van hogedrukleidingen. De grootte van het bereik DN (DN) en de werkdruk geven aan bij het selecteren van een klep.

Tutorial over het onderwerp "Wedge gate valve"

Schiet op om te profiteren van kortingen tot 60% op de cursussen "Infurok"

Tutorial over het onderwerp

BESCHRIJVING, INRICHTING EN WERK VAN DE KLEP.

MERKEN EN VERPAKKINGEN.

GEBRUIKSAANWIJZING.

INDICATIES VAN VEILIGHEIDSMAATREGELEN.

ORDE VAN DE VOORBEREIDING VAN DE KLEP VOOR INSTALLATIE.

MOGELIJKE STORINGEN EN WERKWIJZEN VOOR HUN ELIMINATIE.

10. REGELING VAN HET VASTSTELLEN VAN BEVESTIGENDE DELEN.

11. INDICATOREN VAN BETROUWBAARHEID EN GARANTIEVERPLICHTINGEN.

BESCHRIJVING, INRICHTING EN WERK VAN DE KLEP.

De kleppen worden geïnstalleerd op pijpleidingen, zowel ondergronds, zonder de constructie van putten met vulling in een sleuf, en bovengronds in de open lucht zonder beschermende structuren tegen atmosferische invloeden.

De kleppen kunnen worden bediend in gebieden met een seismiciteit van 8 op de schaal van Richter en kunnen operationeel zijn binnen de grenzen van de parameters die in dit paspoort zijn vastgelegd tijdens en na de seismische impact.

De positie van de klep bij levering is GESLOTEN, met de wig, de spil in de onderste uiterste positie. Wanneer de elektrische aandrijving wordt ingeschakeld om te openen, roteert de nokkenbus (voor DN 600, 700, 800) van de kabelknoop linksom en verhoogt de spil en wordt deze omhoog gekanteld. In de uiterste bovenste positie OPEN is de wig volledig uit de doorgang van de klep. Wanneer de nokkenmof met de klok mee roteert, sluit de klep.

In de bovenste positie OPEN wordt de aandrijving losgekoppeld van de werking van de eindschakelaars. Als ze uitvallen, wordt de elektrische aandrijving losgekoppeld van de werking van de koppelbegrenzende ontkoppelingschakelaars en raakt de spilkraag tegen de conische bekleding aan aan het einde van de mouw van het drukstuksamenstel van het deksel, dat een "bovenafdichting" van de spil creëert, waardoor het smeermiddel in de kamer van het drukstuksamenstel kan worden geïnjecteerd of de pakkingbusvervanging wordt vervangen wanneer er druk is in de holte van het kleplichaam..

Voor visuele controle van de positie van de wig OPEN en GESLOTEN in
Tijdens de werking van de kleppen op de elektrische aandrijving, is er een lokale indicator van de positie van het sluitorgel (wig), en voor de kleppen met de elektrische aandrijving van JSC Tulaelectroprivod, is er ook een positie-indicator op de elektrische aandrijving.

De positie van de wijzer aan de onderkant komt overeen met de positie DICHT, bovenaan - naar de positie OPEN. Voor het verwijderen van lucht uit de holte van de klep dient als een "lucht" -stop in het bovenste deel van de kap. Voor het injecteren van afdichtingsvet in het pakkingstelsel is er een gat in het zijoppervlak van de afdekhuls, waarin het drukventiel is geschroefd.

MERKEN EN VERPAKKINGEN

De markering van de klep is aangebracht op het lichaam en op het naamplaatje,
bevestigd aan het rek.

handelsmerk van de fabrikant;

conformiteitsmerkteken en certificeringscode;

voorwaardelijke druk PN, MPa;

voorwaardelijke doorgang DN;

huismerk merk voor de uitvoering van UHL1 (op de plaat);

serienummer en productiedatum;

schuifklepgewicht zonder elektrische aandrijving (op de plaat);

OTC-stempel (op de plaat);

de inscriptie "Made in the Republic of Kazakhstan" (op het bord).

-werkelijke waarde van koolstofequivalent "Сe" van het lichaamsmateriaal (op het binnenoppervlak van een van de aftakleidingen of de tegenflens).

De klep wordt in een pakket geleverd, in een horizontale positie.
op pallets met gesloten pluggen door gaten in de pijpen.

Bij levering van de klep compleet met elektrische aandrijving, wordt de verzending uitgevoerd door twee pakketten.

Tegenflenzen (voor uitvoeringen met tegenflenzen) worden geleverd met een schuifafsluiter.

GEBRUIKSAANWIJZING

Tijdens de installatie dienen de inbedrijfstelling en de bediening van de klep, naast deze instructies, te worden geleid door de instructies voor de actuator en de instructies die van kracht zijn in de faciliteit.

De klep moet worden gebruikt voor het beoogde doel in overeenstemming met het paspoort. Het is niet toegestaan ​​om kleppen te gebruiken in werkomgevingen met parameters die niet in dit paspoort staan, en ook als besturingsapparatuur. De wig van de klep moet altijd, ook bij afwezigheid van druk van het medium, alleen in de eindpositie DICHT of OPEN worden geïnstalleerd.

Tijdens transport en opslag moet de wig worden ingesteld op

Om de klep te regelen, past u de overeenkomstige elektrische aandrijving toe
model.

De frequentie van onderhoud van de klep - minimaal 1 keer per jaar.
Bij onderhoud aan de schuifafsluiter is het noodzakelijk om de behuizing van de kabelassemblage te vullen met CIATIM-201 vet GOST 6267-74, spildraad moet worden gecoat met CIATIM-201 vet GOST 6267-74 (smeermiddelverbruik per product 0,5, 0,8 kg - afhankelijk van de framegrootte). Draai de pakkingsamenstelling aan en, indien nodig, in het geval dat er geen verdere beweging van de pakkingbus is, installeer een extra pakkingring en breng ook het smeermiddel onder druk met behulp van een injectiespuit, na het verwijderen van de ventieldop.

INDICATIES VAN VEILIGHEIDSMAATREGELEN

Onderhoudspersoneel kan bovendien worden geautoriseerd om kleppen te installeren en te onderhouden nadat hij dit paspoort, de bedieningshandleiding en de juiste veiligheidsinstructies doorgenomen heeft.

Tijdens de installatie, bediening en onderhoud van kleppen, moeten de volgende regels in acht worden genomen:

- bij het voorbereiden van de kleppen voor installatie en installatie van de elektrische aandrijving, is het noodzakelijk om speciale ogen op de klep en de aandrijving te gebruiken;

bediening van kleppen voor parameters die niet zijn voorzien in dit paspoort is niet toegestaan;

reparatiewerkzaamheden met betrekking tot het openen van de interne holtes van de behuizing zijn niet toegestaan ​​in de aanwezigheid van gemiddelde druk.

Volg de regels voor het onderhoud van schijven
veiligheidsinstructies in de instructies voor de omvormer.

DE VOLGORDE VAN DE VOORBEREIDING VAN DE KLEP VOOR INSTALLATIE

Maak de klep los van de transportverpakking en verwijder de pluggen uit de spuitmonden (tegenflenzen).

Controleer de beschikbaarheid en volledigheid van de operationele documenten en de reserveonderdelenkit

Open de klep opnieuw door het vet van de pasvlakken van de hoofdflenzen, passende flenzen, lasranden van de kleppen, de bijpassende oppervlakken van de sleepnode en de binnenoppervlakken van de spuitopeningen te verwijderen.

Controleer de werking van de klep om het volgende te doen:

installeer een elektrische aandrijving op de klep, stel de koppelbegrenzingskoppeling in overeenkomstig de waarde die in dit paspoort wordt vermeld;

twee volledige cycli OPEN-GESLOTEN uitvoeren, met de shutdown van de actuator moet worden gemaakt:

1) in de onderste positie - van de werking van de limietkoppelingsschakelaar
van torque;

2) in de bovenste positie - vanaf de bediening van de eindschakelaar op
De spilkraag wordt niet volledig ondersteund in de bovenste afdichting van 7 tot 16 mm - afhankelijk van de grootte van de klep.

In geval van voortijdige werking van de koppelbegrenzende koppeling, moet de werking voor het instellen van de schakelaars worden herhaald.

De klep moet op een betonnen fundering worden geïnstalleerd, met uitzondering van de impact van het gewicht op de pijpleiding.

De installatiepositie van de klep op de pijpleiding is verticaal,
gemotoriseerd met een tolerantie van maximaal 3 graden. De positie van de wig bij het lassen van de klep is GESLOTEN. Las de pijpen (tegenflenzen) van de klep aan de pijpleiding en controleer de las in overeenstemming met de geldende regels op de bouwplaats (VSN 012-88 "Constructie van hoofd- en veldleidingen", RD 153-006-02 "Instructies voor lastechniek bij de aanleg en revisie van pijpleidingen").

Bij het monteren van de klep op de pijpleiding moeten de aftakleidingen (of tegenflenzen) worden geïnstalleerd zonder vervormingen en de gaten voor bevestigingsmiddelen / (moeten samenvallen met de gaten op de flenzen van de klep.

HET IS NIET TOEGESTAAN DE LEIDING VAN DE PIJPEL DOOR DE SPANNING (VERVORMING) VAN DE PIJPLEIDINGEN UIT TE SLUITEN.

Voer twee volledige cycli OPEN-GESLOTEN uit met afsluiten
elektrische aandrijving in extreme posities van de bediening van schakelaars.

Tijdens het hydraulisch testen van de pijpleiding met een druk van 1,5 PN, moet de klep zich in een volledig open of in een tussenpositie bevinden (van 25 tot 75%), waardoor de stroom van het testmedium in de inwendige holten van het kleplichaam zal stromen.

Gebruik een luchtplug om lucht te verwijderen.

Gebruik de klep alleen als een vergrendeling, de wig moet zich in een van de uiterste posities OPEN of GESLOTEN bevinden.

Gebruik de klep alleen om de stroom van het werkmedium over te slaan of af te sluiten, terwijl tegelijkertijd niet wordt toegestaan ​​dat de drukval op de poort (wig) 3,0 MPa overschrijdt wanneer deze wordt vervangen en meer dan 8,8 MPa aan de gesloten poort (wig) in een vaste positie.

WAARSCHUWING! Voordat reinigings- en diagnoseapparaten worden overgeslagen, moet u ervoor zorgen dat de klep volledig open staat, wat wordt gecontroleerd door de indicatie van de lokale wigpositie-indicator op de actuator en door de positie van de aanwijzer (indien aanwezig). Als de elektrische aandrijving uitvalt, moet de wig omhoog worden gebracht met een handmatige back-up naar de uiterste bovenste positie tot aan de aanslag van de spilkraag in de conische overlay in de kap 4

Regelmatig, in overeenstemming met de werkingsmodus van het object, maar minstens een keer in
Drie maanden, inspecteer periodiek de kleppen:

reinig de externe oppervlakken van de klep en de elektrische aandrijving tegen vuil;

controleer de staat van de bevestigingsmiddelen;

-Controleer de dichtheid van de pakkingbus en de connector: body-cover. De besturingsmethode is visueel;

- Controleer de werking van de gemotoriseerde klep. De controle wordt uitgevoerd wanneer de klep in de OPEN-positie staat door de aandrijving gedurende 15 tot 25 seconden in te schakelen en terug te keren naar de beginpositie.

MOGELIJKE STORINGEN EN WERKWIJZEN VOOR HUN ELIMINATIE.

1 Station werkt niet

Controleer het stroomcircuit

2 Hetzelfde met de achterkant van de drive na gedeeltelijke opening of sluiting

De limietschakelaar wordt niet gereset.

Schakel de drive in de oorspronkelijke richting in gedurende 10 tot 15 seconden en zet vervolgens de drive in de gewenste richting aan

3 Schakel de drive uit bij het openen (in geval van onvolledige opening)

Overschrijding toegestane drukverschil bij de poort

Verminder het verschil naar acceptabel

Aanpassing van koppelbegrenzerkoppeling

Stel de koppeling af volgens het paspoort

IJsvorming aan de onderkant van de romp

Warm de behuizing onderaan op en spoel af met een werkmedium.

4 Verwarmingsonderdelen en het lichaam van het sleepknooppunt

Gebrek aan vet in het juk

Vul de vetknoop met vet

5 De strakheid van de verbinding "case-cover"

1 Bevestigingsmiddelen losmaken

2 Beschadigde afdichtring

1 Bevestig bevestigingsmiddelen aan volgens paragraaf 2.2.7.4

2 Vervang de afdichtring.

6 lekkage door de klier

Losmakende bevestigingsmiddelen of gedeeltelijke slijtage van de pakkingbus

1 Draai de oliekeerringen aan

2 Druk het afdichtingsvet Armatol-238 in

TU 38.101.812-83 ofLZ-162 TU 38-101315-77 in de stopbus door klep 19

-stopbuspakking

Voeg de stopring toe of vervang de ringen volledig

7 Poortlekkage

Poortklep niet volledig gesloten

Laat de wig zakken tot de onderste stand GESLOTEN; als de koppelbegrenzingskoppelingsschakelaar voortijdig wordt geactiveerd, gebruikt u een handwiel

Vreemd voorwerp tussen de afdichtingsvlakken van de wig en het huis

Bedien poort (OPEN-GESLOTEN)

afdichtende oppervlakken van de wig en (of) lichaam

1 Slijp de afdichtingsoppervlakken van de wig en / of de behuizing.In geval van aanzienlijke schade, ix, verwijdert u de klep van de grove buis en repareert u de afdichtingsoppervlakken.

Om de verpakking met vet te vullen, gaat u als volgt te werk:

-zet de wig in de bovenste positie OPEN;

-draai het handwiel van het handwiel van de elektrische actuator tegen de klok in, til de wig op tot de aanslag van de spilkraag in de "bovenste afdichting";

-ontlast resterende druk in de holte van de pakkingbus, waarvoor de klep de schroefdop met een pen (inbegrepen in de klep) onder druk zet. De pen zal de klepkogel indrukken en de druk uit de holte van de pakkingbus ontlasten;

-maak de drukschroef los;

-draai de dop van de afvoerklep en smeer de pakkingbus in met een injectiespuit;

-draai de pakkingbus gelijkmatig aan.

De klep is gedemonteerd om eventuele storingen te voorkomen.
of vervanging van versleten of beschadigde onderdelen.

Demonteer de kabelassemblage in de volgende volgorde:

zet de wig in de bovenste OPEN-positie en verwijder de behuizing en wijzer (voor elektrische aandrijvingen van OJSC Tulaelectroprivod);

plaats de wig in de tussenpositie, laat hem met 3/4 volledige slag zakken, als de klep in de OPEN-positie staat, of verhoog hem met 1/4 volledige slag, als de klep in de GESLOTEN positie staat;

verwijder de schroef en schroef de schroefmof los, na het verwijderen van de nokkenmof voor DN 600;

draai de nokkenbus in wijzerzin, schroef hem los van de spil samen met de van schroefdraad voorziene bus en het bovenste lager;

verwijder het onderste druklager

verwijder de nokkenkoker;

draai de montagebouten los, verwijder de behuizing van het touw en het bovenste lager;

draai de nokkenbus in de richting van de wijzers van de klok, schroef hem los van de spil samen met de van schroefdraad voorziene bus;

-verwijder het onderste druklager;

draai de montagebouten los, verwijder de behuizing van het touw en het bovenste lager;

draai de nokkenbus in wijzerzin, • draai hem van de spil samen met de van schroefdraad voorziene bus;

-verwijder het onderste druklager;

-reviseer de onderdelen, smeer en monteer de sleepknoop in omgekeerde volgorde, zodat de nokkenbus vrij kan draaien, wat wordt bereikt door een speling van 0,2 tot 0,4 mm aan te brengen.

Gedeeltelijke demontage van de klep ten behoeve van reparatie, vervanging van de spil of wig wordt uitgevoerd zonder demontage van de klep uit de pijpleiding in afwezigheid van druk van het werkmedium. Demonteer in de volgende volgorde:

zet de wig in de bovenste OPEN-positie en verwijder de behuizing en wijzer (voor elektrische aandrijvingen van OJSC Tulaelectroprivod);

plaats de wig in de tussenpositie, verlaag hem met 3/4 volledige slag, als de klep in de OPEN-positie staat of verhoog hem tot 1/4 van de volledige slag, als de klep in de GESLOTEN positie staat;

draai de "lucht" -stekker 2-3 slagen los en zorg ervoor dat er geen gemiddelde druk in de pijpleiding zit;

verwijder bevestigingsdeksels;

til de deksel-tandheugel-spie-wig op tot deze het wiglichaam verlaat. Trek het deksel - statief - spil - wiggeheel opzij en plaats de wig in een verticale positie op de voeringen;

verwijder de spilkop van de paring met de bovenste groef van de wig, waarna het knooppunt "bedek - sta - spil" en in een horizontale positie op de voeringen zet. Indien nodig kan de verwijderde unit volledig worden gedemonteerd;

Na het inspecteren en repareren van onderdelen en assemblages, monteert u de klep opnieuw in het volgende
volgorde:

smeer en plaats de afdichtingsring in de groef aan het uiteinde van de behuizing;

Bevestig het dekselsamenstel met de spil en ga in een verticale positie staan, plaats de spilkop voorzichtig in de juiste gleuf van de wig en laat het gemonteerde samenstel in de lichaamsholte zakken. Laat de knoop langzaam zakken en leid de wig langs de geleiders tussen de lichaamspijpen. De wig moet in dezelfde richting ten opzichte van de lichaamspijpen worden geïnstalleerd;

installeer de deksels van de bevestiger en draai deze gelijkmatig aan met een koppel in een diametraal kruispatroon:

Md. = (70 ± 7) kgf-m - voor DN 500;

Md. = (120 ± 12) kgf-m -voor DN 6OO;

Md. = (140 + 14) kgf-m - voor DN 700, 800;

Md. = (190 ± 19) kgf-m - voor DN 1000, 1200.

Volledige demontage van de klep voor de reparatie van de afdichtingsconstructie wordt pas uitgevoerd nadat de klep uit de pijpleiding is verwijderd.

Na de montage moet de klep onder druk worden gezet met druk Ppr = 12,0 MPa met de klep open overeenkomstig de regels die van kracht zijn op de in bedrijf zijnde installatie.

Het aantal druktests met testdruk is niet meer dan 10 voor de volledige levensduur van onderdelen van de behuizing.

Aanhaalschema bevestigingsmiddelen.

De cijfers geven de aanhaalvolgorde aan.

Alle moeren moeten in contact worden gebracht met de flenzen.

Draai alle moeren 1 / 4-1 / 3 slagen in de voorgeschreven volgorde aan.

Draai alle moeren 1 / 2-1 / 3 slagen aan en draai ze dan volledig vast (in dezelfde volgorde)

Ultrasone (echografie) en radiografische bewaking worden uitgevoerd in overeenstemming met RT RTM 26-07-246-80 "Ontwerp, fabricage en controle regels voor gelaste verbindingen van stalen buis fittingen". Ultrasone en radiografische controle volgens de 4e klasse van defecten GOST 23055-78.

Kleurfoutdetectie (CSD) van het oppervlak wordt uitgevoerd volgens RD 5.9537-80 "Niet-destructieve controle. Halffabrikaten en metalen constructies. Gevoeligheidsklasse P.

Externe inspectie, metingen en hydraulische testen van lassen worden uitgevoerd in
volgens de fabrieksinstructie.

BETROUWBAARHEID INDICATOREN EN GARANTIEVERPLICHTINGEN

Volledig toegewezen levensduur van lichaamsdelen - 36 jaar, niet minder;

Volledige toegewezen bron - 2700 cycli, niet minder;

Tijd tot falen binnen 6 jaar na gebruik is 450 cycli, niet minder;

De aangewezen levensduur van verwijderbare onderdelen en componenten - 18 jaar met een aangewezen bron van 1350 cycli;

De kans op een storingvrije werking van de kleppen tijdens de toegewezen bron gedurende 6 jaar werking is 0,98, niet lager.

Na de ontwikkeling van een van de aangewezen indicatoren, is de kwestie van de uitbreiding van deze indicatoren op de voorgeschreven manier opgelost volgens RD 153-39.4-055-00 "Basisregels voor het bepalen van de resterende levensduur en de uitbreiding van de aangewezen indicatoren voor de versterking van oliepijpleidingen."

Alles over kleppen

De klep is een pijplijnklep, waarin het regel- of vergrendelingselement loodrecht op de stroomrichting van een vloeistof, gas of ander werkmedium beweegt. De klep is een heel gebruikelijk type kleppen. Het wordt gebruikt op vrijwel alle transport- en technologische leidingen met een diameter van 15 mm tot 2 m: in oliepijpleidingen, systemen voor woningbeheer, water- en gastoevoer, energievoorzieningen, enz. bij werkdruk tot 25 MPa en temperatuur tot 565 ° C



Typische stalen klep.

De populariteit van kleppen wordt verklaard door de vele voordelen van deze apparaten, namelijk:
- eenvoud van ontwerp;
- relatief kleine bouwlengte;
- de mogelijkheid van gebruik onder verschillende bedrijfsomstandigheden;
- lage hydraulische weerstand.

Het laatste kenmerk maakt de klep bijzonder waardevol voor gebruik in pijpleidingen, waar er een constante hoge snelheidsbeweging van het medium is.

Onder de nadelen van kleppen zijn:
- aanzienlijke bouwhoogte, vooral bij de klep met intrekbare spindel. Dit komt door het feit dat voor een volledige opening de slag van de sluiter ten minste één diameter van de doorgang moet zijn;
- aanzienlijke tijd voor sluiten en openen;
- slijtage van afdichtingsoppervlakken in de sluiting en behuizing, de complexiteit van hun reparatie tijdens bedrijf.

Normaal gesproken zijn de kleppen niet bedoeld om de stroming van het medium te regelen, ze worden voornamelijk als afsluitkleppen gebruikt - tijdens bedrijf bevinden ze zich op de uiterste punten "gesloten" of "open".

In de regel zijn de kleppen volledig geboord, met andere woorden, het klepdoorvoergat heeft een diameter die ongeveer gelijk is aan de diameter van de pijpleiding waarop deze is geïnstalleerd. In sommige gevallen worden vernauwde kleppen echter gebruikt om de koppels te verminderen die nodig zijn om de klep te regelen en slijtage aan de afdichtingsoppervlakken te verminderen. Een zekere toename in hydroverstopping in dergelijke gevallen heeft bijna geen invloed op de prestaties van het systeem. Het is onwenselijk om dergelijke kleppen alleen op pijpleidingen met een grote diameter te installeren.



Deze klep op de verwarmingsleiding in de stad Wuppertal (Duitsland) kan als voorbeeld worden genoemd voor woningarbeiders in veel landen - de aanwezigheid van nette isolatie op de grendels, een speciale dop op de intrekbare spindel, een ketting die het vergrendelingselement bevestigt om de invloed van onbevoegde personen te elimineren.

De meest gebruikelijke is om de klep te regelen met een handwiel (handmatig). Bovendien kan de klep worden uitgerust met hydraulische actuators, elektrische aandrijvingen en pneumatische actuators (de laatste optie is vrij zeldzaam). Bij kleppen met grote diameter en manuele bediening wordt meestal een tandwielkast geïnstalleerd om de openings- en sluitkrachten te verminderen.

De eigenschap van de beweging van de spil onderscheidt schuifafsluiters met intrekbare of roterende (niet-intrekbare) spillen. In het eerste geval, bij het sluiten en openen van de klep, voert de spil translatie-rotatie en translatiebeweging uit, in de tweede - alleen rotatie.

De belangrijkste verschillen tussen de kleppen zitten in het ontwerp van het vergrendelingsmechanisme, op basis hiervan zijn de kleppen wig, parallel, slang en schuif.

Apparaat en werkingsprincipe

Het ontwerp van de klep omvat een behuizing en een deksel, die een holte vormen waarin het werkmedium onder druk staat en waarbinnen de klep zich bevindt (in de wigtekening). De behuizing heeft twee uiteinden, zodat de klep is verbonden met de pijpleiding (de verbindingsuiteinden zijn gekoppeld, geflensd en gelast). Gewoonlijk zijn er twee zittingen in het lichaam (onder een hoek of evenwijdig aan elkaar), in de gesloten positie wordt het afdichtoppervlak van de klep tegen hun afdichtende oppervlakken gedrukt. De sluiter beweegt in een vlak loodrecht op de richting van de doorgang door het lichaam van het werkmedium, met behulp van een stang of spindel. Een spindel met een draaiende moer vormt een paar met schroefdraad en roteert een van deze elementen om de bout in de gewenste richting te bewegen. Een dergelijke oplossing (zie tekening) is het populairst en wordt gebruikt bij het besturen van de schijf of handmatig. Bij gebruik van een pneumatische en hydraulische actuator, maakt de staaf alleen een voorwaartse beweging samen met de bout. In de behuizing is de spil verbonden met de poort met één uiteinde en de andere gaat door de pakkingbus (die hoofdzakelijk wordt gebruikt als een afdichtingsinrichting in de schuifafsluiters) en de afdekking voor verbinding met het bedieningselement door de schuifafsluiter (in ons geval het stuur).

Wedge schuifafsluiter

In de wigklep bevinden de zadels in het lichaam zich onder een kleine hoek ten opzichte van elkaar, en de bout is hier een mechanisme in de vorm van een wig (elastisch, stijf of tweeschijfs). In de gesloten positie past de wig stevig in de lege ruimte tussen de zadels (in de verklarende tekening bevindt de wig zich op het laagste punt, tussen de zadels). Kies op basis van de bedrijfsomstandigheden een bepaald type wig.



Wedge-schuifafsluiter met intrekbare spil (doorsnedetekening).

Harde wiggen

Harde wiggen verzekeren op betrouwbare wijze de dichtheid van het vergrendelingselement, maar dit vereist maximale bewerkingsnauwkeurigheid zodat de wighoek samenvalt met de hoek tussen de twee zittingen van het lichaam. De zwakke kant van de harde wig is het gevaar van vastlopen van de klep en de onmogelijkheid of moeilijkheid om de klep te openen als gevolg van temperatuurschommelingen in de werkomgeving, corrosie of slijtage van de afdichtingsoppervlakken.



Zelfs ervaren zeilers hebben moeite om de vastzittende klep te openen.

Dubbele schijfwiggen

Dergelijke wiggen worden gevormd door twee schijven, die onder een hoek ten opzichte van elkaar zijn geplaatst en vast aan elkaar zijn bevestigd. In een dergelijke wig hebben de schijven het vermogen om zelf te installeren met betrekking tot de zittingen van het lichaam. Daarom kunnen sommige fouten die kunnen worden gemaakt bij de fabricage van rompstoelen de betrouwbaarheid van de dichtheid in de "gesloten" positie niet beïnvloeden. Wigwigkleppen met twee schijven verminderen aanzienlijk de mogelijkheid van vastlopen, hetgeen kenmerkend is voor starre wiggen, en ondanks een zekere complexiteit van het ontwerp hebben ze een aantal andere voordelen: lage slijtage van de afdichtoppervlakken, minder kracht vereist voor het sluiten, betrouwbaarheid van de strakheid van het vergrendelingselement. De wigventiel met twee kleppen, die deel uitmaakt van het scheepsanker, wordt ook "Klinket" genoemd.

Elastische wiggen

Dergelijke wiggen zijn een modificatie van wiggen met twee schijven waarvan de schijven met elkaar zijn verbonden door een elastisch element. Het element kan buigen, wat de dichtheid van contact tussen de afdichtvlakken in de "gesloten" positie garandeert. Deze sluiter vermindert de mogelijkheid van zelf-installatie van schijven in vergelijking met dual-drive degenen, hoewel het vermogen om te compenseren voor bepaalde lichaamsvervormingen van temperatuurschommelingen en pijplijnbelastingen blijft. Voordelen van een elastische wig: er is geen behoefte aan een tijdrovende passing van de bout op het lichaam (wat typerend is voor een stijve wig), het ontwerp is eenvoudiger dan dat van een tweeschijfs. De elastische wig verzacht de zwakheden daarom enigszins en combineert de sterke punten van de twee andere typen wigsluitingen.

Parallelle klep

In de parallelle klep zijn de afdichtvlakken van beide zadels in de behuizing parallel aan elkaar. De sluiter bestaat uit een paar schijven, die in de "gesloten" positie tegen de stoelen worden gedrukt met een speciale wigschimmel en het werkmedium door de behuizing blokkeren.

Poortkleppen

Ze zijn een versie met één plaat van een parallelle schuifafsluiter, waarbij de klep een "eenrichtingsafsluiter" wordt genoemd. Dergelijke kleppen worden gebruikt wanneer eenzijdige oriëntatie van de mediumstroom is toegestaan, en er is ook geen noodzaak voor een hoge dichtheid van het sluitorgaan. Ze spelen de rol van vergrendelingsmechanismen op pijpleidingen die afvalwaterafvoer, pulp, slib en ander werkmedium verontreinigd met mechanische mengsels transporteren. Soms wordt de sluiter gemaakt als een mes voor de vernietiging van deeltjes in de werkomgeving, in dit geval worden de kleppen "mesafsluiters" genoemd.



Poortklep met elektrische aandrijving.

Slangventielen

Kleppen met een soortgelijk vergrendelingslichaam verschillen fundamenteel van andere structuren. De behuizing heeft geen zittingen en het kussen heeft geen afdichtingsoppervlakken. De doorgang van het medium vindt plaats door een elastische buis (slang) ingebracht in het lichaam en volledig isolerend de details van de metalen constructie van het werkmedium. Om de doorgang te blokkeren, wordt de slang onder invloed van de stang (spindel) tot het einde geklemd, zodat deze apparaten "slang" worden genoemd. Ze werden poortkleppen genoemd omdat de spil loodrecht op de richting van het medium beweegt om de klep te regelen, met andere woorden, deze werkt volgens het klepprincipe.

De slangklep is ontworpen voor pijpleidingen die pulpachtige, visceuze en andere soortgelijke werkmedia transporteren, evenals agressieve en enigszins agressieve vloeistoffen. Slangen zijn gemaakt van verschillende soorten rubber, waardoor de werking van kleppen bij temperaturen tot 110 ° C en drukken tot 1,6 MPa wordt gegarandeerd.

Locatie van het knooppunt

Essentieel voor de omvang en werking van kleppen is de locatie van het ophangingsamenstel, dat een schroefdraad-spilmoerverbinding is. Het kan zich binnen de klep in de omgeving of buiten de lichaamsholte bevinden. De schuifklep met intrekbare spindel wordt gebruikt als het nodig is om zeker te zijn van de hoge betrouwbaarheid van de wapening.

Retractable Spindle Gate Valves

In dergelijke constructies bevinden de spilmoer en spildraad zich buiten het kleplichaam. Het onderste uiteinde van de spil is verbonden met de sluiter en, wanneer de draaiende moer draait om de klep te openen, maakt de sluiter alleen een voorwaartse beweging, terwijl het bovenste deel van de spil zich uitstrekt tot de grootte van de sluiterslag. Om de spil te laten bewegen, wordt de aandrijfmoer verhoogd boven de bovenkant van de afdekking (d.w.z. boven de pakkingbus) met ongeveer de afmeting van de sluiterslag in de inrichting, die de "sleepknoop" wordt genoemd.

De voordelen van dit ontwerp: de werkomgeving heeft geen nadelige invloed op de ophangeenheid, er is vrije toegang voor het onderhoud, respectievelijk de pakkingbusafdichting draagt ​​minder en het van schroefdraad voorziene paar en de pakkingbus zijn betrouwbaarder. Het nadeel van dergelijke kleppen: een toename in massa en constructiehoogte, aangezien de spil zich uitstrekt vanaf het deksel door tenminste de diameter van de doorgang. In dit opzicht is er een noodzaak dat de installatie vrije ruimte laat voor de spil om te verlaten.

Poortafsluiters met niet-stijgende spindel

Hier bevindt de draad zich in de holte van de klep en de spoel glijdt niet uit de afdekking wanneer deze wordt geopend, dat wil zeggen dat deze de oorspronkelijke positie in de hoogte behoudt. In deze kleppen is de draaiende moer verbonden met de bout en wanneer de spil draait om het gangpad te openen, wordt de moer als het ware met getrokken bout aangedraaid.

De ophangeenheid in de klep met een niet-beweegbare spindel is ondergedompeld in het medium, en derhalve onderhevig aan de werking van schurende deeltjes en corrosie in het medium, is er geen toegang toe en is er geen mogelijkheid van onderhoud ervan tijdens bedrijf, hetgeen de betrouwbaarheid van de pakking- en loopeenheden vermindert.

Om deze reden zijn deze kleppen beperkt bruikbaar - alleen voor pijpleidingen bedoeld voor het transport van olie, minerale oliën en water dat niet verstopt is met vaste onzuiverheden en geen corrosieve eigenschappen heeft. Omdat in de klep met een niet-beweegbare spil de zorg voor en het toezicht op de lopende eenheid moeilijk zijn, worden ze niet aanbevolen voor bijzonder belangrijke objecten.

Het voordeel van dit ontwerp is een verminderde constructiehoogte, dus is het raadzaam om ze te gebruiken voor ondergrondse voorzieningen, oliebronnen, putten, enz.

Fabricagemethoden en materialen

De afdichtende oppervlakken van de klep zijn gemaakt zonder ringen, met fluoroplastic ringen, messing, met corrosiebestendig staal lassen, van rubber (een wig kan worden afgedekt in de wigklep, en een knel slang is gemaakt van het slangmateriaal).

De klep met aluminiumlegering en gietijzeren behuizing is gemaakt door gieten. Dezelfde methode produceert ook stalen kleppen, maar sommige daarvan, evenals kleppen van titaniumlegeringen, worden gemaakt door knuppels te lassen, die worden verkregen door plaatmetaal te stampen. Deze kleppen worden "gestempeld" genoemd. In termen van hun eigenschappen, sterkte en prestaties zijn ze niet slechter dan gegoten kleppen, integendeel, de deksels en lichamen van dergelijke kleppen zijn gemaakt van een materiaal dat duurzamer en zorgvuldiger gecontroleerd is, de kwaliteit ervan is hoger dan dat van gietstukken. Tegelijkertijd bieden de technologische kenmerken van lassen en methoden voor het regelen van verbindingen een verbeterde kwaliteit van lichaamsdelen, wat het gebruik van vergelijkbare kleppen bij faciliteiten met een hoge verantwoordelijkheid mogelijk maakt, inclusief in kernenergietechnologie.

Totaal aantal downloads: 16044

Kranen vormen de basis van elke pijplijn. Zonder hen is het onmogelijk om een ​​nieuw ontwerp te maken of een technologisch systeem te monteren.

Mesafsluiter - wat het is en hoe het werkt

Een belangrijk detail van een viaduct zijn kleppen. Het zou naïef zijn om te geloven dat kleppen alleen op waterleidingen en gaspijpleidingen worden geïnstalleerd, nr. Scope van kleppen is uitgebreid - olie, voedsel, pulp en papier en anderen. In bijna elke sector zijn viaducten te vinden die een vloeibaar of gasvormig medium transporteren, soms met vreemde insluitsels. Knife gate valve - een voorbeeld van kleppen, wat in de industrie gebruikelijker is dan op water- of gaspijpleidingen. Wat maakt het anders dan andere kleppen?

inhoud

Korte beschrijving

Als gewone kleppen (type 30ch6br) zich geweldig voelen op waterleidingen, dan worden in andere industriële sectoren, waar heterogene insluitsels in het getransporteerde medium aanwezig zijn, meestal schuifkleppen gebruikt. De schuifafsluiter onderscheidt zich door het principe van de werking zelf - de vergrendeling daarin is een plat of wigvormig mes, dat loodrecht op de stroming snijdt, het als het ware snijdt en sluit met een luchtdichtheid die acceptabel is voor een viaduct. Als er vreemde voorwerpen in het pad van het mes zitten, snijdt het ze af, waarmee gewone schuifafsluiters niet zouden kunnen omgaan. De mes-schuifafsluiter wordt ook gekenmerkt door een kleine dikte van het gebouw, waardoor installatie zelfs in krappe ruimtes mogelijk is. Vanwege de structuur van het mes wordt schuifafsluiter meestal gebruikt in de volgende industrieën:

5) Ventilatie, riolering, etc.

De werkdiameter van de mesafsluiters is van 50 mm tot 2200 mm. Bepaalde soorten van dergelijke kleppen kunnen soepel functioneren in omstandigheden variërend van temperaturen onder het vriespunt tot extreme 400 graden Celsius. De werkdruk van de mesafsluiters is maximaal 60 atmosfeer.

Apparaat en werkingsprincipe van de mesafsluiter

Het belangrijkste element is het lichaam. Het kan gietijzer of staal zijn, afhankelijk van de omstandigheden van het getransporteerde medium. Het mes zelf is een puntige metalen plaat van geringe dikte. In de gesloten toestand wordt de strakheid verzekerd door de manchetten. Afdichtingen op het lichaam en de kap zorgen voor demontage en onderhoud van de mechanismen van de klep. De staaf verhoogt en verlaagt het mes met behulp van het koppel. Moer, huls en pakking verbinden beweegbaar de stang en het stuurwiel. Het juk beschermt de moer-stamverbinding tegen temperatuur, druk en andere invloeden van het getransporteerde medium. De steelbescherming en de kap beschermen de steel tegen externe verontreiniging wanneer de klep open is. Een borgring bevestigt de manchetten aan de binnenkant van de klink. Op de behuizing bevinden zich gaten voor bouten waarmee de klep strak wordt aangedraaid wanneer deze op een viaduct door de flenzen wordt gemonteerd. Dit ontwerpschema is bijna constant voor alle soorten mesafsluiters, kleine verschillen kunnen optreden in kleppen van verschillende fabrikanten. Om de klep te sluiten of te openen, draait u gewoon aan het stuurwiel.

Lichaamsmateriaal en soorten aandrijvingen op mesafsluiters

Meestal zijn de mesafsluiters gemaakt van staal (roestvrij, titanium en andere legeringen). Maar er kunnen producten zijn en van gietijzer. Er moet aan worden herinnerd dat gietijzer in sommige prestatiekenmerken minder is dan staal - het is bijvoorbeeld vatbaarder voor scheuren onder schokbelastingen en verdraagt ​​ook slecht negatieve temperaturen. In ieder geval wordt het materiaal voor het vervaardigen van het kleplichaam strikt gekozen uit de omstandigheden van de industrie waarin de klep zal werken.

Zoals alle andere typen kleppen, kunnen mesafsluiters op verschillende manieren worden bediend:

1) Handmatige aandrijving - met een hendel of handwiel;

2) Pneumatische aandrijving - het proces wordt uitgevoerd met behulp van perslucht;

3) Hydraulische aandrijving - door middel van hydraulische energie;

4) Elektrische aandrijving - de klep wordt aangedreven door elektrische stroom.

Hoewel de handmatige aandrijving is gekoppeld aan de fysieke belasting van de bestuurder, is deze de meest betrouwbare en vereist deze niet de aanwezigheid van bepaalde externe factoren (zoals bijvoorbeeld elektrische stroom voor de elektrische aandrijving). Opgemerkt moet worden dat elk type actuator anders dan handbedieningen vaak afzonderlijk van kleppen kan worden gekocht en de kosten van de gehele constructie aanzienlijk verhogen (meestal zijn actuators zelfs duurder dan de gehele klep).

Kenmerken van het ontwerp van mesafsluiters

Afhankelijk van de vereisten van dichtheid, worden mesafsluiters met één of twee messen (schuifafsluiters) onderscheiden.

De éénbladige klep onderscheidt zich door zijn hoge stijfheid en eenvoud van ontwerp. Meestal wordt het geïnstalleerd op hogedrukpijpleidingen. De beweegbare moer-stangverbinding wordt uit de grenzen van de behuizing gehaald, waardoor de werkende eenheden geen contact maken met het getransporteerde agressieve medium.

Duplex grendels zorgen voor een zeer hoge dichtheid van de klep, maar dit komt tot uiting in de kosten van de klep voor de consument. Vaak worden deze kleppen zelden gebruikt, omdat de fittingen met één mes in de meeste gevallen de noodzakelijke afdichting bieden, en het heeft geen zin de kosten van de assemblage te verhogen.

In de richting van beweging van de getransporteerde stroom zijn de mesafsluiters verdeeld in eenzijdig en tweezijdig. Eénrichtingskleppen zijn geïnstalleerd op dergelijke pijpleidingen, waar de stroom van het medium constant is. Meestal geïnstalleerd in riolen, waterleidingen. Bilaterale poortmesafsluiters worden geïnstalleerd waar een verandering in mediumbeweging kan leiden tot onvoldoende afdichting (eenrichtingsmesafsluitkleppen verliezen vaak hun dichtheid bij het veranderen van de richting van het medium). Meestal geïnstalleerd in de voedings- en chemische industrie.

Voor- en nadelen van mesafsluiters

1) Veelzijdigheid - het scherp gesneden mes snijdt gemakkelijk door vrijwel alle obstakels in het pad van de wig. Hierdoor kunnen de kleppen worden geïnstalleerd, zelfs in pijpleidingen met bulkmateriaal.

2) Korte bouwlengte - met een kleine lengte van het ventiel weegt minder. Dit vergemakkelijkt transport en installatie (vooral merkbaar op grote diameters) en maakt het mogelijk de klep te installeren, zelfs op een moeilijk bereikbare plaats.

3) De eenvoud van het ontwerp en de onderhoudbaarheid ervan - de klep bestaat uit een klein aantal componenten en dankzij het ontwerp kunnen onderdelen worden gerepareerd en vervangen, wat op zijn beurt de levensduur van de vergrendeling verlengt.

4) De isolatie van de kraan zelf van het getransporteerde medium verhoogt ook de levensduur van het mechanisme en de rubberen manchetten.

5) Variabiliteit van de stuurpen - afhankelijk van de omgevingsomstandigheden en het project kan de klep worden voltooid met elk type actuator.

6) Mogelijkheid van gebruik in vacuümsystemen - het mes kan volledig in het lichaam van de klep passen, waardoor de maximale voorwaardelijke doorgang en minimale weerstand van het resterende gas wordt bereikt;

Ondanks alle voordelen zijn mesafsluiters geen ideale oplossingen voor veel knooppunten van viaducten, maar ze hebben toepassing gevonden in hun klasse.

Net als elk ander apparaat dat door de mens is gemaakt, zijn de mesafsluiters niet gemaakt en hebben een aantal ontwerpfouten:

1) In geval van schade aan rubberafdichtingen, is reparatie tijdrovend en duur, en impliceert tijdelijke demontage van het viaduct;

2) Ondanks de compatibiliteit met verschillende soorten actuators, duurt het openen en sluiten van de klep meer tijd;

3) De hoge kosten van conventionele kleppen - dit nadeel wordt genivelleerd door een lange levensduur met de juiste zorg.

Samenvattend

Het is goedkoper om gewone afsluiters van het type 30/6 bar op drinkwater en technische waterleidingen te leveren, te meer omdat alle waterleidingen bij de staatsbegroting horen, waar het gebruikelijk is om geld te besparen. Als het getransporteerde medium verschilt van water, of als er een aanzienlijke hoeveelheid onzuiverheden in zit die het medium verdikken, is het veiliger om een ​​mes-schuifafsluiter te installeren. Ze hebben een goede dichtheid, eenvoud en uniciteit van het ontwerp, evenals kleine afmetingen. De prijs voor mesafsluiters varieert van goedkope binnenlandse en Chinese tot dure Europese. De eenvoud en betrouwbaarheid van de klep zal het mogelijk maken om een ​​maximale levensduur te bereiken met de juiste preventieve zorg, en de compatibiliteit met verschillende soorten actuators vereenvoudigt het proces voor de operator
openen / sluiten kleppen.