Nieuw!

SMART Solenoid-magneetventielen voor water

Het apparaat en het principe van de werking van de magneetklep

Het apparaat van de elektromagnetische (solenoïde) klep

Magneetventiel (elektromagnetische klep) bestaat uit de volgende hoofdonderdelen: behuizing, deksel, membraan (zuiger), veer, plunjer, staaf en elektrische spoel (solenoïde). Kasten en kleppendeksels zijn gegoten van messing, roestvrij staal, gietijzer of polymeren: polypropyleen, ecolon, nylon, etc. Kleppen zijn ontworpen voor gebruik op verschillende werkmedia, drukken en temperaturen. Gebruik voor plunjers en stangen speciale magnetische materialen. Elektrische spoelen (solenoïdes) voor kleppen worden vervaardigd in een stofdichte of hermetische behuizing. De spoelwikkeling is gemaakt van hoogwaardige emaille draad gemaakt van elektrisch koper. Toegang tot de schroefdraad of flens van de pijpleiding. Een stekker wordt gebruikt om verbinding te maken met het elektrische netwerk. De besturing wordt uitgevoerd door een spanning (of puls) toe te passen op de spoel.

Stroomvoorziening:
AC stroom, AC: 24V, 110V, 220V;
DC, DC: 12V, 24V;
Spanningstolerantie: ± 10%.
Beschermingsklasse: IP65.

Basis werkposities:
Elektromagnetische kleppen volgens de versies zijn: "NC" - normaal gesloten kleppen, "MAAR" - normaal open kleppen en "BS" - bistabiele (impuls) kleppen, schakelend van open naar gesloten positie volgens de regelimpuls.

Door het principe van actie:
Voor verschillende bedrijfsomstandigheden worden kleppen gebruikt die direct werken bij nuldrukval en stuurkleppen (indirecte werking) - die slechts bij een minimale drukval werken. De magneetventielen zijn ook verdeeld in stop (2/2-weg), verdeeld over drievoudig (3/2-weg) en schakelventielen (2/3 weg).

Diafragma's en zegels:
Klepmembranen zijn gemaakt van elastische polymere materialen met een speciaal ontwerp en chemische samenstelling - EPDM, NBR, FKM en afdichtingen van PTFE of TEFLON. Ook bij het ontwerpen van kleppen met de nieuwste composities van siliconenrubber - VMQ en andere polymeren.

Materiaaleigenschappen:

EPDM - Ethyleen-propyleen-dieen-rubber. Goedkoop, chemisch en slijtvast elastisch polymeer. Hoge weerstand tegen veroudering en weersinvloeden. Bestand tegen zuren, logen, oxidatiemiddelen, zoutoplossingen, water, lagedrukstoom, neutrale gassen. Onstabiel voor benzine, benzeen en koolwaterstoffen. Verwerkingstemperatuur -40... +140 ° С.

FKM - Fluororubber. Hittebestendig en elastisch synthetisch polymeer. Hoge weerstand tegen veroudering, ozon en ultraviolet. Chemisch bestendig voor zure en alkalische media, petroleumproducten, voor brandstoffen en koolwaterstoffen. Het wordt gebruikt voor alcoholen, water, lucht en lagedrukstoom bij een temperatuur van -30... +150 ° С. Vernietigd door esters, organische zuren.

PTFE - Polytetrafluoroethylene. Fluorpolymeer, een van de chemisch bestendige polymere materialen. Gebruikt in de chemische industrie voor zuren en hun mengsels van hoge concentraties, alkaliën, oplosmiddelen. Bestand tegen benzeen, oxidatiemiddelen, oliën en brandstoffen. Gebruikt voor agressieve gassen, koolwaterstoffen, lucht, water en stoom. Temperatuurbereik -50... +200 ° С. Het wordt vernietigd door chloortrifluoride en vloeibare alkalimetalen.

TEFLON - Polytetrafluoroethylene. De gepatenteerde naam voor fluoropolymeer op basis van PTFE met verbeterde prestatiekenmerken. De bedrijfstemperatuur van de applicatie ligt in het bereik van -50... +250 ° С.

Polymeren, chemische stabiliteit en vloeistoffen
algemene technische gegevens en materialen.

Het principe van de werking van de pilootsolenoïdeklep

Klep normaal gesloten
In een statische positie ontbreekt de spanning op de spoel - de elektrische klep is gesloten. Het vergrendelingselement (diafragma of zuiger, afhankelijk van het type klep) wordt hermetisch geperst, door de kracht van de veer en druk van het werkmedium op de zitting van het afdichtoppervlak. Het pilootkanaal wordt gesloten door een veerbelaste plunjer. De druk in de bovenste holte van de klep (boven het diafragma) wordt gehandhaafd via het bypassgat in het diafragma (of door het kanaal in de zuiger) en is gelijk aan de druk bij de inlaat naar de klep. Het magneetventiel bevindt zich in de gesloten stand totdat de spoel is bekrachtigd.

Voor het openen van de klepspanning wordt de spoel aangelegd. De plunjer stijgt, onder invloed van een magnetisch veld, en opent een pilootkanaal. Omdat de diameter van het pilootkanaal groter is dan de overloop, neemt de druk in de bovenste holte van de klep (boven het diafragma) af. Onder invloed van een drukverschil komt het diafragma of de zuiger omhoog en opent de klep. De klep blijft open totdat de spoel wordt bekrachtigd.

Klep normaal open
Het principe van de werking van een normaal open klep is omgekeerd - in een statische positie staat de klep in de open stand en wanneer er spanning op de spoel wordt uitgeoefend, sluit de klep. Om de normaal open klep in de gesloten toestand te houden, moet de spanning lange tijd op de spoel worden toegepast.

Het principe van de werking van de klep van directe elektromagnetische actie

Het direct werkende magneetventiel heeft geen pilootkanaal. Het elastische membraan in het midden heeft een stijve metalen ring en is via een veer verbonden met de plunjer. Wanneer de klep wordt geopend, stijgt onder invloed van het magnetische veld van de spoel, de plunjer omhoog en verwijdert de kracht van het membraan, dat onmiddellijk omhoog gaat en de klep opent. Bij het sluiten (de afwezigheid van een magnetisch veld) daalt de veerbelaste plunjer en drukt het membraan met kracht door de ring naar het afdichtvlak.

Voor een direct werkende elektromagnetische klep is de minimale drukval over de klep niet vereist, APmin = 0 bar. Kleppen met directe werking kunnen zowel werken in systemen met druk in de pijplijn, als in afvoertanks, accumulatieve ontvangers en op andere plaatsen waar de druk minimaal of afwezig is.

Het principe van de werking van een bistabiele klep

Bistabiele klep heeft twee stabiele posities: "Open" en "Gesloten". Het schakelen tussen deze wordt achtereenvolgens uitgevoerd door een korte puls op de klepslang aan te brengen. De besturingsfunctie is de noodzaak om pulsen van wisselende polariteit te leveren, zodat de bistabiele kleppen alleen werken met gelijkstroombronnen. Om de open of gesloten positie te houden om spanning op de spoel aan te leggen is niet nodig! Op structurele wijze zijn bistabiele pulskleppen ontworpen als pilootkleppen, d.w.z. minimale drukval is vereist.

Elektromagnetische magneetklep (Engelse magneetklep) is een functionele en betrouwbare buisfitting. De levensduur van speciale elektromagnetische batterijen bedraagt ​​maximaal 1 miljoen insluitsels. De tijd die nodig is voor de werking van de magnetische membraanklep is gemiddeld 30 tot 500 milliseconden, afhankelijk van de diameter, druk en prestaties. Elektromagnetische kleppen kunnen worden gebruikt als afsluiters voor afstandsbediening, maar ook voor veiligheid, zoals afsluitende, schakelbare of trippelende elektrokleppen.

Opening van. dealer in Jekaterinenburg.

29 januari 2017 in Bratislava, de officiële dealer opent. Werving van personeel.

Magneetventielblok

Levering in heel Rusland

Fabrieksgarantie

Contant geld en girale betalingen

Levering van reserveonderdelen in Moskou en de Russische Federatie

Levering van reserveonderdelen in Moskou en de Russische Federatie

Ons bedrijf heeft een eigen parkeerplaats. De geassembleerde goederen worden per transport naar het adres van de eindgebruiker of naar het transportbedrijf afgeleverd.

De levering aan de terminal van het transportbedrijf of de koper binnen de ringweg van Moskou is gratis.

De levering van reserveonderdelen aan de koper binnen de regio Moskou is gratis bij bestelling van 200.000 roebel, binnen een straal van 500 km van de ringweg van Moskou - gratis indien besteld bij 500.000 roebel.

Betaling geschiedt op basis van facturen, in overeenstemming met de aanvragen van de koper.

Contante betaling (roebels van de Russische Federatie) is mogelijk. De transactielimiet is 100.000 Russische roebel onder één koop- en verkoop (leverings) overeenkomst. Tegelijkertijd wordt een volledige set documenten met betrekking tot de goederen, inclusief de kascheque, uitgegeven.

Contante valuta wordt niet geaccepteerd.

KAMAZ-EURO-magneetventieleenheid: regelt de lucht

In moderne vrachtwagens worden pneumatische regelsystemen het meest gebruikt, waarbij perslucht wordt gebruikt om de actuators aan te drijven. De stroom gecomprimeerde lucht wordt geregeld door elektromagnetische kleppen gecombineerd tot blokken. Over blokken elektromagnetische kleppen, hun apparaat, werkingsprincipe en functies worden in dit artikel beschreven.

Doel van de elektromagnetische klepeenheid

In elke auto is er een elektrisch systeem, maar veel taken worden eenvoudiger en efficiënter opgelost met behulp van traditionele pneumatiek en hydraulica. Maar als hydraulische systemen worden gebruikt in alle categorieën auto's, dan zijn pneumatische systemen het voorrecht van vrachtwagens, waarop perslucht tientallen taken kan oplossen. Pneumatiek wordt veel gebruikt op binnenlandse KAMAZ-vrachtwagens.

De basis van het gehele pneumatische systeem KAMAZ is een pneumatisch remsysteem. Perslucht wordt echter ook gebruikt om andere problemen op te lossen - transmissieregeling, stortplatform, pneumatisch signaal en andere systemen. De keuze van perslucht voor de werking van deze systemen is gemaakt van een consumentenontvanger die speciaal is voorzien in het pneumatische systeem.

Voor een succesvolle regeling van actuators is het echter noodzakelijk om een ​​pijpleiding naar hen toe te brengen, die perslucht van de ontvanger levert. Ook moet elk mechanisme zijn eigen klep hebben. Dit alles leidt tot de complicatie en waardering van het pneumatische systeem van de auto.

Het regelprobleem wordt opgelost door een eenvoudige knoop - een blok magneetventielen. De unit bevat meerdere kleppen die perslucht leveren aan consumenten (actuators), deze kleppen worden vanuit de cabine bediend. Maar het belangrijkste kenmerk van het blok is dat er slechts één luchtleiding van de ontvanger van de consument past, in het blok wordt de gecomprimeerde luchtstroom verdeeld volgens het aantal kleppen, en de lijn is al gelegd naar de actuators.

Het blok elektromagnetische kleppen lost verschillende problemen op:

• Vereenvoudiging van het pneumatische systeem - alle kleppen zitten op één plaats, het aantal pijpleidingen is verminderd, de behoefte aan gecompliceerde drievoudige en viervoudige kleppen is geëlimineerd en het elektrische systeem is vereenvoudigd, omdat de draden naar de kleppen met één harnas uit de cabine komen;
• Vereenvoudigd onderhoud en reparatie van het pneumatische systeem (om dezelfde redenen);
• Verbetering van de betrouwbaarheid van het pneumatische systeem - vermindering van het aantal pijpleidingen en andere componenten maakt het systeem als geheel betrouwbaarder.

Dankzij dit alles, vinden in moderne modellen van KAMAZ-voertuigen elektromagnetische klepblokken de breedste toepassing.

Apparaat en principe van de werking van de eenheid

Het elektromagnetische kleppenblok van de KAMAZ-Euro heeft een ongecompliceerd apparaat - het is gewoon een assemblage van meerdere identieke elektropneumatische kleppen. De kleppen hebben een dergelijke inrichting dat ze kunnen worden samengebouwd in blokken met één invoer en verschillende uitgangen met behulp van tapeinden en pakkingen.

De elektropneumatische kleppen in de unit hebben ook een niet al te ingewikkeld apparaat. De klep bestaat uit twee hoofdonderdelen - de behuizing en een elektromagnetische spoel (solenoïde) met een bewegende kern bovenop de klep. In de behuizing bevinden zich luchtkanalen die een plunjer openen en sluiten die is verbonden met de elektromagnetische kern. De spoel is gesloten op de bovenkant van een plastic behuizing waarop de elektrische connector zich bevindt.

Het kleplichaam is gemaakt van aluminiumlegering, naast de kanalen zijn er gaten voor het koppelen van bouten of tapeinden, waarmee de kleppen tot een blok worden geassembleerd. Het aantal en de locatie van de kanalen is afhankelijk van het type klep. In de elektropneumatische kleppen die worden gebruikt op KAMAZ-voertuigen, zijn twee kanalen voorzien die elkaar kruisen onder een rechte hoek. Eén kanaal is gemaakt door, het speelt de rol van het invoerkanaal voor de luchttoevoer vanaf de ontvanger. Het tweede kanaal is verdeeld in twee helften, waarin lucht wordt toegevoerd vanuit het inlaatkanaal door de plunjer en de lucht waarin de helft van het kanaal afhankelijk is van de positie van de plunjer.

Bij het samenstellen van de kleppen in de eenheid, zijn hun inlaatkanalen verbonden, daarom wordt perslucht slechts vanaf één leiding toegevoerd. De achterkant van het gemeenschappelijke ingangskanaal is afgesloten met een metalen inschroefplug.

Het werk van de elektromagnetische klepeenheid KAMAZ-Euro komt op het volgende neer. In de neutrale positie verbinden de plunjers van alle kleppen de inlaat met een van de uitlaten, maar de laatste heeft meestal een plug, zodat perslucht nergens heen kan. Als het nodig is om een ​​of andere pneumatische actuator in te schakelen, drukt de bestuurder op de knop in de cabine, de solenoïde wordt geactiveerd en als gevolg daarvan wordt de plunjer naar een andere positie verplaatst, waarbij het inlaatkanaal wordt aangesloten op de tweede helft van de uitvoer - de samengeperste lucht stroomt naar de actuator. Wanneer u de klepplunjer uitschakelt, onder de werking van de veer, wordt deze overgebracht naar de oorspronkelijke positie, waardoor de toevoer van perslucht wordt gestopt.

Een blok elektromagnetische kleppen kan tegelijkertijd meerdere pneumatische actuators in- en uitschakelen, het hangt allemaal af van het aantal kleppen dat in het blok is gemonteerd.

Soorten elektromagnetische klepblokken KAMAZ

Tot op heden zijn alle blokken voor KAMAZ-voertuigen samengesteld uit gestandaardiseerde elektropneumatische kleppen KEM-10, of beter gezegd de modificatie voor de assemblage van blokken KEM-10-01. Dit is erg belangrijk om te overwegen, omdat de eenvoudige klep KEM-10 niet als onderdeel van de unit kan werken.

KEM-10-01 is een drieweg-elektropneumatisch ventiel, maar het heeft een normaal gesloten versie, omdat een stopcontact wordt afgesloten door een plug. De klep is ontworpen om te werken vanaf een spanning van 24 volt, is uitgerust met een standaardconnector (penblok 502602) en heeft een hulpbron in de orde van grootte van drie miljoen schakelingen.

Kleppen kunnen worden geassembleerd in drie soorten blokken:

• BEK-37.002-01 - een blok van twee elektropneumatische kleppen;
• BEC-37-000-01 - een blok van drie elektropneumatische kleppen;
• BEK-37-004-01 - een blok van vier elektropneumatische kleppen.

Blokken van twee en drie kleppen zijn meestal vastgeschroefd, grote blokken van vier kleppen - noppen. De blokken zijn voorzien van inschroefpluggen aan één zijde van het inlaatkanaal en op één uitlaatkanaal van elke klep. Deze pluggen kunnen, indien nodig, worden verwijderd of naar de andere kant worden verplaatst.

Toepasbaarheid en functies van de elektromagnetische klepeenheid

Tegenwoordig worden elektromagnetische klepblokken gebruikt om vele KAMAZ voertuigsystemen te besturen, waaronder:

• Beheer van krachtafnemers;
• Pneumatische signaalregeling;
• Regeling van het heffen en neerlaten van het stortplatform (met behulp van kleppen zorgt ervoor dat de regelklep of de hydraulische verdeler van het hydraulische systeem van het stortplatform wordt in- en uitgeschakeld);
• Opening van de zijkanten van het stortplatform;
• Schakel de vergrendelingsverschillen van de middelste en achterste assen in en uit.

Andere toepassingen van de eenheid zijn ook mogelijk, inclusief in het ontstekingssysteem (als een onderdeel van een antidiefstalvoorziening), als onderdeel van een vertragende motorrem, enz. Heel vaak wordt de revisie uitgevoerd door de eigenaren van KAMAZ-voertuigen, zodat de functionaliteit van het pneumatische systeem en de plaats van de solenoïdeklepblokken daarin zeer divers kunnen zijn.

Elektromagnetische klepblokken (joint venture "TermoBrest") kopen in Moskou. Productkwaliteitsgarantie, technisch advies van professionals

Maak een verzoek door dit product eraan toe te voegen. Onze managers nemen contact met u op.

Koop elektromagnetische klepblokken (JV "TermoBrest")

Blokken elektromagnetische kleppen (joint venture "ThermoBrest")

Doel van elektromagnetische klepblokken ThermalBrest JVs:

Elektromagnetische klepblokken zijn ontworpen voor gebruik in afstandsbedieningen voor gasgestookte apparaten van ketels, warmtegeneratoren, huishoudelijke verwarmingsinstallaties en in technologische pijpleidingsystemen voor het regelen van de stroom van natuurlijk en vloeibaar gas als afsluiter en veiligheidsinstantie voor continu bedrijf.

Het gebruik van elektromagnetische klepblokken van de joint venture ThermoBrest kan de omvang en het materiaalverbruik van de brandersterktegroep, het aantal lassen, de bewerkbaarheid van installatie en inbedrijfstelling aanzienlijk verminderen, de betrouwbaarheid verhogen en het onderhoud vereenvoudigen.

De structuur van de aanduiding van elektromagnetische klepblokken ThermalBrest SP:

Een voorbeeld van de aanduiding van de elektromagnetische klepeenheid bij het bestellen staat hierboven vermeld.

Technische kenmerken van elektromagnetische klepblokken ThermalBrest SP:

Nee, ventieltype in het circuit

Algemene afmetingen, mm

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN1N-4 (K, P)
2) ВН1В-0,2 (П)

1) VN1N-4 (K, P)
2) VN1V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) ВН2В-0,2 (П)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) ВН1½В-0,2 (П)

1) VN2N-1 (K, P)
2) ВН2В-0,2 (П)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½N-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) ВН1½В-0,2 (П)

1) VN2N-1 (K, P)
2) ВН2В-0,2 (П)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)
3) VN1N-4K (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)
3) BH1½N-1K (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)
3) BH1½N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½N-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

3) BH1½N-1K (P)
4) VFNH-4 (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)
3) VF1N-4 (P)

4) ВНδН-4 (П)
5) VN¾NB-4N (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)
3) VF1N-4 (P)

4) ВНδН-4 (П)
5) VN¾NB-4N (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½N-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) ВН1½В-0,2 (П)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) ВН2В-0,2 (П)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN2½H-0,5 (K, P)
2) VN2½M-0,5K (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)

3) VF1N-4 (P)
4) ВНδН-4 (П)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)

3) VF1N-4 (P)
4) ВНδН-4 (П)

1) VN4M-0,5K * (P)
2) VN4N-0,5 * (P)
3) ВН¾Н-4 (П)

4) VFNH-4 (P)
5) ВН¾Н-4 (П)
6) ВНδН-4 (П)

1) VN6M-1K (P)
2) VN6N-1 (P)
3) ВН¾Н-4 (П)

4) VF1N-4 (P)
5) ВН¾Н-4 (П)
6) ВНδН-4 (П)

1) VN8M-1K (P)
2) VN8N-1 (P)
3) ВН¾Н-4 (П)

4) VF1N-4 (P)
5) ВН¾Н-4 (П)
6) ВНδН-4 (П)

1) VN1N-4 (K, P)
2) VN1N-4 (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½N-4 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)
3) VF1N-4 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)
3) VF1N-4 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)
3) VF1N-4 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)
3) VF1N-4 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

Legend ventielblok

Opmerkingen ventielblok

Bekijk de volledige catalogus met producten "JV" Termobrest "

LLC NPF RASKO is de grootste dealer van de JV TermoBrest LLC en het verkoopgebied van NPF RASKO LLC is alle landen van de Euraziatische Economische Unie.

De consumenten van de producten van Thermo Brest JV LLC ons bedrijf biedt:

  • Groot assortiment producten van Thermo Brest JV in een magazijn in Moskou;
  • De kortst mogelijke tijd om de bestelde producten te vervaardigen;
  • Wekelijkse leveringen van afgewerkte producten van de fabriek (Brest);
  • De kosten van producten tegen fabrieksprijzen;
  • Voltooiing van bestellingen met aanvullende producten van andere toonaangevende fabrikanten van gas- en warmtetechniekapparatuur, instrumentatie, ketelautomatisering en kleppen.

Thermobest ventielblokken

Werkomgeving: aardgas

Voorwaardelijke doorgang: van 25 tot 200 mm

Bedrijfsdruk: tot 0,6 MPa

Blokken van magneetkleppen komen overeen met TU RB 05708554.023-97.

Ontworpen voor gebruik in afstandsbedieningen van gasverbrandingsapparatuur, huisverwarmingsinstallaties en in technologische pijpleidingsystemen voor het regelen van de stroom van natuurlijk en vloeibaar gas als afsluiter en regelgevende autoriteit en beveiligingsinstantie tijdens continu gebruik.

Notatie structuur

  • 1. Serie-aanduiding С
  • 2. Verbindingsgrootte, inches
  • 3. Begintoestand van de hoofdkleppen: Н - normaal gesloten
  • 4. Hyphen
  • 5. Het aantal kleppen in de unit
  • 6. Hyphen
  • 7, 8. Bloknummer
  • 9. K - Uitvoering van de hoofdklep met stroomregeling
  • 10. P - Uitvoeren van kleppen met positiesensoren
  • 11. D - Beschikbaarheid van druksensoren.
  • 12. Е - Uitvoeren van kleppen in explosieveilige uitvoering
  • 13. Klimaatversie, voedingsspanning

Door het type toetreding tot de pijplijn worden blokken gemaakt:

  • koppeling van DN 40 tot DN 50 mm;
  • flens van DN 25 tot DN 200 mm.

Flenzen komen overeen met GOST 12815, isp. 1, tot 0,6 MPa.

Klimaataanpassing:

Voor de eenheden, die een klep met een elektromechanische aandrijving van de stroomregelaar bevatten, is de klimaatversie alleen V3.1 (-30. + 40С).

Ventielblokken met een elektrische aandrijving kunnen zowel proportionele als positionele regeling bieden.

Het gebruik van blokken stelt u in staat om de omvang en het materiaalverbruik van de brandersterktegroep, het aantal lassen, de complexiteit van installatie en inbedrijfstelling aanzienlijk te verminderen, de betrouwbaarheid en het onderhoudsgemak te verbeteren.

Algemene technische kenmerken van de magneetventielblokken:

  • Openings- / sluitingstijd, s - niet meer dan 1.
  • De frequentie van insluitsels, 1 / h - niet meer dan 300.
  • Resource insluitsels - 500 000.
  • Stroomvoorziening:
  • 220 V, 110 V, 24 V AC
  • 220 V, 110 V, 24 V DC
  • Nominaal vermogen van één spoel, W - 25. 150.
  • Isolatieklasse - F.
  • Beschermingsgraad - IP65.

Online applicatie

Wij garanderen dat uw gegevens onder geen enkele omstandigheid aan derden worden doorgegeven.

Waarschuwing! Op 8 mei is het magazijn geopend tot 16.00 uur.

Heb je problemen?

U heeft op onze site niet de vereiste aanpassing van het product of twijfel in uw keuze gevonden?

Bel onze telefoonbeheerders:
+7 (495) 669-67-87
+7 (925) 562-62-87
of stuur een aanvraag en wij zullen contact met u opnemen en u helpen!

Elektromagnetische klep voor gas in Moskou

Geef actuele prijzen en beschikbaarheid op bij de leverancier

  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling
  • Palur Regional Gas Company
  • Levering naar Moskou
  • http://rgk-palur.ru/
  • 1 beoordeling

Op zoek naar een plaats voor een magneetventiel voor gas in Moskou bij een vertrouwde leverancier? Vergelijk de voorwaarden en prijzen van de magneetklep voor gas en kies uit 820 producten en diensten op de portal ProPartner.

Aanmelden is heel eenvoudig
het duurt slechts 15 seconden

CK magneetventielblokken

CK magneetventielblokken zijn ontworpen voor gebruik in afstandsbedieningen voor gasgestookte apparaten van stoom- en heetwaterketels, warmtegeneratoren en procesleidingen voor het regelen van de gasstroom als afsluiters en bedieningsorganen en veiligheidsagentschappen.
De units kunnen werken in een automatisch systeem voor het bewaken van de lekdichtheid van gasgestookte apparaten.

naleving:
Certificaat van overeenstemming GOST R № C-IT.MG03.B.00092
Toestemming van Rostekhnadzor Nr. PPC 00-30821

Soorten gassen gebruikten aardgas volgens GOST 5542-87
gasfase van vloeibaar gas volgens GOST 20448-80
Schroefverbindingen, Rp: DN 32 ÷ DN 50 volgens EN 10226
Flensverbindingen PN16 DN 65 ÷ DN 100 volgens GOST R 54432-2011
Omgevingstemperatuur van -40 tot + 60 ° С
Maximale oppervlaktetemperatuur 85 ° С
Stroomvoorziening 24 V / 50 Hz, 230 V / 50-60 Hz
Bedrijfsdruk 0,5 - 1 bar (0,05 - 0,1 MPa)
Openings- / sluitingstijd

  • Over ons
  • Neem contact met ons op
  • Verzending en betaling
  • Werkschema
  • Volledige versie van de site
  • Beleid voor de verwerking van persoonsgegevens

ELEKTROMAGNETISCH KLEPBLOK MET KLEP

CONSTANTE DRUK

Een magneetventielblok met een constant drukventiel (Figuur 7.15) is gemonteerd op

compressorhuis aan de linkerkant van de motor. De constante drukklep, gemaakt in het blok van elektromagnetische kleppen, voorziet met behulp van de solenoïdeklep nr. 1 (Fig. 7.16) de brandstoftoevoer naar de startende injectoren.

Fig. 7.15. Magneetventielblok met constant brandstofdrukventiel

Hogedrukbrandstof die de klep binnenkomt, wordt door de spoel 1 naar een druk van 3-4 kgf / cm2 gesmoord en naar de startmondstukken gevoerd wanneer de elektromagnetische klep nummer 1 wordt ingeschakeld.

De druk voor de startmondstukken wordt geregeld door het selecteren van de ringen 3, die de druk van de veer 2 naar de spoel 1 veranderen.

Aan het einde van de opstartcyclus wordt de magneetklep nr. 1 gesloten en de magneetklep nr. 2, die de lucht uit de verbrandingskamer via de startlijn passeert, wordt enkele seconden ingeschakeld. De lucht stroomt door de startsproeiers en blaast de startlijn in de afvoer, waardoor verkooksing van brandstof in de startsproeiers en snelwegen wordt voorkomen.

Fig. 7.16. Magneetventielblok met constant brandstofdrukventiel

1 - spoel; 2 - lente; 3 - wasmachine

AFVOERSYSTEEM

Drainagesysteem (Fig. 7.17) biedt:

a) de lozing van brandstof uit de brandstof- en hydraulische systemen;

b) de afvoer van brandstof en olie uit de verbrandingskamer, uit de mondstukken van turbinemonden, uit de holte van de vierde ondersteuning van de motorrotors en uit de uitlaatpijp;

C) het afvoeren van brandstof uit de collectoren van de werksproeiers nadat de motor is gestopt, alsmede uit

snelwegen startsysteem.

Fig. 7.17. Regeling van het afvoersysteem van de motor:

1 - levering van brandstof onder druk; 2 - afvoerklep van de verbrandingskamer, turbines en de uitlaat; 3 - afvoerklep van het circuit van het verdeelstuk I; 4 - brandstofafvoer van de collector van het eerste circuit; 5 - spoel; 6 - lente; 7 - afstelringen; 8 - verbrandingskamer; 9 - passen; 10 - drainage van het lanceersysteem; 11 - turbine; 12 - afvoer in de afvoertank van de helikopter; 13 - drainage van de vierde steun van de rotoren van de motor; 14 - zeeffilter; 15 - aftapkraan uit het circuit van het verdeelstuk II; 16 - Brandstofdrain van het circuit van het spruitstuk II

Drainage van de aandrijfafdichtingen van de eenheden HP-40VA (HP-40VG) en RO-40VA (RO-40VR) wordt omgeleid met een afzonderlijke buis in de afvoertank die op de helikopter is geïnstalleerd.

Onverbrande brandstof uit de verbrandingskamer, uit de mondstuklichamen van turbines en uit de spruitstukken van de werksproeiers van beide circuits wordt afgevoerd door een blok drainagekleppen. Tap alleen af ​​als de motor is gestopt en alle afvoerkranen open zijn. Tijdens de werking van de motor zijn de aftapkranen gesloten.

Bij het starten van de motor worden de drainagekleppen gesloten door de druk van de brandstof die wordt toegevoerd aan de einden van de spoelen 5, wanneer de druk van de brandstof stroomafwaarts van de pompregulator 2,5-3 kgf / cm2 bereikt. Wanneer de motor wordt gestopt en de brandstofpomp stopt met werken, openen de kleppen zich onder de werking van de veer 6. De brandstofdruk waarbij de kleppen sluiten, hangt af van de spanning van de veren en wordt geregeld door de selectie van de ringen 7.

Om verstopping van de drainagekleppen te vermijden, wordt de brandstof afgevoerd uit de verbrandingskamer en worden de organen van de turbinestraalopeningen gefilterd door een zeeffilter 14 geïnstalleerd in smoorspoel 9.

De brandstof wordt vanuit het afvoerventielblok in de afvoertank van de helikopter afgevoerd met een afzonderlijke buis, die ook de afvoer van het brandstofstartsysteem, de holte van de vierde steun van de motorrotoren en het uitlaatspruitstuk verbindt.

Het uiterlijk van het blok met drainagekleppen wordt getoond in Fig. 7.18.

Fig. 7.18. Aftapkraanblok (uiterlijk)

Elektromagnetische klepblokken

Ventielblokken worden gebruikt in de afstandsbedieningen van verschillende gastoestellen - in huishoudelijke verwarmingstoestellen, gasboilers en warmtegeneratoren. Ze verhogen de efficiëntie van pijpleidingsystemen aanzienlijk, regelen de gasstroom en voeren afsluitfuncties uit. Ook worden deze kleppen gebruikt om de veiligheid te verbeteren bij continu gebruik in intensieve bedrijfsmodus.

Het gebruik van kleppen maakt het mogelijk om de brander te verkleinen en het aantal lassen te verminderen, vereenvoudigt de installatie en inbedrijfstelling, verhoogt de betrouwbaarheid van de werking en zorgt voor gemakkelijk onderhoud.

Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, keren deze kleppen terug naar hun oorspronkelijke staat, waardoor een noodsituatie wordt vermeden.

Ook hier kunt u betonproducten kopen in Moskou tegen concurrerende prijzen.

Nee, ventieltype in het circuit

Algemene afmetingen, mm

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN1N-4 (K, P)
2) ВН1В-0,2 (П)

1) VN1N-4 (K, P)
2) VN1V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) ВН2В-0,2 (П)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) ВН1½В-0,2 (П)

1) VN2N-1 (K, P)
2) ВН2В-0,2 (П)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½N-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) ВН1½В-0,2 (П)

1) VN2N-1 (K, P)
2) ВН2В-0,2 (П)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)
3) VN1N-4K (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)
3) BH1½N-1K (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)
3) BH1½N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½N-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6N-1 (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8N-1 (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3N-0,5 * (P)

3) BH1½N-1K (P)
4) VFNH-4 (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4N-0,5 * (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½V-1 (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2V-1 (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN3N-0,5 * (K, P)
2) VN3M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN4N-0,5 * (K, P)
2) VN4M-0,5K * (P)
3) VFNH-4 (P)

1) VN6N-1 (K, P)
2) VN6M-1K (P)
3) VF1N-4 (P)

4) ВНδН-4 (П)
5) VN¾NB-4N (P)

1) VN8N-1 (K, P)
2) VN8M-1K (P)
3) VF1N-4 (P)

4) ВНδН-4 (П)
5) VN¾NB-4N (P)

1) VN1½N-1 (K, P)
2) BH1½N-1 (P)

1) VN2N-1 (K, P)
2) VN2N-1 (P)

1) VN2½H-0,5 * (K, P)
2) VN2½H-0,5 * (P)

Magneetventielblok

De besturingseenheid schakelt de elektromagnetische klep uit met een snelheid van meer dan 2100 tpm van de motor-krukas en schakelt deze weer in wanneer de frequentie daalt tot 1900 tpm. Het blok kan de klep alleen inschakelen als de eindschakelaar van de carburateur is gesloten, dat wil zeggen als het gaspedaal niet is ingedrukt. Deze situatie ontstaat tijdens het remmen op de motor en de geforceerde reductie van het motortoerental met een klep vermindert het brandstofverbruik en verbetert tegelijk de omgeving.

Varianten van schematische diagrammen van de besturingseenheid (5003.3761) worden getoond in Fig. 1 (optie 1) en fig. 2 (optie 2).